Förbrukning av Ampere i viloläge!

[Lennart Aspenryd]

Hur mycket kan man tro att en BMW 535 D dra i viloläge?
Det verkar som om elektroniken drar en hel del .

BMW här i Norge säger att eftersom det är ett drag monterat i Tyskland skall allt bytas!
Kostnad 50 - 100 tusen Norska kronor ;-(

Men vad kan viloströmmen ligga på?

[eqlazer]

En gissning är några tiotals mA som mest.

En ECU jag stött på har som krav max 50 µA i sleep, så nånstans där för varje enhet som är konstantmatad.

[AndersG]

Vi hade 700mA på firmabilen och ackun var tom alltsom oftast..... Till jag märkte att innerbelysningen låg konstant på. Med den av så sjönk det ned till ca 20mA.

[mrfrenzy]

Hitta en duktig bilelektriker som kan felsöka (eller gå loss själv med multimetern, plocka ur en säkring i taget och mät hur mycket ström dom olika enheterna drar).
Originalverkstan är sämst på felsökning (dom kan bara byta komponenter) och dyrast.

[Glenn]

larm brukar dra en del, ibland drar stereon ohemult mycket också.

Själva ECU'n brukar dra väldigt lite som eqlazer är inne på.

[Anders Olsson]

De flesta bilar brukar kunna stå oanvända åtminstone en månad och fortfarande gå att starta.
Om batteriet är på 60Ah och laddas ur på en månad blir det drygt 80mA, men batteriet har självurladdning också och bilen går knappast att starta om det är 10% kvar.
Så, så mycket mer än 50mA bör elsystemet inte dra i viloläge om allt är friskt.

[danielr112]

Mät säger jag också. Ryck en säkring åt gången så ser ni snart vad som drar. T ex innerbelysning i skuffen... Har ni kollat så den släcks?

[Variosboy]

Bra att tänka på om man ska mäta viloströmmen på en bil av modernare snitt är att man får vänta en stund med att läsa av då dom inte går ner i viloläge på en gång. Kan ta uppemot en halvtimme. Normalt ska ju förbrukningen ligga på några mA, över 15-20 är knas.

[xxargs]

BMW så får man vänta 15-20 minuter innan den går ned i sleepläge och så fort du öppnar en dörr, använder fjärrlåset eller något övh. som påverkar en elektrisk kontakt inklusive fabriksmonterade larmkontakter (tex motorhuv) så går strömförbrukningen upp igen.

vet man inte om det så är det lätt att tolka som att bilen drar mycket ström i vila.

i dom här lägen vid felsökning är det väldigt bra att ha en tångamperemeter som kan mäta med 10 mA upplösning och det är bara att klämma runt kablarna man misstänker drar ström utan att öppna och bryta några slingor och den vägen snabbare ringar in vad som kan dra ström då om man rycker en säkring så måste man ibland vänta i 20 minuter innan varje test, annars tycks det dra ström överallt...

en klassiker på BMW är att effektsteget till kupefläkten har gått sönder och drar så pass mycket ström att fläkten ibland snurrar och detta kan man man inte på något sätt stänga av med tändlåset.

[Lennart Aspenryd]

Tack så mycket för alla förslag. Det är inte lätt att veta värden innan det brakar ihop.
Hela problemet emanuerar från dränkt elektronik som ligger under reservhjulet.
Problem med vatten in där tycks vara kvar, men det går att hålla ett öga på det nu när man vet vad som händer.

Tipset om tiden för viloläge var bra, Grabben min, som äger bilen, hänger nu multimetern på utsidan eftersom den går i viloläge innan BMW gör det!

Var får man fatt på en vettig (pris) tångamperemetere?

[Andy]

Det är inte helt ovanligt med mindre veck eller skador på listen till skuffen, kolla denna noggrant för här kan komma in vatten.

[gOry]

Är det en Touring? Stora takluckan i glas?

[Lennart Aspenryd]

Japp precis den modellen? En tvåtusensexa!

BMW 535D 560L
Karosseritype: Kombi
Prod.måned: 200503
Førstegangsreg: 20080829
Understellsnummer: WBANJ91050CR65955
Motorkode: M57-TUD30
Effekt (kW): 200
Drivstoff: Diesel
Girkasse: AUTOMAT
Dekk: 225/50R17

[gOry]

Åtgärda dina kabelbrott i bagageluckan! Kolla så ditt antennkort i bakspoilern inte är vattenskadat!
Vatten i reservhjulsbaljan brukar bero på att dräneringsslangarna från panoramataket är igensatta.
Rensa även dräneringarna till "rabattlådan" /diket framför torpedväggen.

[Lennart Aspenryd]

Läget enligt rapport:
Bilen är körbar, har kört lite granna, inga problem.
Har inte haft tid att leta efter vart vattnet kommer från.
Har hört andra hintar om dränering, spännande!
Den går ned tll 30-40mA efter en liten vila, det är nog helt normalt.
Om stegen 15-7-4-2-0.4 är normala är svårt att veta men skapar nog inga problem.

Tack för alla förslag.