Vilket batteri till elcykel?

[greverif]

Är en total nybörjare på det här med elcyklar och har tänkt bygga mig en med en bakhjulsdriven magic pie 3 från golden motors (tar gärna emot tips på alternativ).

Jag har tänkt lifepo4-batteri till den och tänker köpa från bms. Undrar om man ska satsa på ett med 36 eller 48 volt och om man ska lägga mer pengar på volt eller ampere? Tex ett 36v 20ah eller ett 48v 10ah?

Cykeln ska gå dagligen till o från jobb, 6 km x 2. Tanken är att slippa trampa helt.

[Icecap]

Det viktiga är hur mycket energi du får med.

36V & 20Ah ger 720Wh.
48V & 10Ah ger 480Wh.

Alltså har du 1,5x energin med 36V systemet mot 48V systemet. Spänningen avgör sedan maximal effekt och topphastighet och vill du inte prata onödigt mycket med farbror blå kan det vara en idé att kunde komma långt (många Wh) utan speciell hög topphastighet (låg spänning).

Hela grejen är i övrigt inte laglig men jag antar att du redan vet det - så jag gör bara en amerikansk friskrivning.

[greverif]

Tack för svaret!

Jag har såklart inhägnat område hela vägen till och från jobb . Förutom hastigheten, påverkar volttalet styrkan också, dvs förmågan att ta en 120 kilos-koloss upp för backar?

Kommer jag lika långt på 36v 10 ah som på 48v 10 ah men med lägre hastighet?

[danei]

Till att börja med är det bra att inte använda enheter som storheter.

Det kvittar fullständigt om du har hög spännig eller sröm, innom rimliga gränser. Det är spänningen*strömen som ger effekten. Sen hur fort det går elelr hur starkt det blir beror på motorkonstruktion och utväxling.

Ökar hastigheten ökar även efektbehovet fort. Klar mer än hastighetsökningen. Ska du köra lagligt är det max 20km/h som gäller.

[Icecap]

danei: fel hastighet! En cykel klass 2 får hjälpa till upp till 25km/t, från och med den hastighet ingen hjälp från motorn får ske. Men man får trampa så mycket man vill och komma upp i vilken hastighet man vill (inom gällande hastighetsbegränsningar) - om det bara sker utan motorns hjälp.

Sedan får motorn på en cykel klass 2 inte driva utan att man trampar, därför brukar det finnas en trampsensor vid pedalerna.

Men då detta sker på inhägnad område är det ju utan intresse.

Men korrekt är: energin som medförs är spänning i Volt * Ah = Wh.

Vilken spänning som ger vilken hastighet beror på styrningen, motorns lindningsdata osv. Samtidig ger luftmotståndet en del så om man ökar hastigheten till det dubbla ökar luftmotståndet med kvadraten på detta, alltså 4 gg högre. Redan vid 30km/t står luftmotståndet för 90% av energin (vanlig "diamond-frame" cykel, fet gubbe med fladdrande jacka) enl. den vindtunneltest jag har sett, en höjning till 40km/t skulle alltså ge 1,7 gg energibehovet (Wh) per km.

Kör man med en viss konstant hastighet (plan mark osv.) kommer det att gå åt ett antal Wh per km, ska man alltså långt är det i grunden likgiltigt vilken spänning som systemet har, det är den totala mängd energi (Wh) man har med som är viktig.

Och sedan är det så att Volt anges som V, inte v. Samma med Ampére: A, inte a. I detta läge är det av minimal betydelse men i vissa situationer kan det bli ganska fel.

[danei]

Om man inte vill trampa så är det 20km/h om gäller. Typ permobiler och segway. Det var den hastigheten jag syftade på då han inte ville trampa.

För en vanlig cykel med elalasist gäller 25km/h och max 250W.

[Icecap]

OK - men då är det en cykel klass 3 och den får då inte ha trampar. Och då är det korrekt.

Men då den ju uteslutet kommer att användas på inhägnad område är det ju bara en teoretisk aspekt.

