Jag är inne på att asa ut mitt skop i bilen och sätta proben i den misstänkta utgången.
Ändras spänningen, så är det +12/jord, ändras den inte så är det öppen kollektor. Har jag fått rätt för mig?
Edit: Vänta nu..

Så ser det ut om man ska ta ut felkoder med en lysdiod. Jag hade för avsikt att bygga något mikrokontrollerbaserat för att göra det samma.
I'm lost, hur fasen ska man göra nu?
Jag drar slutsatsen att det både är en ingång som ska dras låg för att initiera felkodsavläsning, samtidigt som det eventuellt fortfarande kan vara en öppen kollektorutgång.