Cykelgenerator (dynamo), likström eller växelström?

[MaxKarpe]

Hallå,
Är inne i slutskedet på ett projekt i skolan där jag använder en cykelgenerator ("dynamo"), kapacitet: 6V, 0,5A och 3W. Jag skulle behöva få reda på om min dynamo genererar växelström eller likström?

Jag tänker mig att det är växelström när jag läser om växelströmsgeneratorer i min fysikbok, sedan när jag söker runt på forumet uppfattar jag det som om det är växelström i vissa inlägg som handlar om liknande saker. Dock säger nationalencyklopedin: "dy´namo (förkortning av engelska dynamo-electric machine, översättning av tyska dynamoelektrische Maschine, bildning till grekiska dy´namis 'kraft'), föråldrad benämning på likströmsgenerator." Vilket gör mig förvirrad. Hur är det det ska vara?

Tacksam för svar!

[walle87]

Cykelgenerator är likströmsgenerator

[xxargs]

ehhh....

alla jag kikat på är växelströmmare - varför plocka i likriktarbrygga för att driva en(två) glödlampa och dessutom få 2x0.7 Volt i onödig diodövergångs-spänningsfall ??

[SeniorLemuren]

Varför tvärsäkert svara att det är likström när det likaväl kan vara en växelströmsdynamo? Vilket är mycket vanligt. Tråkigt att man svarar utan att veta.

[JustNeed]

Jag är rätt säker på att alla mina dynamos är växelströmsgeneratorer. Jag tror även att "flaskdynamos" i nästan alla fall gör växelström.

Men, om det nu är ett skolprojekt, koppla upp den mot ett oscilloskop och se efter själva.

[xxargs]

En likströmsdynamo före kiseldiodens tidevarv hade inneburit kolborstar i generatorn och med största sannolikhet krångla kopiöst mycket ala lucas elsystem med tanke på hur ointresserade folk är att idka regelbunden underhåll på sådana ting.

skall bli intressant om någon kan skotta fram en en enda cykeldynamo av likströmstyp med borstar och kollektor över huvud taget (nu pratar vi inte om moderna sådana avsedda för vita lysdioder då dessa säkert har en likriktarbrygga gömd någonstans - vilket gör att generatorn som sådan är fortfarande av växelströmstyp - precis som att växelströmsgeneratorn i en bil fortfarande kallas växelströmsgenerator trots att den producerar likström ut)

ett villkor för att kallas för likströmsdynamo innebär att generatorn också fungerar som motor om den kopplas till en 6 Volt-batteri !!

[SM7CZR]

Cykelgenerator lämnar växelspänning!

[danei]

En cykelgenerator är en växelströms generator. Även om det ofta felaktigt kallas för dynamo.

[walle87]

Jag var helt 100 på att den vanligaste cykeldynamon var likströms generator. Då jag var mindre och plockade isär en gammal cykeldynamo satt där borstar a la likströmsgenerator. Måste varit en unik modell.

Man lär sig nå nytt varje dag....

[danei]

Ja den måste ha varit unik. Någon sådan har jag inte sett.

[Andy]

Säkert något "hembygge".
Cykel "alternator" är nog en mer korrekt benämning på de som sitter på alla cyklar som inte kör på batteri.

[MiaM]

Dessutom ska man inte ta för givet att det är 6V.

Jämför de generatorer som var vanliga på cyklar åtminstone i början på 80-talet, med en vitfärgad och en rödfärgad klämma för fram+bakljus. De verkar ge 12V med lamporna seriekopplade på något sätt.

(Det går iaf bra att likrikta spänningen från en sån och driva en enklare bilbandspelare )

[Mizzarrogh]

Nä, vissa hade faktiskt mässingsborst med kolstickor förr.
Detta var ju även extremt vanligt på små hobbymotorer förr, You know.
Mycket sällan man behövde byta kol dock men minns det var fruktansvärt pilligt...
Ännu längre tillbaka hade dessa motorer ju även permanentmagneter.

Edit, Likströmsgeneratorer för fordon var och är ganska sällsynta idag, för motorfordon torde de ha fasats ut för några årtionden sedan efter intåget av billiga och pålitliga dioder men förr var det ganska vanligt i tyngre motorfordon samt en del personbilar. Huvudskälet till att de försvann var dock inte kolen utan att de lätt blev överbelastade med följd att lindningarna gick upp i rök (tex en del traktorgeneratorer och liknande var likströmmare långt in i "modern tid" men drogs med detta problem varför jag tvivlar på att så är fallet nu, tex gammelryssen här, men idag har den fått en gammal boch snurra pga att förre ägaren brännt generatorlindningarna till originalet (liksom motorerna kommer även en likströmsgenerator att sas mata på in infinitum i teorin till skillnad från en växelöströmmare, därför bland annat lokomotiv har likströmsmotorer trots att linan har växelström dålikströmsmotorerna aldrig blir "mättade" i +/-0 så att säga utan kan i praktiken pressas tills de fysiskt brinner (förbrukningskurvan kommer dock naturligtvis att stiga lavinartat på en motor om den pressas extremt. Men möjligt är det med tex en moddad startmotor som då kan blir rejält stark nästan i klass med en förbränningsmotor i praktiken), dessa motorer ser inte mycket ut för värden storleksmässigt men ger på äldre lok (från 50 talet) tillsammans över 4300hk ), vilket ju inte skulle vara möjligt med växelströmmarna i samma storlek (åtminstone inte på den tiden lika smidigt då det i så fall skulle bli fruktansvärt monstruösa klotsar för samma reella effekt).).

[svanted]

även jag kan intyga att de dynamon jag slaktade i yngre dar var växelströmmare.
minns exakt hur de såg ut, en rund magnet som snurrade mot en spole med klor på.

[Mizzarrogh]

Jo, de brukade vara väldigt enkelt gjorda.
De äldre hade en lamellkärna och motsvarande stator vad jag mins men det fans säkert många olika utförande.,