Om jag får komma med en ren killgissning grundad på min erfarenhet, lägg inte ner något jobb på den nya styrningen.
Dom banorna som har brunnit på kortet motsvarar i funktion dom bleck som sitter direkt på dom två svarta kontaktorerna på original styrning.
Det kommer aldrig att hålla pga nya kortet är helt fel när det gäller strömmar.
Vad är nya kortet specat för? 200A?
Att köra 200A eller 150A genom ett kretsskort med lite extra tenn på banorna kan bara sluta på ett sätt.
Finns det någon som läser detta som kan räkna på hur kraftiga tennade kopparbanor på ett kretskort bör vara för att klara 200A 48V?
Original styrningen ser väldigt lik ut en typ styrning i en elektrisk truck, du har två kontaktorer med kraftiga ledare och bleck för fram och back. En huvudkontaktor som spänningssätter allt när microbrytaren påverkas - troligtvis ett "mekaniskt" typ nödstopp om halvledarna kortsluts och något av reläna brinner fast.
Det är ju ett fordon vi pratar om.
Sen sitter det halvledare på kylfläns för att sköta om själva hastighetsregleringen på undersidan.
Och allt detta är ersatt med ett kretskort med lite extra tenn på banorna och några smala kabelstumpar.
