Drivning stator i universalmotor som används som generator?

[blueint]

Om man driver axeln på en universalmotor samt skickar ström genom statorn så att den agerar som en generator. Hur vet man vilken DC strömstyrka som är lämplig för statorn? eller bör man rentav använda AC?

Är lämplig rotationshastighet vid generatoranvändning samma som den vid motordrift?

[Henry]

DC strömmen genom statorn är ju baserad på resistansen och spänningen, vid AC blir det lite mer invecklat.

Generatorn på tex en bil så är det spänningen till statorn som justeras hela tiden och således även strömmen genom den för att få ut rätt spänning vid belastning på rotorn men den måste upp i visst vartal för att börja producera ström, om det var detta du menade.

[Icecap]

Om "universalmotor" är det samma som allströmsmotor blir det så att utgångseffekten är lika med ingångseffekten * den mekaniska förstärkning - förluster.

Utgångsspänningen blir på samma sätt beroende på polariteten, matar man alltså in AC får man ut AC, DC ger DC.

[danei]

Henry: Du förväxlar rotor och stator.

[blueint]

den mekaniska förstärkning

Vad menas med detta?

Utgångsspänningen blir på samma sätt beroende på polariteten, matar man alltså in AC får man ut AC, DC ger DC.

Nu hänger jag inte med riktigt?, menar du att om statorn matas med AC så ger rotorn AC ut?

När det gäller ev AC till statorn så kan jag säga att det jag tänkte är att om man synkroniserar fasen på AC till statorn med rotorns position kanske man kan öka uttagen effekt, eller på annat sätt få en fördelaktigare funktion.

@Henry, Funderade på vilken rotationshastighet, statorström mm som är lämplig.

[Icecap]

Den mekaniska förstärkning är den kraft som går in på axeln helt enkelt.

Då du fortfarande inte anger vilken sorts motor du avser kan jag bara gissa men om vi tar en allströmsmotor som grund är det så att om man lägger en viss polaritet på statorn kommer det ut en given polaritet från rotorns utgång. Vänder du då polariteten på statorn kommer utgången från rotorn ganska säkert också att ändrar polaritet.

Alltså måste en matning av statorn med AC ge AC ut.

Så enkelt är det.

[GFEF]

En universalmotor = allströmsmotor = seriemotor.
Har fältlindningen och rotorlindning seriekoppladt.

[blueint]

Det gäller universalmotor där rotor och stator kommer att kopplas isär. I övrigt blev jag lite konfunderad över mekanisk förstärkning normalt sett brukar man ju förlora energi åt alla håll.

En sidofundering, hur brukar man ordna strömbegränsning för generatorers statorlindningar?

[Icecap]

De har ju ett visst motstånd så Ohms lag är helt OK där med.

[blueint]

Känns dumt att förlita sig på DC resistansen som strömbegränsning då den säkert är beroende av andra faktorer samt inte minst innebär värmeförlust.

Reaktorer i lysrör har ju löst problemet på ett lite mer galant sätt.

[GFEF]

blueint
>universalmotor där rotor och stator kommer att kopplas isär.

Då är det inte en universalmotor längre.

Men om det är möjligt att utföra ??????

Stator lindningar i universalmotor är tillverkade för hela motorströmmen,
Grova få varv tråd.


Kräver därmed en magnetiserings kraftkälla med låg spänning och hög ström.

[Icecap]

Det finns allströmsmotorer där statorn och rotorn är parallellkopplat. Där går det utmärkt att koppla isär dom.

[blueint]

Och det går inte att koppla isär rotor och stator på seriekopplade universalmotorer?

[Icecap]

Såklart att det går! Skillnaden är vilken spänning & ström som behövs till statorn.

[Henry]

Henry: Du förväxlar rotor och stator.

Det har du helt rätt i, tänkte på en vanlig motor och inte generator.