Xenon konvertering av helljus försämrar radiomottagning

[Glenn]

- stereon är jordad ordentligt

Det där är en riktig klassiker, jag har "lagat" flera bilstereos med feta störningar genom att jorda stereon, ofta får den enbart jord genom antennkabeln, och då är det inte så konstigt att det blir störningskänsligt..

[Andy]

Helt rätt, det är nog världen ”äldsta” bilstereofel.

[ToPNoTCH]

Det här kan mycket möjligt vara en skitdum fråga, men hur borde jag jorda min bilstero i min aluminium båt (antennen har ingen koppling till skrovet då den sitter monterad i plast).

p.s
Ursäkta OT, men jag passade på när det fanns kunskap i tråden.
d.s

[pyamastomaten]

Skärmade kablar, jorda ordentligt eller vira in stereon i aluminium folie!

[gustav t]

intressant detta om ce-märkning. Borde inte någon "myndighet" ha hand om detta? Märkningen är ju helt menlös som den är nu, eller?

http://www.xljus.se svarar inte på telefon. Får försöka igen i morgon. Får dra ett mail annars, kanske svarar där.

Testa att koppla bort en ballast i taget. Med bara en inkopplad störde det lite mindre, men båda störde lika mycket.

Något jag kom att tänka på är att själva ballasten inte är jordad, borde den kanske vara. Eller?

Hur väl stereon och antennen är jordad vet jag inte. Stereon är en integrerad din2 enhet, inte säker på om det går att komma åt bakom utan att riva hela instrumentpanelen. Antennen sitter på taket.

Om man skull försöka kapsla in kablarna och ballasterna, är det denna typ av kapsling man skall ha? https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/in ... &toc=19786
finns det liknande som passar runt själva ballaster, ingen på elfa med diameter nog.

Ballasten jobbar med 95V ac och "fyrkantspuls 420 Hz +-20 Hz"

Hade det nu inte varit så att ljuset blev så väldigt mycket bättre hade jag monterat tillbaka de gamla lamporna. Nu vill jag försöka lösa detta!

Tack för att ni visar intresse!

[Andy]

Det kan hjälpa om "ballasterna" inte hänger i buntband utan är ordentligt monterade så att metallhöljena är galvaniskt anslutna till bilens chassi.

[Camel]

Det är inte ovanligt med radiostörningar från xenonballaster. Bl.a Audi erhålls problem med radiostörningar. På t.ex. Audi A4 och Volvo V50 finns det rapporter om störningsproblem som yttrar sig genom att torkarmotorn (CAN-bus) störs och flippar ur fullständigt (går sporadiskt utan att föraren har aktiverat dem) och t.o.m. förstörs (troligen de interna drivstegen för elmotorn). På andra bilar som SAAB 9-5 och en del Peugotmodeller finns andra liknande problem.

Att jorda metallhöljet på ballasten skadar ju inte men jag tror radiostörningarna emitteras från kablaget mellan ballasten och xenonlampan (alternativt själva xenonlampan) och lågfrekventa störningar avges bakåt i matningsledningarna. På vissa bilar (bl.a V50) med halogenlampor är lamporna kopplade på ett halvledardrivsteg från bilens ECU och konstantspänningsregleras genom PWM när bilens systemspänning överstiger en viss nivå. Om man xenonkonverterar en bil med PWM så kan ballasterna uppträda märkligt och ge mer störningar samt att funktionsproblem uppstår (tänder inte ibland). Men PWM-relaterade problem kan man åtgärda med en diod i matningen samt en buffertkondensator, då fungerar det. Eller sep.matning via relä på traditionellt vis.

[Kägglan]

Kan vara värt att försöka med en faradaysbur. Om inte ovan funkar d.v.s.

[v-g]

Du tror inte SBP anar att man xenonkonverterat om hela bilen är inklädd i mässingsnät?

Varför inte bara prova med några kondensatorer på matningen till ballasterna?

Går det inte att mäta med ett oscilloskop och se om där kommer junk bakvägen via matningen?

[Variosboy]

Bryr dom sig om vad som sitter i helljuset också? SBP alltså!?

[gOry]

Nej, inte normalt dom är mest ute efter dom som konverterar halvljus och dimljus.

[Camel]

Xenonkovertering av helljuset är egentligen inte tillåtet men brukar ändå oftast passera kontrollbesiktningen. Halvljus och dimljus kollas betydligt hårdare.

http://www.transportstyrelsen.se/Global ... 010-84.pdf

Ändrat utförande
Avser avsiktlig ändring av det godkända utförandet exempelvis
- när det klart kan konstaterats att konventionella strålkastare (hel-, halv- och dimstrålkastare) har bytts mot xenonstrålkastare.

[Kägglan]

Du tror inte SBP anar att man xenonkonverterat om hela bilen är inklädd i mässingsnät?

Varför inte bara prova med några kondensatorer på matningen till ballasterna?

Går det inte att mäta med ett oscilloskop och se om där kommer junk bakvägen via matningen?

Tänkte mig kanske att man kan kläa kablaget och lampsocklarnas sidor med nät.....

[Andy]

Används vanliga kablar (oskärmat) mellan ballast och lampa på några bilmodeller?

Zenon ljus måste väl ingå i helbilsgodkännandet? Isf gör bilprovningen fel som släpper igenom det, men skit samma de missar en massa annat också som funkar ändå.

[emwtur]

testa att skaffa ett par ferrit-ringar och sätt på matningskabeln så nära ballasterna som möjligt,
ex http://www.kjell.com/content/templates/ ... item=90355
och/eller kan du sätta samma på matningen till stereon