Jag tycker samtliga dokument verkar stämma.
Jag tror inte du behöver fördjupa dig så mycket i laddningsregulatorns funktion.
1: Generatorn laddar inte trots att du matar fältlindningen "manuellt".
2: Generatorn fungerar inte tillfredställande som motor.
3: Det kommer rök när du spänningsätter fältlindningen.
Jag drar slutsatsen att det måste vara något fel med fältlindningen.
Trasig Likströmsgenerator, felsöka. (löst)
Re: Trasig Likströmsgenerator, felsöka.
Jag tänkte att jag ska försöka plocka är fältlindnings delen.
Och vet girig som man är, så vill man ju alltid över fördjupa sig i allt.
Jag återkommer när jag vet mer om fältlindningen.
Och vet girig som man är, så vill man ju alltid över fördjupa sig i allt.
Jag återkommer när jag vet mer om fältlindningen.
Re: Trasig Likströmsgenerator, felsöka.
Du kan ju alltid plocka ur fältlindingen för inspektion.
Troligtvis har den fått stryk av lagerhaveriet.
Troligtvis har den fått stryk av lagerhaveriet.
Re: Trasig Likströmsgenerator, felsöka.
Bakströmsreläet slår inte till förrän generatorn har tillräckligt hög spänning och kopplar in batteriet, annars försöker generatorn agera elmotor och försöker driva runt dieselmotorn när man stänger av motorn eller kör på lågt varvtal.
Dom andra två releäerna enligt de andra länkens beskrivningen så är den vänstra spänningsregleringsrelät, den mittre strömrelät medans den till höger är bakströmsrelät som bryter generatorströmmen mot batteriet om strömmen går baklänges mot generatorn istället för att ladda batteriet. det fins varianter (värdelösa IMHO) med bara 2 reläspolar där den ena är spänning och strömspole kombinerat som bryter strömmen till fältspolen om det blir för mycket spänning/ström eller båda samtidigt och den andra är bakströmsrelät som försvagar spänningsspolens magnetfält om ström går baklänges och släpper brytaren mot batteriet så att generatorn isoleras. - lindningsmässigt ser de ungefär likadana ut med både spänningsspole och strömspole på samma relä, på båda reläerna.
Man ser ofta på ampermetern som dessa gamla traktorer hade när man stänger av motorn att strömmen går över lite till minussidan innan det med ett ryck går till 0 igen, och regeln när man körde traktorerna att man skulle hålla så högt varvtal på motorn att mätaren aldrig var på minussidan någon längre tid (vilket kunde ske om man körde med strålkastare och höll motorn på låg varvatal samtidigt) .
---
eftersom fältspolarna blir snabbt varma och börja lukta när du har full spänning över dessa så är det något fel med dessa.
en generator med full spänning på fältspolarna och på rotorn samtidigt snurrar kanske med 600 RPM - du kan nästan räkna varven med ögona och den är urstark (dock inte lika stark som en startmotor) - minskar du fältlindningsströmmen med en lång kabel iskarvat eller liknande som sänker strömmen så kommer generatorn att varva mera och vid ganska låg fältström så kan det varva riktigt högt nästa mot dammsugarvarvtal på generatorn, men generatorn blir samtidigt klenare i moment (om man bromsar) ju mindre fältström det är i spolarna och maximalt möjliga momentet är proportionellt med strömmen i fältspolarna ...
man skall aldrig köra generatorn helt utan fältström på dess fältlindning när man provar denna - för om den är helt avmagnetiserad så startar inte generatorn när man försöker köra den som motor och det går väldigt mycket ström genom rotorn och någon eller flera lindningshärvor i rotorn bränns då snabbt.
Dom andra två releäerna enligt de andra länkens beskrivningen så är den vänstra spänningsregleringsrelät, den mittre strömrelät medans den till höger är bakströmsrelät som bryter generatorströmmen mot batteriet om strömmen går baklänges mot generatorn istället för att ladda batteriet. det fins varianter (värdelösa IMHO) med bara 2 reläspolar där den ena är spänning och strömspole kombinerat som bryter strömmen till fältspolen om det blir för mycket spänning/ström eller båda samtidigt och den andra är bakströmsrelät som försvagar spänningsspolens magnetfält om ström går baklänges och släpper brytaren mot batteriet så att generatorn isoleras. - lindningsmässigt ser de ungefär likadana ut med både spänningsspole och strömspole på samma relä, på båda reläerna.
Man ser ofta på ampermetern som dessa gamla traktorer hade när man stänger av motorn att strömmen går över lite till minussidan innan det med ett ryck går till 0 igen, och regeln när man körde traktorerna att man skulle hålla så högt varvtal på motorn att mätaren aldrig var på minussidan någon längre tid (vilket kunde ske om man körde med strålkastare och höll motorn på låg varvatal samtidigt) .
