Dina mini-projekt!

[Gimbal]

På premiumbilen här, sitter det en doppvärmare i termostathuset. För att lura termostaten, och köra motorn kallare. Styrs av bilens motorstyrning. Tänka sig att en tillverkare har sett samma behov som 1802... Motorn går för det mesta med högre temp, för alarmisternas skull. Men när det behövs så går den kallare. Gissa om 1802 vill starta denna doppvärmare med knapp vid behov...

Jag kan gissa, men varför i hela friden skulle du vilja det?
BMW har lagt ner många tekniktimmar på att klura ut hur termostaten och därmed vatten och oljetempen ska styras optimalt efter körförhållande och vald körmode.
Det tänker du att det gör du bättre själv genom en on/off knapp?

Men du har redan en knapp, sätt bilen i någon av sportmodena då så lär olja och vattentemp sjunka.

[petertub]

Hur använder du knivslipar-jiggen ?

[1802]

På premiumbilen här, sitter det en doppvärmare i termostathuset. För att lura termostaten, och köra motorn kallare. Styrs av bilens motorstyrning. Tänka sig att en tillverkare har sett samma behov som 1802... Motorn går för det mesta med högre temp, för alarmisternas skull. Men när det behövs så går den kallare. Gissa om 1802 vill starta denna doppvärmare med knapp vid behov...

Jag kan gissa, men varför i hela friden skulle du vilja det?
BMW har lagt ner många tekniktimmar på att klura ut hur termostaten och därmed vatten och oljetempen ska styras optimalt efter körförhållande och vald körmode.
Det tänker du att det gör du bättre själv genom en on/off knapp?

Men du har redan en knapp, sätt bilen i någon av sportmodena då så lär olja och vattentemp sjunka.

Alla BMW med doppvärmaren har inte sportknapp. Bra tips ändå. Din övertro på tillverkaren delas inte här. Det finns massor av bilar som körs med sänkt temp. Bara att kolla vilka termostater som finns. Alla vill inte köra så nära kokgränsen. Hur gör de med bilar i ökenvärme? Är det säkert att det är bra för motorn, och inte bara avgaserna med så hög temperatur?

https://coolcarsnparts.com/tpi-parts
"Keep your car running cooler in hotter parts of the world. Replacing the stock fan switch with this one along with a 160deg thermostat, turns your fans on sooner to keep the temperature lower"
Temp i Fahrenheit... Som blir 72 grader C, tillverkaren har valt ca 90grader C...
Att styra fläkten kommer också att kollas här. 1802 kör TPI med fläkten på knapp. När det är varmt ute och/eller kö körning, så går den konstant. Även vid minsta klättrande på tempmätaren. 1802 anser att fläkten skall styras av kylarens temp, inte motorns. Gärna justerbart. Så man kan sänka kylarens temp tex före lååånga backen. I staden med alla stopp behövs mer kylning.

[hawkan]

Kylarvattnet är väl inte ett bra objekt att mäta motortemperaturen helt enkelt.
Termostaten både mäter och reglerar.
Bättre att mäta motortempen i motorn och modifiera termostatens reglering.

[AndersG]

Flyttade www.dalton.ax, min webb för projekt, tex www.dalton.ax/hpdisk) till en egen server. Kikade på olika webbhotell, men landade i en:

Raspberry Pi 3B+ för litet över 30€
Ett USB minne för html-filerna
En nätdel ur skrotlådan
NGINX, slimmad. Ingen Java, ingen PHP

Driften kommer att kosta några euro per år Plus då den lilla avgiften för en statisk DHCP.

[DennisCA]

Hur använder du knivslipar-jiggen ?

Kniven spänns fast med de två brickorna i hållaren.
Jag justerar vinkeln genom att flytta träbiten på skruvstången upp och ner.
Sen drar jag brynet över kniven och den håller rätt vinkel hela tiden.

Just denna typ av jigg finns det hundratals videor om på youtube:

[Gimbal]

På premiumbilen här, sitter det en doppvärmare i termostathuset. För att lura termostaten, och köra motorn kallare. Styrs av bilens motorstyrning. Tänka sig att en tillverkare har sett samma behov som 1802... Motorn går för det mesta med högre temp, för alarmisternas skull. Men när det behövs så går den kallare. Gissa om 1802 vill starta denna doppvärmare med knapp vid behov...

Jag kan gissa, men varför i hela friden skulle du vilja det?
BMW har lagt ner många tekniktimmar på att klura ut hur termostaten och därmed vatten och oljetempen ska styras optimalt efter körförhållande och vald körmode.
Det tänker du att det gör du bättre själv genom en on/off knapp?

Men du har redan en knapp, sätt bilen i någon av sportmodena då så lär olja och vattentemp sjunka.

