Koppla 12V till motorvärmaren

[1802]

Vad händer om man kopplar 12V till motorvärmaren? Den är byggd för 220v.

[hcb]

Du får ut (12/220)^2 (eller snarare (12/230)^2 av effekten i värme. Inte mycket, med andra ord.
Jo, och om fläkten är för 230 VAC lär den inte gå så bra på 12 VDC.

Edit: Motorvärmare stod det, ja. Då lär det inte vara någon fläkt med

[1802]

Ingen fara att prova då. Synd att det inte var på andra hållet, då hadde det gått att strömbegränsa. Varför frågar kanske nån, som vanligt "-för att det finns hemma". Finns det nått "quick and dirty"? För att få upp 12V til mer, det är ju bara en värmeslinga.

[AndLi]

Tänkte du värma motorn?
Räkna lite på hur mycket du har i ett vanligt bilbatteri och hur mycket det går åt att värma motorn.

[johano]

I..Varför frågar kanske nån, som vanligt "-för att det finns hemma". Finns det nått "quick and dirty"? ...

Eh, har du inte 230 hemma då ??

/johan

[1802]

En gammal uv berättade om oljevärmare 12V. Och sedan finns ju EchoHeater(vatten). Så jag blev sugen på att prova lite. Kanske även vid färd, och då blir 220v sladden låååång

[jonnorberg]

Vid färd?
Ska du värma oljan som vattnet kyler med batterienergi som motorn laddar batteriet med. Känns lite bakvänt.

[Glenn]

För det första undrar man ju var man har 12v och inte 230v, är det i bilen när den är parkerad så vill man ju knappast slösa batteri på motorvärmare.

och varför värma kylvattnet under färd ? ..då har du ju en alldeles utmärkt värmekälla redan, motorn.

[1802]

jonnorberg: Oljevärmaren gav bara en ide. En sådan har jag inte nu. Kommer kanske för minskat slitage.

Glenn: Motorn jobbar för lite med dagens hastigheter.....

Om det kommer att vara till nån nytta får framtiden utvisa. Är EchoHeater en ren bluff produkt?

[FormerMazda]

Att värma motorn elektriskt under färd kan det inte finnas nån vits i världen med. En fungerande bil är byggd för att fungera så som den är, finns inte en motor som jobbar för lite då det räcker med tomgång för att hålla tempen.
Om du nu inte har nån volvo 240 med skuren termostatfläkt och häktad termostat, då kan den nog bli kall, men då är ju inte lösningen att värma motorn elektriskt.

Att värma motorn innan den startas finns det fördelar med dock, motorvärmare gör nytta för miljön ända upp till +10 grader, sen börjar åtgången el vs. minskat utsläpp ta ut varandra. Men en motor mår ju bäst vid arbetstemp varför man egentligen kan förvärma den i stort sett året om, om man är rik och skiter i miljön.
Men att värma med bilens batteri stillastående utan laddning behöver man ju inte ens räkna på för att inse att det inte går.
Ebersprächer bygger bensin och dieselvärmre för det ändamålet. Men så var det miljön igen..

[ristomemo]

På en del nya dieselmotorer är det monterat en extern dieselvärmare. Dock är det ju inte för att motorn är för kall för sitt eget bruk, utan för att dessa nya motorer levererar för lite överskottsvärme för att värma upp kupén i vårat nordiska klimat.

[B1n4ry]

1802: Testa att mäta på motorvärmaren under färd. Eftersom en avstängd motor blir varm när du kopplar in 230V på den så kommer ju självklart en varm motor att generera ström genom motorvärmaren. Du kan ju koppla en sladd till anslutningen fram på bilen och sedan tejpa den lite snyggt längs sidan och leda in den genom fönstret. Sedan tejpar du fast ett eluttag på instrumentbrädan så kan du t.ex. ansluta din kaffebryggare där! Dock kan du nog inte köra datorer och så eftersom spänningen varierar för mycket beroende på hur varm motorn blir.

//B1N4RY

[FormerMazda]

Ja det kan ju vara ett peltierelement, så testa!
Här är en till som tänkt till lite på saken:

(Och för dom som tar illa upp, ber jag om ursäkt för off-topic)

[1802]

Nån som bytt olja i 20-? Den flyter inte bra, typ sirap. Behövs det så mycket effekt för att få den lite mera lättflytande? Värme isolering och elslinga på sumpen kanske?
I sibirien eldar de under motorn före start....
Sen kan man ju ladda batteri med solceller. De kanske inte är tillräckligt effektiva idag, men frammöver....

[limpan4all]

Byt olja på vintern...
Eller häll i en 5W-30 helsyntet så finns inte det problemet.