Koppla brytare/motorskydd bänkslip

[jai134]

Jag har fått en trasig bänkslip av min svärson. Jag

20230805_082323.jpg

tror felet var att kontaktbläcket hade svetsat fast på Offknappen. Jag klippte isär det och brytaren funkar. Han hade dock kopplat isär allt så nu vet jag inte hur det ska göras. Kan ni hjälpa mig med det? Blå, brun och jord in. Det satt också en svart kabel på brytaren "Ut" som inte var kopplad nånstans

[Mizzarrogh]

Denhär låg uppe på forumet förut, jag vet inte varför den inte visas längre, hursomhelst så kan du se hur kondensatorn skall sitta. L är brun Blå brukar vara nolla och jord skall direkt till chassiet, det brukar finnas en skruv någonstans, men vilken som helst duger bara den har bra elektrisk kontakt med motorchassiet.
https://de.academic.ru/pictures/dewiki/ ... c0fc09.png

Edit, kan någon annan här se om spolen är ett motorskydd eller om den är en avstörnings spole?

[MiaM]

Spolen ser väl ut som en avstörningsspole. Bör väl annars gå att testa med en permanentmagnet för att se om man kan lösa ut brytaren?

Det lär väl fattas en snutt med flatstifthona i varje ände, så att en utgång från strömbrytaren matas vidare till spolen.

Jag skulle väl säga att färger inte säkert säger så mycket på motorer osv förutom att gulgrön = jord (och den är ju också lättast att kontrollmäta) eftersom olika länder kör olika färger osv.

[Mizzarrogh]

Om det är en avstörnings spole så skall den bara sitta i serie med L.

[Mizzarrogh]

Troligen skall vit till brun och blå till blå, vit är en äldre standard för L/Aktiv, eller + på ett DC system.

Edit, Mia har rätt, det ser ut som att det fattas en liten bit, men det är lätt att fixa om så är fallet.

[jai134]

Underbart! Stort tack

[Mizzarrogh]

Jag råder dock att ni inväntar fler svar härinne först så att vi kan dubbelkolla att din motor har samma färgscema som mina.

[jai134]

Jag har lyckats koppla den så den snurrar och går men tyvärr börjar den ryka med vit rök efter några sekunders gång. Betyder vit rök nåt särskilt med elprylar eller är det skit i motorn som börjar ryka?
Den har två kondingar, en med vita kablar och en med svarta.

20230808_132435.jpg

[ajje]

Du har lyckats välja en ny påve.

[jai134]

[Mizzarrogh]

Skulle du kunna ta en närbild på hur kondensatorerna sitter inkopplade samt på kablarna som går ut från lindningarna?

Jag hade annars samma problem med en splitt ny pumpmotor, det visade sig att någon kines hade glömt kvar metallspån inuti som kortslutit en massa.

(Som synes på bilden jag länkade till förut så bör kondensatorn sitta mellan en lindning och sedan till nollan, men jag behöver titta närmare på dem om det är två st.)

[jai134]

20230808_160242.jpg

[jai134]

20230808_160219.jpg

[MiaM]

Jaha, jag trodde en av de där svart-blå-vit gick till en konding direkt.

Risken är väl att svart-blå-vit är felkopplade.

Eftersom du redan chansat och bokstavligt talat kört så det ryker så prova de återstående kombinationerna. Men ohmmät kanske först för att se mellan vilka två ledare som du har lägst likströmsresistans, de två kan du se som sistahandsvalet för att kopplas direkt till inkommande 230V.

[Mizzarrogh]

Om han går på en kondensator borde man få ett underligt pulserande värde som att börja med stiger tror jag (jag tror iaf att instrumentet kommer att balla ur på något sätt).
Men det bör gå att mäta om man inte mäter så att kondensatorn kortsluts, jag är litet osäker på din bild om de är det eller inte.