Lamellaxeln tillbaka! Ena sonen fick hjälpa till, han satt i bilen och tryckte in kopplingen och jag lyckades positionera lamellen utan att plocka bort kåpan med en liten metallstång och sade åt honom att släppa kopplingen då det såg rätt ut. Funkade perfekt och pojken fick hjälpa lite. Inte annars ...

Har haft en intressant helg. Provstartade saaben första gången och det gick ju bra, tills jag släppte kopplingen i fritt, bilen stannade och det kom ett oljud just då jag stannade. Jag hade ju mina misstankar men först kollade jag kopplingen, luftade bromsarna igen (var faktiskt mycket luft trots ja...

Nä här måste man lossa två bultar där framme och koppla ur sätesvärmaren så det är lite mera involverat. Sätet ska väl också vara bakåt så långt det går. På förarstolen sitter den på ett par krokar typ där bak, men passagerastolen har fyra bultar istället. Och detta lär variera genom årtalen hur det...

Idag har jag tvättat framsätena med textil tvätten Slangen till servopumpen bytt också, kylsystemet fyllt, ja motorn börjar va redo att startas nu. Bara insidan som ska ihop.

Var sådana bleck jo, men nå sånt skulle jag inte kunna göra då jag försökt hålla hög standard på resten av grejorna. Fick gulpassiverade bleck från SSK, ser t.om. ut som det kunde va klassiskt hexvärd passivering. Väldigt originellt utseende.

Har inte lyckats hitta en AC knapp så jag gjorde en egen:


Tyvärr lyser den rött och inte grönt. Annars är det ganska likt en riktig knapp bara man plockar av glasögonen och kisar litet.

Svängde om de två kylarslangarna som går till värmepaketet. Så här får jag mera rum för AC slangarna sen. Började notera på bilder att andra bilars slangar inte var dragna på samma vis. Det verkar gå båda hållen. Men så här blir bättre för mig.

Ah okej, men jo luftskruven ska ju va på topp så den måste var där. Jag vet också att luftskruven i det andra oket är ersatt med en mutter och kopparbricka och den satt på andra sidan från förr. Så det går ihop på samma vis som det kom isär.

Nej det går inte att svänga om och det är helt klart fel typ av koppling, det ska inte finnas nån yttre kona alls längst ute som i bilden så det skulle inte funka ens om jag kunde få på gängan och fick det fastskruvat. Detta är högtryckssidan och den ska sitta där. Detta är en B typ av kompressorhuv...

OK kompressorhuvudet är borttaget. Tips på medel som tar bort gamla packningar, här vill man ju vara försiktig. Åtminstone ser allting ganska rent och bra ut. https://i.imgur.com/Ts4EJxvh.jpg https://i.imgur.com/ia36bGch.jpg https://i.imgur.com/jykDEcth.jpg Enda skiten jag ser kommer från själva pac...

Fortsätt montera ihop bromsoken. Jag svarvade en ny plugg för det ena oket då jag var tvungen att ta bort den på ett destruktivt sätt. https://i.imgur.com/aMMzEv9h.jpg Klart att börja återmonteras https://i.imgur.com/zC36Qxih.jpg Och nu är allt tillbaka på bakaxeln och alla bultar åtdragna i korrekt...

Igår kom några delar från SSK, bromsskivor och klossar och några saablådor. Dock "PruppParts" på allt, tycker SSK kunde undvika att nyttja ProParts så mycket som möjligt. Prismässigt hade man kunnat få Bosch eller Brembo eller nåt annat lika väl från andra ställen. Nu tog jag från SSK för ...

Reläerna bytta och hej, nu funkar modulen!

Jag tror jag tar och skrotar projektet för jag har sannolikt lokaliserat felet på fabriksenheten. Mätte motståndet över stiften som ska va sluten när spolen är aktiv och det är hög resistans, mellan 2,2 till 10 ohms. Det ska väl vara så nära noll man kommer. Får väl tacka AI för förslaget att kolla ...

Jag knåpade ihop detta igår kväll. Problemet är bara att det tar en lång tid för motståndet att ladda ur kondensatorn. Känns inte som en bra design tyvärr. Men jag fick det att funka igår i alla fall. https://i.imgur.com/kTUxC1ih.jpg https://i.imgur.com/31AW752h.jpg Men icke en fungerande lösning ta...