---
eftersom fältspolarna blir snabbt varma och börja lukta när du har full spänning över dessa så är det något fel med dessa.
en generator med full spänning på fältspolarna och på rotorn samtidigt snurrar kanske med 600 RPM - du kan nästan räkna varven med ögona och den är urstark (dock inte lika stark som en startmotor) - minskar du fältlindningsströmmen med en lång kabel iskarvat eller liknande som sänker strömmen så kommer generatorn att varva mera och vid ganska låg fältström så kan det varva riktigt högt nästa mot dammsugarvarvtal på generatorn, men generatorn blir samtidigt klenare i moment (om man bromsar) ju mindre fältström det är i spolarna och maximalt möjliga momentet är proportionellt med strömmen i fältspolarna ...
man skall aldrig köra generatorn helt utan fältström på dess fältlindning när man provar denna - för om den är helt avmagnetiserad så startar inte generatorn när man försöker köra den som motor och det går väldigt mycket ström genom rotorn och någon eller flera lindningshärvor i rotorn bränns då snabbt.
Re: Trasig Likströmsgenerator, felsöka.
Nu fungerar det!!!!!!!
Mätte igenom gamla generatorn igår. Hittade inget fel på den.
7Ohm fältlindning. 1Ohm rotorn lindning och meggade allt.
Så jag köpte en ny generator på TK´s i linköping. Kostade 875kr inkl moms.
Dock gick den i 1 minut sen slutade den ladda...
Hittade inget fel, har ju utgått ifrån början att felet legat i generatorn, eftersom
fläktremmen gick av för att lagret fram gick sönder. Och sedan laddade den inte mer efter jag bytt lager.
Efter mycket felsökande så hittade jag att när jag försökte mata B+ direkt för att
kanske magnetisera generatorn igen. Så började det ryka ur brytaren som känner av
neutral läget på hög och låg spaken. Så jag demonterade stålkåpan över givaren.
Och där hade isoleringen på kabeln blivit avskalad, och där var det kortslutning...
Vid närmare granskning, så är tydligen dessa traktorer kopplade så att B+
går direkt från generatorn till tankmätaren och brytaren för hög och låg växeln.
Därefter går kabeln in i regulatorn och vidare till batteriet och övriga förbrukare.
Så är det kortslutning i tankmätaren eller givaren för växeln, så orkar generatorn helt enkelt
inte skapa ett magnetfält som är starkt nog att skapa ström, som påverkar något.
Men nu fungerar det igen... Och så har jag en ny reserv generator.
(Och vid korrekt drift, Så börjar generatorn skapa ström, utan ström till fältlindningen,
därefter när relät slår till eftersom generatorn ger ström till regulatorn så får fältlindningen ström.)
Mätte igenom gamla generatorn igår. Hittade inget fel på den.
7Ohm fältlindning. 1Ohm rotorn lindning och meggade allt.
Så jag köpte en ny generator på TK´s i linköping. Kostade 875kr inkl moms.
Dock gick den i 1 minut sen slutade den ladda...
Hittade inget fel, har ju utgått ifrån början att felet legat i generatorn, eftersom
fläktremmen gick av för att lagret fram gick sönder. Och sedan laddade den inte mer efter jag bytt lager.
Efter mycket felsökande så hittade jag att när jag försökte mata B+ direkt för att
kanske magnetisera generatorn igen. Så började det ryka ur brytaren som känner av
neutral läget på hög och låg spaken. Så jag demonterade stålkåpan över givaren.
Och där hade isoleringen på kabeln blivit avskalad, och där var det kortslutning...
Vid närmare granskning, så är tydligen dessa traktorer kopplade så att B+
går direkt från generatorn till tankmätaren och brytaren för hög och låg växeln.
Därefter går kabeln in i regulatorn och vidare till batteriet och övriga förbrukare.
Så är det kortslutning i tankmätaren eller givaren för växeln, så orkar generatorn helt enkelt
inte skapa ett magnetfält som är starkt nog att skapa ström, som påverkar något.
Men nu fungerar det igen... Och så har jag en ny reserv generator.
(Och vid korrekt drift, Så börjar generatorn skapa ström, utan ström till fältlindningen,
därefter när relät slår till eftersom generatorn ger ström till regulatorn så får fältlindningen ström.)
Re: Trasig Likströmsgenerator, felsöka. (löst)
trevligt att du löste problemet - och felen kan ibland vara långsökta (lite väl otroligt i det här fallet)
problemet är för oss som läser detta är att vi vet inte när du provar i traktorn resp kör i bänk.
en koll kan man göra på generatorn genom att koppla B+ och Fält tillsammans och sedan rotera generatorn (åt rätt håll) med en borrmaskin - generatorn bör så skapa spänning redan vid ganska låg varvtal samt att den snurrar med en viss tröghet då den matar fältlindningen
problemet är för oss som läser detta är att vi vet inte när du provar i traktorn resp kör i bänk.
en koll kan man göra på generatorn genom att koppla B+ och Fält tillsammans och sedan rotera generatorn (åt rätt håll) med en borrmaskin - generatorn bör så skapa spänning redan vid ganska låg varvtal samt att den snurrar med en viss tröghet då den matar fältlindningen
