Halogenlampor

[Glenn]

Fast det finns ju så kallade rallylampor med högre effekt på 12V H4 också, finns 100W, men jag har för mej även 85W.

Vet inte hur det är idag, men förr var dom lagliga att sälja i sverige, men olagliga att använda på allmän väg, i finland var dom olagliga även att sälja,
det lärde jag mej när jag jobbade med bilar en gång i forntiden och det kom finnar och köpte rallylampor av oss

[DennisCA]

Det finns sådana, 80/100W hittar jag på biltema men de är inte godkända för vägbruk, men det är 24v versionerna

[Glenn]

Fast in extraljus får man ju i princip ha vad man vill i sverige och finland, det finns ett undantag för just extraljus för "mörka länder".

[DennisCA]

Det börjar ändå låta ganska extremt med 2x100W på 12V, förmodligen måste man byta kablarna då. Jag tänkte om man ökar spänningen till 24V så kan man förmodligen behålla kablar, samt de lamporna är "bara" 70W (H3or annars till extraljusen).

Extraljusen är annars klassade för 70W lampor, men inte för 100W, googlade runt lite och Hella anser inte 100W lampor passar, blir för varmt.

[Glenn]

Hur ska du få fram 24V då ? det är ju trots allt rätt mycket effekt.

[DennisCA]

Finns 12-24V konverterare man kan köpa online. Koppla in en sån i extraljuskretsen var tanken.

[limpan4all]

I min Volvo 164 som jag hade för drygt 30 år sedan så hade jag 90/150W H4 lampor. Två extra relän samt två effektmotstånd som byglades och en strömbrytare i kupén. Gjorde stor skillnad när man verkligen behövde ljus eller ville kunna åka runt utan att störa de i de blåvita bilarna...

[säter]

Jag testade 100W H4-lampor en gång i tiden.
Livslängden vart kort.
Man får nog välja mellan lång livslängd eller starkt lyse.

[DennisCA]

Min tanke är en sån här, monterat när batteriet där jag har redan kablarna till extraljusen dragna.

https://www.ebay.com/itm/116043919793

Jag tänkte två sådana, fast mindre kanske 4-5A, en för varje lampa kunde kopplas in rakt bakom lampan om man ville prova 24V i de vanliga strålkastarna.

[danei]

Det finns sådana, 80/100W hittar jag på biltema men de är inte godkända för vägbruk, men det är 24v versionerna

I stålkastare som är avsedda för det ja. I din bil är det lika fel som 12V lampor med högre effekt.

[MiaM]

Reducerat halvljus kan också uppnås genom att mata halvljuslamporna med kablar som går hela vägen genom bilens kabelhärva, och reläer som förbikopplar för full ljusstyrka. Inte helt säker men tror att det är så det fungerar på Ford Granada.

Angående 80/100W H4: H4 som har mer än laglig effekt på halvljus har en styrpinne som gör att de inte passar i alla armaturer.

Praktiska studier visar för övrigt att det verkar gå utmärkt att besiktiga bil med dessa formellt sett för starka 80/100W-lampor.

Jag har alltid tyckt det är märkligt att 24V-fordon tillåts ha högre effekt på halvljus.

[FormerMazda]

Det finns sådana, 80/100W hittar jag på biltema men de är inte godkända för vägbruk, men det är 24v versionerna

Men är du ute efter att följa lagen så känns det inte som en högre effekt är tillåten bara för spänningen till lampan är högre?
Snarare att fordonstypen tillåter en högre effekt på halvljuset, oavsett spänning.

Sen är det hur det ens ska upptäckas, jag skulle tro att en lampa aldrig kontrollerats för nån har tråkigt på besiktning/polisen, men om det lyser åt fanders för mycket så det bländar, ja då lär den kollas.
Men där anser jag att du redan vid att ha satt i bländande lampor klivit över en större tröskel än den legala.

[DennisCA]

Men det är väl lagligt att sätta 24V h3 lampor i mina extraljus väl, det är ju designade för att klara det

Jag kan förstå det inte är strikt sett OK att lägga 24V ljus i de vanliga ljusen som inte är designade för det, fast jag tycker ju inte det kan vara sämre än de här LED H4 som folk lägger i. Om man tänker ljuskvalitén alltså.

[FormerMazda]

Jag såg nåt om det, men missade ändå. Är det i dina extraljus så hade jag inte alls oroat mig för det legala.
Det finns bestämmelser, men det lär aldrig kollas. Verkligen aldrig. För det finns inte en chans att nån följer detta.
https://www.valostore.se/sv/o/kopguide_ ... nformation

För var och varannan bil med extraljus lyser ju upp så man ser himlen bli ljus långt innan mötet.
Det stör inte mig, bara man bländar av i tid, vilket förvisso blir svårare att göra när man har nåt så infernaliskt ljust helljus. Dom kan ju inte se att ett möte är på gång.

Så gäller det extraljus, så kläm i nån såndär "rallylampa" på 12V bara, slipper du klabba med omvandlare och sånt.
Alternativt kika på om det går att konvertera till xenon, eller LED om det faktiskt är lika bra. Har ingen egen erfarenhet av detta.
Jag hade ett par bosch big knick 200 för längesen, dessa med vanlig halogen lös bra, men helt fantastiskt med xenon. Konverteringen är ju lite knölig förstås, men görbar.

[Glenn]

Jag googlade lite på det där nationella undantaget (som jag TROR även finland har ?) och tydligen måste extraljusen och lamporna ändå vara E-märkta, däremot finns ingen begränsning i ljusmängden som övriga europa har.

Dock lär ju ingen klaga bara det stängs av när man bländar av.