Motorlindning

[Rosken]

Hej alla kunniga!
Jag skall linda om en 220 v fläktmotor sk "shaded pole motor". Det är fyra ankare med 0.25 mm koppartråd. 725 varv på vardera ankare. Medurs, moturs, medurs, moturs ska denna lindas.

1. Får det vara någon felprocent på varven, i så fall hur många?
2. Jag har 0.25 mm tråd så det nästan räcker, kan jag skarva i med 0.2 tråd på ett av ankaren?
3. Kan jag skarva 0.25 mm till 0.2 t.o.m på samma ankare?

M.V.H
Kenneth Rosén

[tecno]

Men varför skarva = slarva?

[SeniorLemuren]

Om jag skulle lägga ner arbete på att linda om en sådan motor och tänker använda den till vad den var avsedd till från början, så skulle jag självklart använda rätt tråddiameter. En skillnad på diametern 0.25 respektive 0.20 mm låter inte så mycket, men räkna om det till mm2 så ser du att det är betydande.

Att ändra tråddiametern är så klart möjligt, men du försämrar ju naturligtvis motorns prestanda. Om du däremot lindar med rätt tråddiameter och räknar fel på ett eller annat varv så har det mindre betydelse, men sträva efter att få det så rätt som möjligt.

Vill du bara linda om motorn för att lära dig och inte har krav på hur väl den skall fungera, så kan du givetvis fuska med alla parametrar, men du får ju då inget bra svar på vad du åstadkommit.

[bearing]

Varför har den brunnit då?

Det är nog en bättre idé att gå upp i tråddiameter och lindningsvarv. Ifall det får plats.

[SeniorLemuren]

Det kan aldrig vara "bättre" att ändra originallindningen på en motor. Den är med största sannolikhet "maxad" vad gäller lindningsparametrar. Om den har brunnit så har den gjort det av andra själ.

[Rosken]

JÄTTETACK till alla ni som kan.....!

Tack vare Er kommer jag inte att slarva och inte byta tråddiameter. Jag får snällt vänta på ny 0.25 mm tråd som jag beställt.

Det är en gammal fläkt ifrån 40-50 talet som jag inte vet varför den "blivit lite för varm" .

Jag kommer att skarva (slarva) på sista lindningen för det går åt 100m på varje å jag har bara 300m drygt på samma rulle, men tack för Er vänlighet att svara.-
Kenneth

[Rosken]

Hej igen
Kom på en anna fråga.
Jag får inte plats med tjockare tråd.

Men om jag lindar samma extravarv, vad som får plats, sänker man värmen p spolarna då.
(Ni hör att jag är amatör)
Kenneth

[SeniorLemuren]

Skarva tråden gör ingenting om det är samma diameter. Tänk på att isolera skarven bara. Att linda på mer tråd än originallindningen har, gör inte att motorn blir svalare utan svagare, vilket i sin tur kan medföra att den inte orkar med sitt jobb, utan stannar och blir överhettad.

[TomasL]

En stilla undran, varför linda om den?

[Tekko]

Troligen av samma anledning som jag lindade om denna:

Den var en direkt kortis på alla lindningar, så det var bara att plocka isär, strippa och linda om.

[Rosken]

Tackar igen.
Såg ut som om någon kört 12 000 v igenom, allt var kolsvart och sotigt, därav ett försök att testa om den går att fixa...
(bränd)
Jag håller mej till 725 varv å inget annat.....

Isolerar med snabbtorkande epoxi eller finns det något bättre?
Kenneth

[Rosken]

Tekko!
Din motor såg tjusig ut jämfört med med min.
Kenneth

[Tekko]

Nu var ju min motor iofs en 24VDC 3fas BLDC också glömde jag ta bilder innan omlindning så det blev bara några bilder under och efter omlindning.

[NULL]

Isolerar med snabbtorkande epoxi eller finns det något bättre?

Har sett att många sorters epoxy mjuknar vid ganska låg temperatur. Tyvärr vet jag inte vad man "ska" använda...

[Icecap]

Trådens isolerande lack är isoleringen som behövs. Ytterligare klet är till att hålla tråden på plats men jag har sett att man på vissa transformatorer har en lack att doppa spolformen i när den är lindat klart. Om det är för extra isolering eller mekanisk fasthållande av tråden vill jag inte sia om.