Avaktivera antispinn systemet?

[Zulbat]

Hej jag undrar om det finns någon möjlighet ens teoretisk att kunna avaktivera antispinnsystemet på nyare bilar?
Jag har funderat på detta ett bra tag och ringt till lite olika bilverkstäder men de vill inte trixa med bromsarna.

Det har dock nämnts att man kanske kan fixa en brytare på något sätt för olika funktioner.

Det svåra i detta ligger i att jag vill ha kvar abs-bromsarna och den numera digitala bromsdistributionen av bromsverkan mellan fram och bak.
Rycker man kabeln försvinner även dessa funktioner.

Jag vill inte ha mer sladd bara ökad trafiksäkerhet.
Bilen jag främst undrar på är t.ex. bmw E87 eller deras nyare F20. De tog bort avstängningsfunktionen med knappen från årsmodell 2009 eller 2010. Efter den årsmodellen så går systemet bara in i ett reducerat läge som inte är helt avaktiverat. Detta gäller de flesta bilar (om inte alla) som jag sett fr.o.m. årsmodell -09.

Hoppas på hjälp och en intressant diskussion här. Jag vill inte ha någon mer fråga om varför man vill ha bort systemet, den frågan har jag besvarat minst 20 gånger på annat håll.

[Seroster]

Är det naivt att tro att det går att ordna genom att bara slita ut en säkring?

[Zulbat]

Tyvärr går det inte att dra en säkring för då åker abs och det digitala systemet som distribuerar mellan fram och bak.

På äldre bilar (utan abs) gjorde en ventil att det blev c.a. 60% fram och 40% bak numera är det någon slags dator/mikroprocessor,
om jag drar säkringen till abs dosan där allt sitter upphör allt datoriserat med bromsarna och de blir utan abs och får 50% fram och 50% bak. Vilket är sämre än en bil från tidigt 1980-tal.
Jag vill helst ha kvar abs och bromsdistributionen, det är dock jobbigt att bromsarna kan slå in utan att man ens är när bromspedalen och det är detta irrationella beteendet jag vill ha bort.

Men bra förslag annars. Jag hoppas på fler det här är enligt mig riktigt intressant ämne.

[Nerre]

Rycker man säkringen försvinner antagligen ABS och sånt också. Jag tror grejerna är för integrerade för att det ska gå att koppla bort bara vissa delar av systemet.

[MartinJkpg]

Minns inte om de BMW jag åkt med varit nyare eller äldre än -09, men på dom trycker man på knappen för att få reducerat läge som du säger, men om man håller in knappen i ungefär 5 sekunder så stängs allt av, fritt fram att drifta som en galning alltså. Menar du att detta inte längre är möjligt sedan -09?

[Zulbat]

Martin Ja det menar jag och på andra bilar med en knapp med två lägen också.

Det andra läget bara reducerar funktionen ännu mer men en som inte vet hur en bil utan antispinn beter sig kanske inte märker att det finns.
Läs instruktionsboken skulle vara en bra ide i det finstilta står i bilar tillverkade tidigt 2010 eller sent 2009 minns inte att bromsen kan gå in vid extremt hjulspinn.

Vad som menas med extremt vet jag inte eftersom jag inte har värdena som systemet arbetar efter tillgängliga.

[MartinJkpg]

Tycker det här är rätt intressant, jag diggar bmw, har ägt flera stycken, även m5 (önskar att alla bmw hade lamelldiff ), dock har jag inte ägt någon nyare bmw än e39. Har försökt googla kring detta men lite svårt att hitta vettiga svar, är nyfiken på att höra mer av dina erfarenheter. Jag lär säkert köpa någon nyare bmw, vore ju tråkigt om anti-kul inte går att stänga av helt. Finns ju ändå ett flertal filmer på youtube där nyare bmw driftar, även f20, så känner att jag måste ifrågasätta dig lite:

Lyckades hitta en instruktionsbok för f20 på nätet, där står det att om man trycker på knappen så står det "TRACTION" i instrumentpanelen, alltså, dtc, som jag fattat det är en variant av dsc vilket tillåter lite hjulspinn för att tex kunna ta sig fram bättre i snö. Antisladd är fortfarande aktiverat som jag förstår det.

för att stänga av dsc står det att man ska hålla inne knappen, upp till 10 sekunder tydligen, och då kommer det stå "DSC OFF" i instrumentpanelen, det ska alltså inte stå "TRACTION". Stämmer detta med dina erfarenheter? Har du i så fall lust att försöka beskriva hur bilen beter sig om man försöker sladda? (ja, jag anser mig veta hur en bil beter sig, har erfarenhet av att drifta etc...)

Vet även att bmw använder sig av ett system som blir en slags konstgjord LSD (limited slip differential), för att undvika att man ska stå att spinna med ett hjul som gamla volvo 740 gör så bromsar bilen det spinnande hjulet och får på så vis över kraften till hjulen som står stilla och har grepp. Tror du det kan vara det som är aktivt och gör att du tycker bilen beter sig märkligt?

[Zulbat]

MartinJkpg:

Det där med LSD är ju precis vad jag menar.

Ett hjul bromsas, hur skulle det bromsas om inte med hjälp av bromsen som sitter i där vid hjulet?
Det där enhjulsspinnet du nämner är precis vad jag föredrar istället för att hjulet bromsas som ju är ett slags antispinn därmed är det denna "LSD" funktionen jag är mest intresserad av att deaktivera.

