Y/D omkopplare.

[Bonehead]

Chansar på att det finns någon här som har koll på läget.

Håller på med vad jag tror är en Y/D omkopplare till min kallsåg.
Den har 32 skruvplintar, en hel del är bygglade.
Jag TROR att den Y/D kopplar två separata motorer.
Så t.ex läge1 är Y motor1, läge2 är D motor1, läge3 är Y motor2, läge4 är D motor2.
Vredet har haft 6 kablar in(3st från 2st motorskydd) och 12 kablar ut(6st per motor).
Jag hade märkt upp allt när jag plockade isär det men fick ändå inte ihop det och nu suttit halva dagen för att förstå hur det ska fungera..
Jag har resistans mätt och vridit runt omkopplaren, den har lägen 0-4, så 5 totalt.

Så här ser den ut:

IMG_3428.jpeg

Här är tabellen jag gjort efter mätning, dom olika färgerna markerar när jag fått kontakt.
Så t.ex i läge4 har skruvplint 2 kontakt med skruvplint 1 och 6 om man läser tabellen ståendes.
Skruvplint 2 har kontakt med 5 och 9 i läge1 och så vidare.

a0Cx1tb.png

Jag har försökt googla runt men vredet är antagligen runt 40 år gammalt så hittade inget nyttigt.
Hittade detta schema av ett snarlikt vred men vet inte riktigt hur jag ska översätta det till mitt vred då jag inte är övertygad om att det är samma invändiga kopplingar/plintnr.

32A-0-Y-D-16-CE-TUV.jpg

Vore otroligt tacksam om någon kan ge några tips hur jag reder ut detta då min hjärna är mos.

Edit:
Utan byglar beter den sig såhär:

[LeCanard]

Vad säger dess beteckning ? C6 anger storlek och anslutning, men vilka nuffror kommer sedan ?

/LC

[Bonehead]

Dom beteckningar jag kan tyda är följande:

"1AG125"(står direkt efter C6)
"CSA c22.2-14"
"CEE 2.4"
"VDE0660"
"BS587"

Edit:

Det här är nog det bästa sättet jag lyckats visualisera det på än så länge.
Byglar inritade.

[LeCanard]

Misstänker starkt att det där är en specialare som Skandinaviska Solenoid har plockat ihop. Hör med dem 08-970080.

/LC

[säter]

Håller på med vad jag tror är en Y/D omkopplare till min kallsåg.

Vad är det för kallsåg som som har dubbla Y/D-startade motorer?

[Bonehead]

Mitt renoveringsprojekt, en Kasto VBS202(tror jag).
Handboken säger att den har 3 hastigheter, men den hade 4 hastigheter när jag fick den.
Nu efter jag klantat till det så har den noll hastigheter.
Från början är det en mycket större såg, med inmatning och allt möjligt, men någon tidigare ägare har kapat ner den rätt ordentligt.
Tack för tipset LeCanard, ska prova dom!

IMG_3413.jpeg

IMG_2392.jpeg

[säter]

Den påminner om min Kasto, och den har ingen Y/D-start.
Är det inte så att det är Dahlanderkopplade motorer?

[wiklis]

Med en frekvensomvandlare får du alla hastigheter du vill ha...

[säter]

Det är jag inte alls övertygad om.

[Bonehead]

Finns en del nackdelar med frekvensomvandlare i detta fall så går helst inte den vägen även om det såklart är möjligt.
Fick tag på dokumenten Kraus&Naimer hade på denna, mer eller mindre samma info som jag själv mätt upp.
Har aldrig stött på en dahlanderkoppling innan så vet inte om det är sån eller Y/D.
Vi får se hur jag går vidare..

[säter]

Förmodligen är det dahlanderkopplade motorer.
Sitter det ett frihjul mellan de två motorerna?

Jag måste gå ut i hobbyrummet och titta vad jag har för motorer på min Kasto.

[Bonehead]

Motorerna har varsin axel ut, den inre axeln sitter i rullager och kan snurra individuellt från den yttre, vilket jag antar är det du menar?

[alexanderson]

Chansar på att det finns någon här som har koll på läget.

