fråga om bat.laddare å frekvens

[Basher52]

Vi har en diskution här på jobbet om det?

tänk en bat.laddare där det står typ;
100V-240V 50-60Hz.

Är det så att en batteriladdare är så petig på frekvensen att den inte funkar om den är typ 52Hz.

enl en AI kan den endast funka mellan 49,9 och 50,1 å lika runt 60Hz.

/B52

[grym]

den kan fungera mellan 50 och 60 Hz

eller rättare sagt, på dom ställena man har 50 eller 60 Hz
och sedan +- någon Hz

dom funkar inte på 40 Hz , för liten transformatorkärna och kommer gå varm
men funkar troligen helt ok på 400 Hz , vanligt i flygplan, men inget man vet om man inte provar

[petertub]

Vi har en diskution här på jobbet om det?

tänk en bat.laddare där det står typ;
100V-240V 50-60Hz.

Är det så att en batteriladdare är så petig på frekvensen att den inte funkar om den är typ 52Hz.

enl en AI kan den endast funka mellan 49,9 och 50,1 å lika runt 60Hz.

/B52

Jag tolkar detta som att den fungerar i intervallet 100V - 240V. och 50hz - 60hz

[Klas-Kenny]

dom funkar inte på 40 Hz , för liten transformatorkärna och kommer gå varm

En nätdel specad 100-240V lär vara switchad. Då är det inte transformatorn som sätter den begränsningen utan snarare glättningskondensatorerna på ingången.

Men fortfarande samma sak att lägre frekvens blir problem, men högre lär fungera bra (upp till en gräns där serieinduktans, hastighet hos likriktardioder och liknande börjar sätta stopp).
Fast DC kan också mycket väl fungera.


Men, alla tillverkare specar utefter vad som är supportade, testade och garanterade användningsområden. Inte vad som i praktiken skulle kunna fungera.

[Basher52]

den kan fungera mellan 50 och 60 Hz

eller rättare sagt, på dom ställena man har 50 eller 60 Hz
och sedan +- någon Hz

dom funkar inte på 40 Hz , för liten transformatorkärna och kommer gå varm
men funkar troligen helt ok på 400 Hz , vanligt i flygplan, men inget man vet om man inte provar

men på flygplan har dom ju inte den spänningen, dock finns cigarettuttag för 12V men det är ju nåt annat

[danei]

Flygplan har 28V likström på större flygplan även 115/200V 400Hz (som i vissa fall kan variera rejält) växelström. 14V förekommer på små flygplan. Men som passagerare har du naturligtvis inte åtkomst till de bussarna.

Högre likspänningar börjar också komma.