Alla BMW med doppvärmaren har inte sportknapp. Bra tips ändå. Din övertro på tillverkaren delas inte här. Det finns massor av bilar som körs med sänkt temp. Bara att kolla vilka termostater som finns. Alla vill inte köra så nära kokgränsen. Hur gör de med bilar i ökenvärme? Är det säkert att det är bra för motorn, och inte bara avgaserna med så hög temperatur?

https://coolcarsnparts.com/tpi-parts
"Keep your car running cooler in hotter parts of the world. Replacing the stock fan switch with this one along with a 160deg thermostat, turns your fans on sooner to keep the temperature lower"
Temp i Fahrenheit... Som blir 72 grader C, tillverkaren har valt ca 90grader C...
Att styra fläkten kommer också att kollas här. 1802 kör TPI med fläkten på knapp. När det är varmt ute och/eller kö körning, så går den konstant. Även vid minsta klättrande på tempmätaren. 1802 anser att fläkten skall styras av kylarens temp, inte motorns. Gärna justerbart. Så man kan sänka kylarens temp tex före lååånga backen. I staden med alla stopp behövs mer kylning.

Hade du inte en premium BMW? I så fall är kylningen dimensionerad för att klara HÅRD körning utan problem. Du kan vara lugn.

[1802]

Kylarvattnet är väl inte ett bra objekt att mäta motortemperaturen helt enkelt.
Termostaten både mäter och reglerar.
Bättre att mäta motortempen i motorn och modifiera termostatens reglering.

Skilj på motor temp och kylarens temp. Att ha lägre temp i kylaren än motorn ger mer reserv.
På lilla bilen startar fläkten vid 100C i motorn. Borde vara samma i kylaren. Skulle hellre se att fläkten startade vid lite lägre temp. Men visst hittills har det funkat. Men nerverna...

[1802]

Jag kan gissa, men varför i hela friden skulle du vilja det?
BMW har lagt ner många tekniktimmar på att klura ut hur termostaten och därmed vatten och oljetempen ska styras optimalt efter körförhållande och vald körmode.
Det tänker du att det gör du bättre själv genom en on/off knapp?

Men du har redan en knapp, sätt bilen i någon av sportmodena då så lär olja och vattentemp sjunka.

Alla BMW med doppvärmaren har inte sportknapp. Bra tips ändå. Din övertro på tillverkaren delas inte här. Det finns massor av bilar som körs med sänkt temp. Bara att kolla vilka termostater som finns. Alla vill inte köra så nära kokgränsen. Hur gör de med bilar i ökenvärme? Är det säkert att det är bra för motorn, och inte bara avgaserna med så hög temperatur?

https://coolcarsnparts.com/tpi-parts
"Keep your car running cooler in hotter parts of the world. Replacing the stock fan switch with this one along with a 160deg thermostat, turns your fans on sooner to keep the temperature lower"
Temp i Fahrenheit... Som blir 72 grader C, tillverkaren har valt ca 90grader C...
Att styra fläkten kommer också att kollas här. 1802 kör TPI med fläkten på knapp. När det är varmt ute och/eller kö körning, så går den konstant. Även vid minsta klättrande på tempmätaren. 1802 anser att fläkten skall styras av kylarens temp, inte motorns. Gärna justerbart. Så man kan sänka kylarens temp tex före lååånga backen. I staden med alla stopp behövs mer kylning.

Hade du inte en premium BMW? I så fall är kylningen dimensionerad för att klara HÅRD körning utan problem. Du kan vara lugn.

Kolla youtube. Många har en helt annan åsikt. Man vill ha val som kan ge lite extra. Kan vara skillnaden mot bärgningsbil och motorskador. Det handlar inte om att kylsystemet slutar att fungera helt. Utan kanske bara saknar runt 20%.

[Gimbal]

Det finns drygt 14 miljarder klipp på youtube. Kan du vara lite mer specifik?

[1802]

https://www.youtube.com/results?search_ ... emperature
Funkar det med sökrutan i fylld?
Japp det funkar.

[hawkan]

Fyll på kylarvätska, lufta systemet och åtgärda delar som gått sönder?

[1802]

När man haltat hem så gör man det. Hur många är inte vi som kört med full värme inne i bilen... En sällsynt dag med 30C ute. För att sedan ignorera problemet. Lättare om man nöjer sig med 80C som motortemp...

[Gimbal]

Man kan nästan söka på vilket problem som helst för vilket bilmärke som helst och få träffar.
Du får söka lite mer exakt på just den motormodell du har för att se om den har en inbyggd svaghet.

[anders_bzn]

1802 har mycket egna intressanta idéer om detta. Jag anmälde sista inläggen och bad om att inläggen om motorkylning flyttas ut till en egen tråd.