Tipps på fjärrstyrt relä, EJ 433MHz?

[JonatanGe]

Hej!

Jag söker efter en trådlös lösning med en sändare med minst två digitala ingångar, som speglar sin insignal på reläer på ett mottagarkort. Anslutning för extern antenn är ett krav. Frekvensen får inte vara 433MHz.

Det var den sammanfattade versionen Här följer en mer ingående berättelse.

En körgrind skall kompletteras med trådlösa passer-tags som går på 433MHz (osäker på exakt vilken frekvens det är). I dagsläget sitter ett trafikljus (röd/grön) ~500m längre bort för att indikera öppen/stängd grind, denna styrs av grindautomatiken via en sändare med 4ingångar, och en mottagare med 4st reläer (varav två används). Det sitter Yagi-antenner för både sändning och mottagning. Det är alltså ett liknande kort jag söker, fast för en annan frekvens.
Problemet är att de trådlösa passertagsen totalt blockeras av trafikljus-sändaren. Jag har provat att flytta runt mottagaren för passersystemet, men är helt dött många meter runt trafikljussändaren. Stänger jag av sändaren för trafikljus så fungerar passersystemet perfekt.
Frekvensen för passersystemet går inte att ändra, då samma tags används på många olika anläggningar.
Jag har försökt leta på internet, men lyckas inte hitta någonting som faller in på beskrivningen. Jag använder kanske fel sökord.. Försökt med "fjärrstyrt relä", "remote relay" osv. men allt som oftast dyker Nexa och GSM grejjer upp.

Tack på förhand!

[E Kafeman]

Trafik-ljus-sändaren borde bara störa korta ögonblick, när den sänder att info om ljusskift ska ske. Sänder den kontinuerligt är det dålig design.
Förmodligen är det svag dynamik i passersystemet så den inte tål den kontinuerliga sändningen. Å andra sidan, om det är väldesignat så inte signalen reflekteras och strålar ut lokalt, borde störnivån vara betydligt svagare om passer-systemet inte befinner sej i dess huvud-lob.

En möjlighet är att byta frekvens på på trafik-ljus-sändaren till 866 MHz. Det är möjligt att befintliga sändaren kan justeras till denna frekvens. Många radio-chip som säljs för 433 MHz klarar från 315 till 930 MHz.
Om det är trafik-ljus-sändaren som har Yagi-antenn för 433 MHz måste den bytas till 866 MHz. Kostar en hundring på Ebay.
Absolut bästa vore att se över logiken så att sändaren inte stör mer än korta ögonblick.
315 MHz är US licensfria motsvarighet till 433 MHz. Denna är således inte licensfri i sverige.
Vill det sig illa så kommer fortfarande passersystemet störas om det är dåligt selektiva mottagare.

[mrfrenzy]

Jag tycker det låter som trafikljus-sändaren är trasig... finns det någon modellbeteckning eller liknande på den? Är antennen korrekt kopplad med skärmade kontakter?

[sebastiannielsen]

Är det växlande reläer?
I så fall skulle man kunna enbart använda ingången för grönt ljus, och sedan använda reläets NC-utgång för att driva det röda ljuset i mottagaränden.
För jag antar att kortet inte sänder över huvud taget om inga ingångar är aktiva.
(Då blir det grönt = grönt ljus, inte grönt = rött ljus)

Då blir effekten att passersystemet fungerar utmärkt när grinden är stängd, och sedan "störs ut" när grinden är öppen - men då spelar det ju ingen roll om passersystemet blir utstört för då är ju grinden redan öppen.

[Swech]

Det är ju oerhört viktigt att trafikljuset verkligen följer det som grinden önskar att den skall visa.
Så med hög sannolikhet så skickas info rött/grönt repteterat kontinuerligt. Det behöver inte vara långa sändningar men
de skickas om och om igen. Annars om man endast skickar en växling och trafikljuset missar detta så blir det fel som kan leda till katastrof.


Går det inte att flytta iväg trafikljussändaren en bit istället..... så att passagesystemet inte är heldött
Swech

[E Kafeman]

Kontinuerligt repeterande är dålig säkerhet och då används frekvenbandet antagligen på oriktigt sätt om man ska följa PTS som säjer att max sändningscykel ska vara under 20%, kontinuerlig bärvåg får inte förekomma.
Bättre säkerhet kan man få på samma sätt som för alla annan kommunikations som kräver säkerställande av överförd data, genom åtgärd då kvittering uteblir.
Förmodligen är kommunikationen en ombyggd variant av garageports-öppnare, dvs ett relä hålls draget så länge motsvarande sändknapp hålls intryckt.

[Swech]

Kvittering kräver dubbelriktad sändning/mottagning.

Kontinuerlig bärvåg är det troligtvis inte heller men repeterad sändning, högst sannorlikt

Swech

[sebastiannielsen]

Därför är det nog bäst att göra så som jag föreslog, om mottagardosan har växlande reläer. Koppla det röda ljuset på NC för grönljusreläet. Det gör då att när du har grön signal så lyser det grönt, annars rött.
Sedan på sändsidan så har du bara ingången för grönt ansluten. Då blir det också tillåtet eftersom grinden är antagligen inte öppen mer än 20% av tiden, samtidigt som passersystemet fungerar när grinden är stängd.
Det ger också mer tillförlitlighet, uteblir radiokommunikationen eller störs ut, ja då fallbackar det på den säkra, "rött ljus"-indikering.