Åkgräsklippare - Byta startknapp

[IceBear]

På min farsas gamla åkklippare, Jonsered LT/LR 8 har startknappen pajat.
Nyckeln gått av och sen har den rostat ihop.

Funderade på om man kan koppla om kablarna så att man bara behöver en tryckknapp ?
Men det sitter 5 kablar till orginalknappen och jag vet inte vad de gör...

Hittade en manual och har fotat av orginalknappen.

Verkar som jag behöver en separat knapp för att slå på tändningen, sedan en som kör startmotorn ...

Nån som kan hjälpa mig hur jag ska göra ?
Kanske bäst att köpa en med nyckel iallafall....

[PHermansson]

Rita om schemat på ett papper och analysera det lite mer.
Du har skrivit "B=Startsolenoid" men då blir det konstigt. B går förvisso till solenoiden men det viktiga är att den går till batteriet, det är alltså + anslutningen i tändningslåset. Kollar man så så kan man se att solenoiden kommer att dra när låset står i läge Start samtidigt som omkopplarna 3 och 4 står i rätt läge.

[IceBear]

Ja, det har du rätt i, ändrat det nu:)

[PHermansson]

Vanligt är ju att man har en enkel nyckelbrytare till tändningen och en tryckknapp till startmotorn. Nyckelbrytaren ska ge + till L, knappen + till S. Nyckelbrytaren ska också jorda M när den är avslagen.
Och nu är det inte så svårt att ersätta med nya grejer?

[IceBear]

Köpte ett nytt tändningslås.

Det har dock andra beteckningar och inte lika många anslutningar ... (se bild)
ACC, ST, IGN , BAT


ACC = Är det samma som gick till L på gamla kontakten ?
ST = Är det samma som S ?
IGN = Samma som M ?
BAT = Samma som B ?

Sen blir den en över, till gamla kontakten gick det alltså 5 kablar.

Hur ansluter jag kablarna ?

[PHermansson]

Hittade faktiskt ett lås som ser ut som ditt med en enkel googling. K590 på http://www.nelco.se/infobase/IB_Product ... 1035&web=1.
Enligt PDF:en där är ST=startmotor, Ign=tändning, Bat=batteri och Acc=extra tillbehör. Då borde du kunna koppla så här:

B=Bat
L=Ign
S=St

Du tappar funktionen att M och G kopplas ihop när brytaren är av. Tycker det är lite svårt att se på schemat, men det kan vara denna koppling som gör att motorn kan stängas av.

[FormerMazda]

Japp, generellt sett stängs en gräsklipparmotor av genom slutning av ett par tåtar. Samma tåtar som används för att stoppa maskin om man trillar av och sånt.
Så antingen kopplar du ett relä som vid L=Ign öppnar den slutningen, eller så använder du nåt säkerhetsstopp för att stoppa motorn. Blir samma ju sak ändå.

[Rolf Zetterberg]

Jo,ett relä löser det problemet.
Man måste ju också samtidigt förstå fabrikanten som måste sätta in flera säkerhetsfunktioner eftersom folk kan bete sig hur som helst.Jordningen av tändningen i frånläge är väl för att hindra att motorn kan rullas igång på andra sätt än det vanliga.
Det finns en funktion till som inte alla känner till-sitsbrytaren har en vanlig slutande(jordande)funktion,men dessutom har man satt en liten dold slutning i själva pluggen(!)som kortsluter tamparna om man rycker loss den för att lura systemet..
På så sätt ska man inte kunna kliva av traktorn med motorn igång.Men det finns ju andra mycket enkla sätt att kringgå det här-och jodå,jag har gjort så på min eftersom det är vansinnigt irriterande om motorn stannar bara för att man vill kliva av och flytta på något som står i vägen.

[IceBear]

Så om jag vill ta bort "sits"-funktionen i mitt fall, hur kopplar jag ?

[FormerMazda]

Varför vill du det? Ligger nåt i vägen, vilket inte borde hända ofta om man håller trädgården normalt städad, så är det ju bara att lyfta aggregatet och gå av.

Det finns(fanns?) ju folk som dött av att de kört åkgräsklippare och en låg trädgren strypt personen. Med sitsbrytare så finns ju en chans att motorn stannar innan du gör det.

Låt den vara, så jobbigt är det inte.

[PeterH]

Eftersom sitsbrytaren deaktiveras när *man kliver av* dvs. lyfter på röven från sitsen så lär den knappast hjälpa om man kör på en gren och stryps, tvärtom lär man nog pressas ner djupare mot ryggstödet om man kör emot en gren (kanske skulle funka om man backade på en gren, men då blir ju samtidigt stryprisken mindre). Jag har också "dödat" sitsbrytaren eftersom jag har kuperad tomt och ibland måste "burka" för att inte välta maskinen, när sitsbrytaren var aktiv så slog den ifrån när man lutade sig och det var irriterande

Edit: deaktiverade för övrigt med vanlig bit ståltråd som fick hålla ner armen på brytaren istället för sätet

[FormerMazda]

Jag beskrev inte direkt normen för hur en sådan olycka går till. Men vill du lova att någon aldrig kan räddas av sitsbrytaren så får det vara upp till dig.

[PeterH]

Jag säger inget om att en sitsbrytare *faktiskt kan* rädda någons finger eller fot, men att det skulle skydda mot strypning ser jag som osannolikt...