Håller på med vad jag tror är en Y/D omkopplare till min kallsåg.
Den har 32 skruvplintar, en hel del är bygglade.
Jag TROR att den Y/D kopplar två separata motorer.
Så t.ex läge1 är Y motor1, läge2 är D motor1, läge3 är Y motor2, läge4 är D motor2.
Vredet har haft 6 kablar in(3st från 2st motorskydd) och 12 kablar ut(6st per motor).
Jag hade märkt upp allt när jag plockade isär det men fick ändå inte ihop det och nu suttit halva dagen för att förstå hur det ska fungera..
Jag har resistans mätt och vridit runt omkopplaren, den har lägen 0-4, så 5 totalt.

Så här ser den ut:
IMG_3428.jpeg

Här är tabellen jag gjort efter mätning, dom olika färgerna markerar när jag fått kontakt.
Så t.ex i läge4 har skruvplint 2 kontakt med skruvplint 1 och 6 om man läser tabellen ståendes.
Skruvplint 2 har kontakt med 5 och 9 i läge1 och så vidare.
a0Cx1tb.png

Jag har försökt googla runt men vredet är antagligen runt 40 år gammalt så hittade inget nyttigt.
Hittade detta schema av ett snarlikt vred men vet inte riktigt hur jag ska översätta det till mitt vred då jag inte är övertygad om att det är samma invändiga kopplingar/plintnr.
32A-0-Y-D-16-CE-TUV.jpg

Vore otroligt tacksam om någon kan ge några tips hur jag reder ut detta då min hjärna är mos.

Edit:
Utan byglar beter den sig såhär:

Läge 1 Motor 1 låg hastighet från plint 6, 18 och 26.
Läge 2 Motor 2 låg hastighet från plint 8, 20 och 28.
Läge 3 Motor 1 hög hastighet från plint 10, 22 och 30.
Läge 4 Motor 2 hög hastighet från plint 12, 24 och 32.
Nätanslutning L1 till 5, 7, 9, 11. L2 till 17, 19, 21, 23. L3 till 25, 27, 29, 31.
Plint 3 anslutes till 13 och 1U, plint 4 till 1V och plint 14 till 1W, på motor 1.
Plint 1 anslutes till 11 och 1U, plint 2 till 1V plint 12 till 1W på motor 2.


Vid låg hastighet matar du motorn på 1U 1V 1W.
Vid hög hastighet matar du motorn på 2U 2V 2W , samt kortsluter 1U,1V,1W

[säter]

Om du inte får något liv i någon av motorerna tvivlar jag på att det är fel på brytaren.

[Bonehead]

alexanderson:
Jag har kopplat enligt ditt förslag och läge1 samt 3 funkar bra. Tyvärr så drar läge2 och 4 säkringar.
Läge 2 drar säkring på L3 och läge4 drar säkring på L1.

Jag kopplade loss allt från motorplintarna och resistansmätte, jag tolkar det som en dahlanderkopplad motor om det gör skillnad.
Detta iochmed att jag får ett lågt motstånd oavsett vilka plintar jag mäter mellan, men jag är bara en gissande amatör.
Mätning över dom röda strecket ger 13 ohm, mätning över orange ger 8.1 ohm.
Står siffror stämplade till vänster, antar att det är varvtal.
Plintarna är märkta XYZ / UVW på plastbiten men instämplat UC, VC, WC, UD, VD, WD i godset.
Matar man L1, L2 och L3 via UC/VC/WC så startar den i lågfart, stark och stabil.
Matar man via UD/VD/WD så startar den i högfart men är svag.
Kopplar man ihop UC/VC/WC samt sätter L1, L2, L3 på UD/VD/WD så startar den i högfart och är stark.

IMG_3461.JPEG

Edit: inser nu att i båda fallen där säkringar går så är det motor2 som är kopplad. Får kolla igenom alla kopplingar och se om jag missat något där.

Rött är byglar för kortslutning till motor 1 "Plint 3 anslutes till 13 och 1U, plint 4 till 1V och plint 14 till 1W, på motor 1."
Blått är byglar för kortslutning motor 2 "Plint 1 anslutes till 11 och 1U, plint 2 till 1V plint 12 till 1W på motor 2."
Ska plint 11 och 12 kanske ersättas med 15 och 16?
Jag har slut på säkringar annars hade jag provat.

YMWfdT0.png

EDIT: Ändring till 15-16 löste det, stort tack alla!