Laga cinderella classic förbränningstoalett

[robertr81]

Luckan vill inte öppna sig. Stått i kallförråd sen förra säsongen. Lamporna lyser. Luckan gick 2ggr sen slutat helt. Någon som har erfarenhet av dessa?

[robertr81]

Det jag har kontrollerat:

* 230 V finns fram till toaletten.
* Internt batteri mäter 13,4 V.
* Fläkten fortsätter gå en stund när nätkontakten dras ur, så batteriet verkar inkopplat och fungera.
* Grön lysdiod lyser på styrkortet.
* Askkoppens magnetgivare verkar fungera. Lampindikeringen ändras när askkoppen tas ut och sätts tillbaka.
* Lockgivaren verkar reagera. Den röda lampan blinkar till kort när locket öppnas.
* Alla synliga länkar och leder till luckmekanismen är rörliga och verkar inte ha kärvat fast.
* Värmeslingan kontinuitetsmättes från kretskortet och verkar inte vara avbruten.

Det som fortfarande inte fungerar:
* När jag trycker på spolknappen händer absolut ingenting.
* Jag hör inget klick från reläerna på styrkortet.
* Luckmotorn försöker inte röra sig.

Övrigt:
* Toaletten fungerade faktiskt två gånger efter vintern innan felet uppstod permanent.
* Jag har ännu inte mätt om det kommer spänning till luckmotorn vid knapptryckning.
* Jag har inte heller mätt själva spolknappen ännu.

Någon som känner till vanliga fel på Cinderella Classic med dessa symptom? Ser inte ut att vara någon ytterligare givare/lägesbrytare som kan blockera öppning av luckan utan att ge felkod?
Hittade en bild på kretskortet online.

[robertr81]

Noterade att magneten på askkoppen var trasig, lite söndervittrad och bara hälften kvar. Tänkte att eftersom lamporna slocknar när askoppen kommer på plats så trodde jag inte det var det som är felet men kanske inte bildar ett tillräckligt starkt magnetfält?

[larky]

Jag har absolut ingen aning, men om det är en miljö där det rostar sönder enligt bilden så hade jag provat att mäta och sen om det är avbrott bygla ingångarna till microbrytarna, magnetbrytarna och temperaturvakten för att se om något rostat. En del temperaturvakter kan vara känsliga för fukt. Och prova köra motorn från annan spänningskälla.

[FormerMazda]

Det är ju rätt enkla saker att felsöka på, särskilt med nån typ av schema till.

Du har ju fyra kontakter in som den övervakar, kolla så dom funkar, enklast med att ohm-mäta.
Två är ju mikrobrytare, dessa testar du genom att helt enkelt trycka på dom såklart.
De andra två är reed-switchar, som känner av en magnet. Så testa med egen magnet.

Men bäst är ju att testa lägena, alltså med öppet och stängt lock, med askfat i och ur. Att kontakterna beter sig som förväntat.
Allt detta kan du mäta utan att ha den ansluten och igång.

Sen hade jag mätt på motorn, så det går fram spänning till den, om det gör det, mät spänninng över motståndet till motorn, det ska ju vara en del av spänningen till motorn, men inte nästan all spänning.

Testa detta så har vi lite mer att gå på.

Förvisso lyser bägge lamporna, en tycks ju indikera att den förbränner?
Då lär den inte vilja öppna locket?

[robertr81]

Jag fick nog inte med det men jag tryckte på brytarna till luckan med en pinne utan att något hände. Testade också den övre magnetkontakten med en magnet mwn tror inte jag testade den till askkoppen med magnet då den indikerade på funktion då lamporna tänds, släcks när man tar i ur koppen.
Ska mäta motor senare. Svårt att komma åt väldigt trångt

[ASEA]

Vad är batteriet för?

[AndLi]

För att kyla förbränningsrummet vid ev strömavbrott.

Det sitter alltså en fläkt som fixar draget även vid normal drift.

[robertr81]

Elschema verkar svårt att hitta. Om man ska koppla sig förbi strömbrytaren lite osäker på vilka man ska bygla av alla dessa…

[robertr81]

Har nu matat motorn separat och den går igång.
Felet låg i kabelbrott mellan brytare och kontakt. Fick kontakt med jord men inte mittpolen. Satt ett blått spänne över två kablar varav den ena gick till strömbrytaren så chansade på att bygla dessa och då gick den igång.
Får köpa en ny panel. Kanske även se över katalysator nu när allt
är isär.

[robertr81]

Här är kabelbrottet, ser det endast i lupp. Två av ledningarna är mörka. Kanske rostat av? Eller har det blivit överhettat? Verkar vara pluspolen till strömbrytaren. Den hålls ju in längre stunder ibland. Verkar som att fler haft problem med detta. Nyfiken på anledningen. Någon teori? Går ju att löda en tunn brygga och laga detta istället för att lägga 500:- på en ny.

[FormerMazda]

Känns inte som ström varit problemet, då borde själva brytaren gett upp först.

Men den där remsan är så pass enkel i uppbyggnad så om inte original utseende vore ett mål så kan man ju bygga en egen panel rätt lätt.
Detta för några kronor bara.

[robertr81]

Ja det ser inte så komplicerat ut. Enklast är ju att köpa en ny panel men sen står man där snart igen med samma problem. Kanske blir tåligare om man gör en egen liten dosa och sätter fast ovanpå. Räcker det att koppla in den igen och mäta spänningen över en av dioderna för att veta vad man ska köpa för ersättare för hålmontering?

[FormerMazda]

Strömbegränsande resistorer lär sitta på moderkortet, avsedda för rätt framspänning baserat på färgen på LED.
Så jag hade köpt rätt färg bara. Eller om du har i gömmorna.

Sen lär en byggd låda med lite bättre knappar hålla längre gissar jag med. Även om just knappen inte var problemet här.

[robertr81]

Kanske inte så vackert men iaf ett alternativ