Borstlös modellmotor som generator?

[Gimbal]

Eftersom varvtalet stiger kommer mer och mer energi in i ackumulatorn och bromseffekten på generatorn är ju linjär mot effekten som matas in i ackumulatorn varför en balans uppnås för en viss vindhastighet.

Så bra, då var jag inte helt fel ute. Reagerade nämligen i helgen då jag var nere och grejade i min egen båt och bredvid låg en långseglare nyss hemkommen efter ett par år ute till sjöss. Han hade iallafall en kommersiell snurra som varvade vilt i vinden, och i byarna så tokvarvade den något sanslöst. Antar att den var frånkopplad då varvtalet verkligen blev skrämmande högt, eller åtminstone lät det så. Klart jobbigt ljud.

[xxargs]

denna resonemang gäller bara tills varvtalet gör att polspänningen är lika med batteriet och strömmen precis går i mättnad - varvar man generatorn fortare efter detta så kommer den att snurra lättare momentmässigt ju fortare den snurrar trots samma ström och effektuttag.


tänk bilgenerator och gnisslande rem - nystartat så är det maximal fältstyrka i rotorn och generatorn går så pass tungt att remmen slirar och generatorn går med samma varvtal även om man gasar motorn och det gnissalr förskräckligt - när remmen blivit varmare och klistrar mera med grepp så går generatorn upp i varavtal och gnisslet slutar - generatorn snurrar momentmässigt lättare ju mer man gasar motorn trots att rotorn är precis lika hårt magnetiserad som innan och strömmen är samma som innan. man har kommit över knät sas.

den här 'rusningen' där momentförbrukningen på generatorn bli mindre ju fortare den snurrar kan man få på en vindsnurra också om inte turbinen är konstruerad så att den tappar moment väldigt kvickt när varvtalet går över en viss nivå och även i situation vid orkanvindar.

[mjv]

Kanske går att konstruera en broms med vartalsvakt?
Bromskiva, ok, hydraulpump, magnetventil och in med det i styrsystemet. Kul.
Alternativt en ställbar snurra, men det blir nog dyrt om man vill ha lite större grejor, men det vore ju onekligen effektivast. Då kan den snurra på bra vid alla vindstyrkor.

För ett minikraftverk skulle något dylikt fungera. Tål säkert att slänga på några tum större blad.
http://www.hab.se/stallbar-propeller-10 ... c-527.aspx

Edit: Men för fan, nu har jag det! Rotornav och eventuellt blad (kanske inte är så effektiva vid så låga varvtal) från en modellhelikopter är ju perfekt! Då får du bra storlek också!

[twse]

Har också läst att man kan konstruera turbinen så att den mekaniskt vrider sig bort vid för hög vind, men har aldrig sett en beskrivning på hur man gör?

http://greenterrafirma.com/wind-turbine-furling.html

Den sista varianten ser lovande ut. Tack!

[twse]

Med risk för att kapa tråden skulle jag vilja ha lite respons på min nya skiss till laddningsregulator m.m. till vindkraftverk! Har jag tänkt rätt? Något som kan göras bättre? Obs att lådorna uppe till höger är samma som den nere till höger.

Visst, 7812:an slösar lika mycket energi som går till reläspolarna och lysdioderna, men dels verkar det lättare att hitta kraftiga 12V-relän än 24V-dito, dels behöver jag ändå en spänningsreferens, och dels så går ingen ström genom reläna/lysdioderna när batterierna är nästan tomma.

[Jonas L]

Är det inte lite grovt att slå av när batterispänningen blir för hög? Så fort man slår av laddningen så kommer ju batterispänningen att börja sjunka, så det kan bli ett himla pulsande. Men det kanske inte gör något? Sätter man hysteresen för stor så riskerar man ju att fastna i överspänningsmod tills man tänder lamporna på kvällen, och då har det redan slutat blåsa....

Angående fördelningsburken så blir det ju många DC-DC-omv. som står och tomgångskör, så se till att välja en lämplig sort. Dessutom anser jag att man inte kan använda en "GND Through" för alltihop i såna här system. Har du en 5 V "USB" så är det ju dumt om den delar ett par meter kabel med nån strömslukande enhet. Skilj dem vid regulatorn.

[twse]

Ja, men hur ska man annars göra? PWM? Blir det inte dyrt att switcha en ström på 40A? Att bygga med bilrelän är enkelt och billigt, och jag har aldrig gjort en laddningskrets förr.

Jo, men vindenergin går till spillo i vilket fall som helst när batteriet inte kan ta mer. Men man kan låta dump-lasten göra något nyttigt, som att värma huset.

Du har rätt, självklart ska varje utgång ha en egen GND. Jag var för lat för att rita ut dem. Vad är det som händer i ditt scenario om en lätt 5V-last delar GND med en tung last, är problemet att strömmen skapar en spänning över GND-kabeln som blir ett spänningsfall för 5V-lasten?

Okej, vilka DC-DC-omvandlare ska man undvika med tanke på tomgångseffekt? Har sett 24V-till-12V-omvandlare från lastbilar på auktionssajter, är de något att ha?

[twse]

Uppdaterad ritning med fixad fördelardosa.

Tack för hjälpen förresten!