Återmontering av ATC

[DW]

Hej,
Vid återmontering av ATC så bromsade något taldriken så att den inte kom ända upp.
Jag demonterade då motorn + växellådan för genevahjulet och då såg jag omgående att drivhjulet var felplacerat.
Troligen har plattan vridigt sej när jag sänkte ner den. Då är frågan.
Eftersom att det finns en induktiv avkännare typ den nedan på bild, hur noggrann är monteringen
eller har den ingen som helst betydelse i detta avseénde? Som jag tänker, vet ju styrningen bara var genevahjulet är när den får signal från givaren.
Rätt eller fel?

Låter man helt enkelt bli att starta systemet när man kontrollerar om ATC tar emot verktyget rätt.
Misstänker att om den är fel kan fästet/fjädrarna få stryk.
Har ni några tipp på vägen

[thewho]

Bild?

[DW]

Bilden visar bara teknisk hur ATC ser ut, på plats i maskinen syns inte felet.

DSC08905.JPG

[DW]

-har alla semmester? Någon på EF måste ju sett eller varit med om en injustering av en standardvertygsväxlare.
Styrningen är Fanuc 0M.

Här är förskjutningen efter montering. Inte så mycket men eftersom det finns det är ~30mm i djupled så är markeringen
osäker oavsett synvilla eller inte.

ATC förskjutning.jpg

[tkgb]

Det brukar väl gå att dra växlaren manuellt mot spindeln med maskinen avstängd för att kolla så allt linjerar hyggligt innan man testar med M6.
Är inte helt med på vad som vridit sig på din växlare,men på den jag skruvade med satt justeringen i att man lossade skruvar och vred hela tallriken lite.

[DW]

-ja men det låter bra! Jag har aldrig provat att ta i med handkraft utan fråga därför innan.
tkgb, ligger det inte tryck på kolven? Annars är jag med på din idé.

Har en dålig bild på ovansidan av ATC. Motorn (den svarta i bild) sitter med 4 skruv. Jag tror jag har vridit motoraxeln lite vid demontering.
Efter detta har jag inte startat maskinen pga av bygget med ny verkstadsdel.
Frågan är ju hur man kan få stopp på växlaren just när den är intill spindel.

Funderar på om man tillverkar en BT40 i mjuk plast men utan grepp för växlaren. Då skulle man kunna mäta diffen på resp sida av hållaren.
Under förutsättningar att den stoppas eller man kan pressa ut kolven manuellt när maskinen är avstängd o utan luft.
-tänker så här, Starta upp, välj ett verktyg, stoppa, stäng av. Sedan företa den manuella mätningen.
eller överdriver jag ??

DSC09063.JPG

[tkgb]

Det är nog bra ide att mäta in så verktygsfickorna i tallriken kommer exakt i centrum av spindeln.
På den växlarn jag lagade så drog jag bara växlaren manuellt mot spindeln.
Jag hade ett verktyg i spindeln när jag justerade tallriken,den växlarn har fått mycket stryk innan så precisionen är väl inte på topp,men den funkar ok nu.

Såg ut som du hade en luftcylinder som tryckte växlarn mot spindeln,då tror jag det räcker att inte ha nån tryckluft inkopplad för att den ska gå att dra manuellt med avstängd maskin.

[DW]

tkgb:
Tack för svaret, då är jag kanske inte helt fel ute. Kanske orkar jag pressa in ett verktyg manuellt i växlaren då.
Får prova som du säger. Jag har pneumatik för taldriken både in/ut upp/ner men är den avstäng o luftlös så bör ju detta funka. tkgb

[säter]

I värsta fall får du lossa luftledningarna på cylindern.
Då måste det gå lätt att röra växlaren.

Jag tror det bästa är att ha ett verktyg sittande i spindeln, medan det är tomt i växlaren.

[DW]

-klart bra idé säter. Jag tog ett hyffsat manuellt tag i karusellen igår men rubbade den inte.
Nu sitter ju cylindar ofta trögare i vändriktningen men tror du det kan finnas en fjäder inne i cylindern
för att inte krascha vid slangbrott?