Det som brukar benämnas BLDC är i praktiken trefas växelströmsmotorer.

Ja, över 1kV lär de inte gå på.

3-fas induktionsmotor (gula). De två röda kablarna tacogenerator. De fyra röda är troligtvis Gnd,3.3V(5V),TX och RX. De två grå 230Vac Det brukar väl vara borstade allströmsmotorer i tvättmaskiner? Inte i dagens maskiner Hur får man få tillräckligt varvtalsomfång? Kör man med extrem eftersläpning?

Danny skrev: ↑18 januari 2026, 00:17:15 3-fas induktionsmotor (gula). De två röda kablarna tacogenerator.
De fyra röda är troligtvis Gnd,3.3V(5V),TX och RX.
De två grå 230Vac

Det brukar väl vara borstade allströmsmotorer i tvättmaskiner?

Säger du ”samma metertal” om två saker är lika långa?

Det som kan skilja, bortsett från den redan nämnda induktansen är en frihjulsdiod, finns den på båda? Är den i så fall hel på båda?

Oavsett vilket ska man vara medveten om att inget är tätt. Försöker man göra saker täta tenderar det att leda till att man stänger in vatten.

Nej, det är den definitivt inte.
Om man mäter falsen kanske man kan få det måttet. Men det är ju många lager plåt.

Nej, man bländar inte av så fort man ser en bil. Man bländar av när man tror att man orsakarbländning. Om mötande bil bländar av tar man det som en signal att den bilen anser att det är dags.

4kTRB skrev: ↑9 januari 2026, 23:00:10 I Sverige ska ju bilen alltid ha lyset igång. Det är inte bara till för egen komfort.

Varselljuset ja. Men det finns mer belysning.

Precis som med metermätare så beror det på vilken noggrannhet man behöver. För att avgöra om belysningen behövs krävs inte mycket precision.

Till att börja med är LUX- meter- volt- mätare inte vettiga benämningar. Man mäter inte metern eller någon annan enhet.

För det andra är det automatisk styrning av belysningen som baseras på omgivningsljuset på många bilar.

Är det så lyckat att ha styrdämparen så att kolvstången inte ligger i vinkel med fästet? Jag tänker på wobbel vid "raktframkörning"? Jag skulle nog velat ha 90 graders vinkel när hjulet pekar framåt. Eller tänker jag galet här.... Det där ser val ut att vara nära 90grader när hjulet är ra...

Nej, det var inget jag upplevde.

Inte extremt ofta. Men det täcker behovet av truckluft för många.

När jag var barn hade vi en kylskåps kompressor utan någon som helst anpassning. Det var mest för att pumpa cyklar. Den fungerade länge. Farfar hade en kylkompressor med remdrift från en kyldisk tror jag. Ingen anpassad smörjning eller liknande.