[l2t]

Här är ett annat väldigt prisvärt elcykelkit.

http://www.ev-power.eu/EVBike-Kits-1-1/

[greverif]

Inklusive frakt och moms är det väl inte speciellt billigt? Är det bättre eller sämre än magic pie 3?

[Volvo245GLT]

Jag använder en "färdig" elcykel av standard MTB-typ för att ta mig till och från jobbet, ca 4 km tur och retur.
Den har en utväxlad motor på 250 W i bakhjulet och ett 36 V LiPo på 10 Ah. Samt gashandtag så jag slipper trampa.
Självklart så är hela vägen till och från arbetsplatsen inhängnat område...

Jag väger 110 kg+ och räckvidden är inga problem trots att batteriet har hängt med i 4 år snart. Om man, teoretiskt sett, tar sig ut på landsvägen så kommer man ca 2 mil på enbart handgasen. Hjälper endast till lite lätt med tramporna i uppförsbackar för att inte tappa allt för mycket fart.
Maxhastigheten ligger kring 25 km/h. Brukar få ett medel på ca 22 km/h på längre turer.

Nästa cykel blir helt klart en med 48 V-system bara för att få upp hastigheten lite. Snabbare än 20 km/h vill man inte åka på rena cykelvägar, men har man bilväg så kan det ju vara gött att kunna närma sig 30 km/h åtminstone.
Personligen så hade jag alltså valt högre spänning framför kapacitet. Att transportera sig mer än någon mil på en cykelsadel är ändå inte kul.
Har man behov att ta sig längre och åka snabbare så är antagligen en ren elmoppe ett bättre alterantiv.

[Lennart Aspenryd]

Tack för inlägget. Det blir ofta enbart teoretiska värden annars.
Eller påhopp för att man kör en runda utanför det inhägnade området.
Men mer praktiska data kan öka den vettiga användningen.
Jag tänker på en användning som rent tillskott uppför. Nerför och plant kan jag trampa själv i vettig fart. 12 - 18 Km/h

[walle87]

Jag rekomenderar Li-Po batterier. Mycket prisvärda. Själv kör jag 50V 10Ah.
Då jag kör lagligt (vilket jag alltid gör ) Tar jag mig till jobbet i en hela vecka utan att behöva ladda vilket är totalt ca 3mil. Dom dagar jag har kör till jobbet genom inhägnat område och legat på fullgas (ca 50km/h) räcker batteriet bara fram och tillbaka.

[el34]

Farsan min har en elcykel där batteriet börjar krokna. Batteriet idag är på 36V och 10Ah. Har kikat runt lite och ett nytt batteri kostar lika mycket som hela kitet kostade när han köpte det.(Påbyggnadskit) Vart köper man batterier lämpligast utan att det kostar skjortan? Och vilken sort skall man satsa på? Li-Ion,Li Po och vad alla batteriertyper nu heter? Idag har han Li-Ion.

[l2t]

Inklusive frakt och moms är det väl inte speciellt billigt? Är det bättre eller sämre än magic pie 3?

http://www.ev-power.eu/EVBike-Kits-1-1/
Billigt eller ej, det beror ju på.
Om det kittet är bättre eller sämre än Mpajen det vet jag inte men för mig har det funkat utan problem.

Det kittet landar på ca 2300:- sen tillkommer batteri och laddare.
För min egen del så köpte jag 2 st av dessa. Lipo batteri

Batterierna tenderar att bli den största posten av kostnaden, beroende på hur snabbt o långt man vill komma på en laddning.
Dom batterierna tar mig i alla fall till jobbet varje dag och har så gjort i mer än ett år nu, (enkel väg 15Km) sommar som vinter.
Välja rätt batteri är verkligen inte det lättaste

[zalsson]

Finns ju även en hel del från kina

http://www.aliexpress.com/wholesale/who ... roupsort=1

batterier

http://www.aliexpress.com/wholesale?Sea ... 0710132147

Men batterier verkar iofs inte vara billigt