El till släpvagn.

[danei]

Jag installerar drag på en Seat Leon 5F 2017
Snål som jag är köpte jag inte ett can bus kitt som dessutom måste aktiveras med ett verktyg jag inte har.
Bilen har glödlampor så hur svårt kan det vara att göra på det gamla vanliga viset?

Det visade sig snabbt svårare än jag trodde. Bakljus och bromsljus är tex en och samma lampa som drivs med olika effekt. Är det någon som gjort något liknande. Jag gissar att alla VAG bilar i ungefär samma ålder har samma konstruktion.

[MiaM]

Bromsljus lär ju också ha en brytare direkt vid pedalen. Kanske två brytare, en för bormsljus och en för att stänga av farthållare.

Jag hade annars nog använt optokopplare, och låtit eventuell PWM-matning till lamporna gå genom ett lågpassfilter och sen spänningsdelare som bara aktiverar optokopplare då bromsljus tänds (och en med spänningsdelare som aktiveras även vid bakljus). Optokopplarna matar sen såklart drivare som driver reläer. Lägg på logik som lagrar tillstånd för bakljus och använder det lagrade tillståndet när bromsljus aktiveras. Eller koppla bakljus på samma matning som till positionsljus fram.

Du lär annars också kanske ha "övre bromsljus" som inte lyser alls när du inte bromsar, typ mitten av bakruta eller liknande.

[FormerMazda]

Moderna bilar har glödtrådsvakter som inte lär gilla om du tjyvar av direkt vid lampan.

Skaffa modulen, finns säkert på "skroten".
Vig in den i bilen. Allt kommer funka bättre.

Min passat anpassar mycket när släp ansluts och du får glödtrådsvakt även på släpet.
Och backvarnaren stängs av, dimbakljus tänds inte, antisladd justeras, med mera med mera.