Fick tag på en elmotor idag som är på 330W och max 30V , det är även en snäckväxel på den och nu sitter det ett gummihjul på axeln , min tanke är att sätta dit ett kugghjul ungefär motsvarande framdrevet på en cykel och driva på det innersta drevet på en vanlig 5-växlad cykel.
Ett problem som kom upp , för att få klassa det som elcykel så måste tramporna röra sig när motorn driver.
Är det nån av er som kan hjälpa mig med ideer till att fixa en sådan drivning, samt även ett gaspådrag.
Salle i Växjö
Elcykel
Fel! Tramperna behöver inte röra på sig när motorn driver!
Jag håller på att bygga en helkapslat cykel och har av olika anledninger (alternativ drivlina) varit i kontakt med trafikpolisen och vägverket om just hur en cykel definieras enligt lagen. Att VV sedan har visat sig vara ytterst okunnig i tekniska frågor är ju skrämmande
En "cykel med hjälpmotor" får ha max 250W hjälpeffekt och den ska avta succesivt så att den vid 30 Km/t är noll. Motorn ska assistera den kraft man lägger i tramperna, det betyder att du inte får ta bort möjligheten att trampa men du kan lägga till en motor med de givne begränsningar.
Att din motor är på 330W är ju egentligen bara ett tal för hur mycket den kan omvandla av elektrisk energi som mest, om du begränser det rent elektronisk är det ju OK. Du kan dock råka ut för tråkigheter om farbror polisen får för sig att det nog är olagligt, då måste du ju kunna bevisa att den inte får för mycket effekt osv.
Bara för att jag just har letat lite efter en sån motor: var hittade du den? Finns det fler?
Jag håller på att bygga en helkapslat cykel och har av olika anledninger (alternativ drivlina) varit i kontakt med trafikpolisen och vägverket om just hur en cykel definieras enligt lagen. Att VV sedan har visat sig vara ytterst okunnig i tekniska frågor är ju skrämmande
En "cykel med hjälpmotor" får ha max 250W hjälpeffekt och den ska avta succesivt så att den vid 30 Km/t är noll. Motorn ska assistera den kraft man lägger i tramperna, det betyder att du inte får ta bort möjligheten att trampa men du kan lägga till en motor med de givne begränsningar.
Att din motor är på 330W är ju egentligen bara ett tal för hur mycket den kan omvandla av elektrisk energi som mest, om du begränser det rent elektronisk är det ju OK. Du kan dock råka ut för tråkigheter om farbror polisen får för sig att det nog är olagligt, då måste du ju kunna bevisa att den inte får för mycket effekt osv.
Bara för att jag just har letat lite efter en sån motor: var hittade du den? Finns det fler?
Senast redigerad av Icecap 14 april 2005, 17:26:51, redigerad totalt 1 gång.
-
Schnegelwerfer
- Inlägg: 1863
- Blev medlem: 8 november 2004, 13:46:56
Om man vill kunna använda sin cykel är ju den lagliga biten viktig!gvs skrev:Hur orkar ni bry er om den lagliga biten av det hela? Vem bryr sig.
Jag kan garantera att det kliar i polisens fingrar att stoppa någon som åker runt med en hemmagjord motordriven cykel, och då gäller det att ha lagen på sin sida!
-
bengt-re
- EF Sponsor
- Inlägg: 4829
- Blev medlem: 4 april 2005, 16:18:59
- Skype: bengt-re
- Ort: Söder om söder
- Kontakt:
Byggde en en gång..
Av en kasserad rovmotor på 400 W. Jag läd den driva framhjulet via en liten rulle för båtsläp som man kan köpa på jule eller clas i sjönn. Funkade dock inte om det var blött. Då burnade den bara. Sen efeter ett tag så visa motorn varför den vart kasserad från början... Kunde inte få tag i någon ny så projektet dog
-
bengt-re
- EF Sponsor
- Inlägg: 4829
- Blev medlem: 4 april 2005, 16:18:59
- Skype: bengt-re
- Ort: Söder om söder
- Kontakt:
PÅ jobbet.
Den satt som drivmotor till en undervattensarfost. Men den led av kollektroskador som någon månad sedare blev dess definitiva död. Vill du en koolar motor så kolla in utbudet av bortlösa RC-motorer. De lär fungera utmärkt ! Kolla in på umeå rc: http://www.umearc.se/cgi-bin/index.pl
Lura dig inte på storleken... de är starka som fn..
