Mystisk Indikatorlampa i Instrumentet ?

[4kTRB]

Instrumentet ska inte behöva modifieras. Den lampan har ju ett eget stift. Det är utanför instrumentet det ska modifieras.

[MadModder]

Lampan är ju kopplad direkt mellan + och - i den grå rutan...
Du lär behöva fimpa den ljusröda ledningen så att lampans ena ben endast har en ledning ut som de andra lamporna.

[MiaM]

Ska lampan verkligen vara bestyckad i den modell du har?

Nån kanske har stoppat i en lampa på känn vid nåt tillfälle, den har slocknat och sen har ingen brytt sig.

[4kTRB]

Symbolen finns ju där på plastfilmen. Då borde de väl monterat en annan plastfilm?
Är inte säker på att schemat gäller för bilar som såldes här.
Ja den kanske ska lysa hela tiden om något ljus är på?
Verkar ju väldigt onödigt med en sån indikatorlampa.
Det finns en lampa som tänds när man slår på helljuset. Det är ju en vettig funktion.

[MiaM]

Även om det var krångligare att göra kretskort förr än nu, så skulle jag nog säga att det var ännu krångligare att göra plastfilmen, så de körde säkert med samma plastfilm även till mätartavlor där en symbol inte behövdes.

Det kan väl också varit så att de haft två varianter av plastfilm och två varianter av kretskort, men tre olika användningsfall, där en använt film A och kort A, en använt film B och kort B, där indikatorn fyllt olika funktion i dessa fall, och en variant där lampan inte används och därför tar de vilket kort och film de minst behöver för de andra användningsfallen. Eftersom film och kort garanterat görs på olika fabriker med olika leveranstid, olika yield osv, så var det säkert inte helt lätt att förutspå tillgången på varianterna och därmed använde de upp dem blandat. Kanske.

[4kTRB]

I första bilden i första inlägget står det ju att den ska lysa när parkeringslamporna är igång.
Då måste de haft ett annat kretskort än det schemat visar.

[MiaM]

Eller elektronik som driver den, kanske?

[Xoffis]

På äldre volvo så lyser den indikeringen alltid sålänge parkljuset lyser... Därför de också ofta är sönder i de älsta bilarna, då den lyser konstant.

Lampan återfinns i Volvo minst upp till V70N men från 850/960 så va lampan svagare å mindre iögonfallande men lyser fortfarande alltid så länge park lyser

EDIT: på väldigt tidiga modeller så tog man helt enkelt bort lampan för vissa marknader, så tror inte lampan satt på svensksålda (men som sagt, plastfilmen är ju universal så den har ju "bilden" även om man inte hade lampa i den

[MiaM]

Detta motionerade mina tankar!

Jag var först helt säker på att det inte finns nån sån lampa på C70/S70/V70 gen 1, men kom sen på att det finns, men jag trodde det bara var en belysning för att hitta knappen eller nåt liknande.
(Undrar om det är denna som egentligen ska ha annan styrka på glödlampan än de andra reglagen? Minns att plastbiten som håller riskornlampan har annan färg på minst en av reglagen, och om man köper 10-pack på den som är ungefär rätt på Kjell&co så är det nån av lamporna som får något fel ljusstyrka).
Typ fritt ur minnet så har (nästan?) alla knapparna bakgrundsbelysning för att man ska hitta knapparna, och sen har också knapparna för dimljus fram grön LED och knappen för att luta strålkastarna nedåt (vid tung last) röd LED som indikerar att funktionen är "på"/"aktiv".
När jag tänker efter så kanske den där "parkeringsljus på"-indikeringen inte är kopplad över instrumentpaneldimmern, till skillnad från alla andra lamporna?

Sidospår: Googlade lite, det verkar som att sen 1990 så är det olagligt att använda en bil i trafik i Kanada som inte alltid har åtminstone DRL tända så fort motorn är påslagen. Dvs med t.ex. nyss nämnda Volvo så lär man i princip kunna få böter om man med en liten skruvmejsel ställt om ljusomkopplarfunktionen från Kanada till Sverige eller "resten av världen". (Ja, helt fantastiskt att Volvo verkligen har speciallägen för Kanada och Sverige på bilar sålda över hela världen). Gissar att just dessa Volvo inte anses ha godkända DRL och därmed är halvljuset på konstant i Kanada.

Sidospår på detta sidospår: Ett skäl att inte ha automatik aktiv är ju att spara lite batter vid kallstart en sur kylig vinterdag. Detta får mig att tänka på att det fanns bilar där halvljusautomatiken var kopplad till laddningen (oklart om det var generatorn som styrde direkt eller om elektronik mätte spänningen). Fritt ur minnet så var det så på Opel Kadett från början av 80-talet. (Det är också den enda bil jag råkat ut för att man slår huvudet i innerbackspegeln när man kliver i/ur bilen som passagerare fram ).

[4kTRB]

Den där betyder helt enkelt att positionsljusen är på.
På min bil är de alltid på när bilen är igång såvida jag inte ställer vredet på läge noll.
Det är samma symbol för parkeringsljus och positionsljus.
Ofta är det samma lampor och byter bara namn "på pappret" beroende på om man står still eller kör.

Jag har sett en annan symbol vid vredet på 240 också, ett P med tre "ljusstrålar" åt höger Definitivt en indikering för parkeringsljus. Men om motsvarande symbol då funnits i instrumenteringen vet jag inte.

[4kTRB]

Funderar på att bygga in sensorer vid positionsljuset och låta egenutvecklad elektronik tända indikatorlampan enbart när endast positionsljusen är tända. Litet projekt är aldrig fel

[danei]

Det känns som att man menar lite olika saker med benämningen ”positionsljus”. Jag tolkar det som en alternativ benämning på parkeringsljuset. Som då inte är samma sak som varseljuset, vilket i dag ofta benämns med den engelska förkortningen DRL.

[4kTRB]

Lite längre ner på den här sidan, i en bild med instrumentet, står det att symbolen bara visar att ljuset är på https://www.volvobertone.com/maneng1990chpr1.html
Sedan står det längre ner

Parking lights on
Front and rear parking lights on
Do not use the parking lights when driving.

Det de menar är nog att inte enbart köra iväg med parkeringslamporna. Mina lyser även då övrigt ljus är på.

[Glenn]

Det känns som att man menar lite olika saker med benämningen ”positionsljus”. Jag tolkar det som en alternativ benämning på parkeringsljuset. Som då inte är samma sak som varseljuset, vilket i dag ofta benämns med den engelska förkortningen DRL.

Ja, varselljus är godkända att ha som belysning dagtid, parkeringsljus är det inte.

[4kTRB]

Mina parkeringsljus är alltid igång.