[MartinJkpg]

Denna "konstgjorda lsd" heter tydligen ADB - Automatic Differential Brake på bmw språk, dock är ju inte detta antisladd, denna funktion försöker alltså inte att häva en sladd, utan är endast till för att inte bara ett hjul ska spinna medans det andra som har fäste inte får någon kraft. Om båda hjulen spinner lika fort bör alltså inte detta system ingripa, som jag förstår det. Att sladda med en bil som har riktig diffbroms(tex bmw m5) är betydligt trevligare, mycket mer kontrollerat, än en bil utan diffbroms, så denna konstgjorda variant låter inte i mina öron som något uppenbart negativt. Dock har jag ingen verklig erfarenhet av systemet.

När du har avaktiverat dsc helt, går det att köra på riktiga bredställ då, även om bilen beter sig lite märkligt, eller försöker bilen häva sladden helt?

Förstår att din avsikt inte bara va att diskutera bmw utan mer generellt att få bort antispinn/antisladd, men jag tycker det vore intressant att få klarhet i hur bmw fungerar först.

[Zulbat]

Jag har ingen direkt erfarenhet i hur bmw fungerar så jag vill helst inte gå in på bilkörning eller vad som ger bästa körkänslan helst hålla mig till om det är möjligt att programmera eller koppla bort systemet.

I rubriken står det "antispinn" och inte antisladd heller. Jag vill betona att det är antispinn jag vill ha bort i första hand, och om vi talar BMW heter deras system ju LSD medan Audi kallar sitt liknande EDS (eller något sådant).

Jag hoppas någon kan komma på något min bästa ide hitils vore om man kunde lura temperatursensorn att läsa av över 600 grader C permanent.
Jag har läst någonstans att antispinn/antisladd systemet kopplar ur vid den temperaturen (på flera bilmärken) utan att vanlig bromsning som t.ex. ABS påverkas.

Frågan är då om man kan programera om CAN-bus eller hur nu systemet styrs, eller om man kan bygla om kontakterna på något sätt men jag har ingen erfarenhet i att öppna styrboxar, kanske någon annan vet?

[MartinJkpg]

Då förstår jag, jag fattade det som att du hade en bmw och ville kunna stänga av på just den bilen, förstår att din fråga är mer allmänt riktad.
Bra att du förtydligade att det mest va antispinn du va intresserad av att stänga av. Minns själv att en av mina bilars antispinn va lite väl överkänslig när man skulle ut i en korsning och det va snö... Dödade kraften helt och kändes som det tog en evighet att komma iväg...

Det där med temp-sensorn lät ju lite långsökt men det kanske stämmer, men om man vet hur tempsignalen ser ut bör det väll inte vara så svårt att fejka den?

Annars verkar ju problemet vara att antispinn/antisladd och abs styrs av samma enhet, kikade tex på säkringar på bmw och abs och antispinn/antisladd verkar gå på samma säkring. Känns svårt att stänga av det utan att stänga av abs då tyvärr. Tror dock det finns personer här som förstår sig på detta bättre än jag.

[Gimbal]

Jag vill inte ha mer sladd bara ökad trafiksäkerhet.

Menar du att det nuvarande systemet minskar säkerheten? Typ tappar kraft vid omkörning då antar jag.

Jag vill inte ha någon mer fråga om varför man vill ha bort systemet, den frågan har jag besvarat minst 20 gånger på annat håll.

Det hjälper ju inte oss.
Förresten har vi redan svarat på denna frågan på annat håll.

[Zulbat]

Jag sökte innan jag ställde men hittade ingen tråd om att avaktivera antispinnsystemet.

Problemet med antispinnsystem är att bilen inte spinner vilket leder till att jag får upp farten snabbare. Det säger ju sig självt att ett hjul accelererar sämre än två drivande hjul på halt underlag.

Dock har inte tillverkarna hittat på något system som förkortar bromssträckan i samma grad som accelerationen ökar när jag har antispinn eller mekanisk diffbroms som jag inte heller vill ha. Jag menar att långsamare bilkörning eller t.om. stillastående i en uppförsbacke ökar säkerheten. Därmed vill jag inte påstå att bilen blir behagligare att köra eller att framkomligheten ökar. Jag hoppas jag slipper besvara frågan på varför jag vill avaktivera igen.

[Gimbal]

Jag tror att det är ganska kört att kunna påverka enbart en funktion, möjligen kan en verkstad slå av vissa delar via någon programvara. Men frågan är om de går med på att göra det, troligen inte.

Antagligen utgår antispinn, antisladd och abs från samma givare vid hjulen så de kan man inte mixtra med utan att slå ut all funktion, och då finns nog inte så mycket kvar att pilla på.

Jag har en F20, men jag har inte haft den så länge så erfarenheten är begränsad. Fast jag har provat att trycka på DSC OFF knappen och bilen ger lite motstridiga signaler tillbaka. Å ena sidan tänds DSC OFF lampan i instrumentpanelen, å andra sidan står det Traction mode eller något sådan i stora info-displayen. Vad menas?

Hursomhelst spann bilen bra och jag ormade iväg med relativt breda kast. Det kändes som om alla hjälp var avstängt, men å andra sidan hade jag hela tiden bilen under kontroll, hade kasten blivit allt för stora kanske den hade gått in?

[gOry]

Är rätt säker på att de går att göra ifall du skaffar en BMW INPA / Ediabas interface kabel, Kostar väl några 100 lappar på ebay.
Sen så är de bara sätta sig in i alla olika program och system http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=561237
Men detta så aktiverar folk funktioner som man annars är extrautrustning.. Läste en tråd där en kille permanent avaktiverade traction contorl i sin M3 2008:a

Kör själv en 320 e46 -03 och på denna kan man stänga av antispinn och behålla abs och antisladd, håller man in DSC så stängs allt av.
Men jag föredrar faktiskt att åka med antispinn på förutom dom gångerna man vill leka då stänger man av allt. Hade den varit utrustad med LSD (lamelldiff) som min M3:a så hade jag föredragit att alltid åka utan antispinn..