Motor, AC eller DC?

[PerVita]

Nej jag drar den efter bilen!
Det vet du väl, som är norrlänning.

Tänk om det hade funnits någon lycklig ägare
av en LOKE MIG 150 med bruksanvisning (kopplingsschema)
och kunde förärat mig en kopia, hade sommaren blivit räddad!

[peter555]

Vad är problemet med svetsen ? Det sitter väl inte mer än en handfull komponenter i den så det borde inte vara så svårt att hitta.

[PerVita]

Det är säkert en baggis för någon som är lite mer bevandrad i elektronikens värld.

För mig hade det varit enklare med ett kretsschema.
Det är trådmatningen som inte funkar.

Har lödat om kretskorten, får se om det har någon inverkan.

[peter555]

Ta lite bilder på styrkortet så borde det gå att klura ut.

[PerVita]

Här kommer bilder på styrkortet. De två svarta sladdar i hörnet går till en vridpotensimeter (styr hastighet).

Det är en kond. och ett motstånd som döljs under kylflänsen.

[prototypen]

Vad kan krångla i den konstruktionen.

1. Ohmmät statorlindningen, kortslutning/avbrott.
2. Ohmmät rotorn inklusive kolborstarna.
3. Redovisa resultatet.

Protte

När jag tittar på kortet.

Ph = phase
0 = "nollan"
A- Ankaret minusanslutning
A+ Ankaret plusanslutning.

Någon som har fler teorier

En gång till

Det under kylaren kan vara en fasvinkelstyrning, sedan likriktas spänningen till motorn.

Den besserwisser som nu säger att fasvinkelstyrning inte gå på likström så sitter fasvinkelstyrningen för likriktarbryggan.

[PerVita]

Motorn bortmonterad. Mätt och konstaterad OK, av en "expert".

[prototypen]

Kretskortet har vid kretsen under kylaren (troligen en triac) blivit svart men bara på ovansidan, har det blivit varmt så beror ju det på något.

Protte

[Kjelle]

Likspänning ut, så det kan nog vara en tyristor under kylflänsen, dioden ovanför kan vara en diac.

Byt båda halvledarna !

Kjelle

[prototypen]

NEJ kjelle (lelle).

Det kan inte vara en tyristor då den sitter på AC sidan!

Protte

[PerVita]

Lite mer ljus över el-ändet.

När jag monterade bort motorn hittade jag motorplåten.
Sedan när vi hårdtestade svetsen, fick vi liv i motorn men den "skakade" bara.
Koll på styrkortet och en diod (markerad på bilden) hade smällt av.
Jag tycker dioderna (1N4007) verkar lite klena.

[prototypen]

0,1 A står det på motorn och 1N4007 tål 1 A så en faktor 10 känns väl inte helt fel.

1N4007 används i MÅNGA nätlikriktarsammanhang.

Protte

[PerVita]

Nej, tycker jag inte heller när jag tittat på databladet.
Men att den smällt av, vad kan det tyda på?
TRIAC:en som sitter på kortet är en SC141D.

Du kan ju komma förbi, någon gång, när du kör till IKEA!

[prototypen]

Jomenvisst,

IKEA; men nu är det bara det att jag har 200 jobb söderut och 2 norrut och det tyder ju bara på en sak, sörlänninga behöv mer hjälp än norrlänninga för dem klara sej själv.

Protte

Trasiga 1N4007 är ganska vanligt men troligen är det överspänning på nätet (kan vara några kV) och då håller ingenting. Byt och var glad.

[PerVita]

Då är det ofta jag kör förbi, eftersom skåningarna också har problem.

Nätverk = huvudvärk