Edit:
http://www.mft.nu/
Där har du starkare motorer. Sök annars på nätet. Kryllar av leverantörer
Lura dig inte på storleken... de är starka som fn..
Edit:
http://www.mft.nu/
Där har du starkare motorer. Sök annars på nätet. Kryllar av leverantörer
varför inte ta en bil generator. Jag ett vilande projekt med en sånn. Men är det någon som har koll på reglerna? Med min cykel får jag redan nu väldigt mycket uppmärksamhet. Vid minsta tvekan skulle jag nog bli stoppad av polisen. Men än så länge har de bara kört fram och tillbaka för att titta på mig.
Hmmm....jag har inte lagtexten just här (har flyttat kontoret = kalabalik) men visst låter 25 Km/t som det rätta talet faktisk......
Anledningen till min kontakt med myndighederna är som följer:
Jag håller på att bygga en 4-hjulig cykel, den ska vara strömlinjeformad så mycket som praktisk användning medger (och det är mycket!) och den ska vara utformad med "recumbent" sittposition.
Jag kan skriva avhandlinger om varför det design är aktuellt så det väntar jag med, jag är medlem i Svenska HPV (Human Powered Vehichles) och har ett par (tycker jag) roliga ideer.
Jag tänkte att byta drivlinjen från kedja till el-drift (trampa generator, driva el-motor, ladda ack, återanvända bromsenergi) och sedan ha en ackumulatorpacket som kraftutjämning, därmed behöver man inte trampa som en idiot uppför backe och hålla igen nerför men VV fattar nada så jag bygger först med kedja och utvärdera själva stommen innan jag bygger den elektrisk och går vidare.
Grejen med myndighetskontakten är att det kan vara trevligt att farbror polisen inte sätter en dit för oregistrerat motorfordon när man kommer i 70 Km/t, jag vill så att säga ha papper på att det är en bra cykel bara. Världsrekordet i kåpat liggcykel, 200 m med flygande start är 110,2 Km/t och det kan ju vara kul att tänka på.
Och skulle jag mot förmodan klara att få dom att godkänna grundtanken kan man ju risikera att någon mindre nogaräknande individ som byggar en kopia av mitt enastående design råkar ladda batterierna hemma och på det viset "konvertera" till el-bil och det är såklart inte meningen
Edit: Jepp, jag har kollat en hel del på detta. Designet är nästa klart, jag behöver "bara" svarva en del grejor, bygga skivhjul och svetsa "lite", skaffa bromsar (100 Kg fet gubbe i 70 knyck med tung cykel = FETA bromsar!)
Anledningen till min kontakt med myndighederna är som följer:
Jag håller på att bygga en 4-hjulig cykel, den ska vara strömlinjeformad så mycket som praktisk användning medger (och det är mycket!) och den ska vara utformad med "recumbent" sittposition.
Jag kan skriva avhandlinger om varför det design är aktuellt så det väntar jag med, jag är medlem i Svenska HPV (Human Powered Vehichles) och har ett par (tycker jag) roliga ideer.
Jag tänkte att byta drivlinjen från kedja till el-drift (trampa generator, driva el-motor, ladda ack, återanvända bromsenergi) och sedan ha en ackumulatorpacket som kraftutjämning, därmed behöver man inte trampa som en idiot uppför backe och hålla igen nerför men VV fattar nada så jag bygger först med kedja och utvärdera själva stommen innan jag bygger den elektrisk och går vidare.
Grejen med myndighetskontakten är att det kan vara trevligt att farbror polisen inte sätter en dit för oregistrerat motorfordon när man kommer i 70 Km/t, jag vill så att säga ha papper på att det är en bra cykel bara. Världsrekordet i kåpat liggcykel, 200 m med flygande start är 110,2 Km/t och det kan ju vara kul att tänka på.
Och skulle jag mot förmodan klara att få dom att godkänna grundtanken kan man ju risikera att någon mindre nogaräknande individ som byggar en kopia av mitt enastående design råkar ladda batterierna hemma och på det viset "konvertera" till el-bil och det är såklart inte meningen
Edit: Jepp, jag har kollat en hel del på detta. Designet är nästa klart, jag behöver "bara" svarva en del grejor, bygga skivhjul och svetsa "lite", skaffa bromsar (100 Kg fet gubbe i 70 knyck med tung cykel = FETA bromsar!)
