tändningsproblem brytarlös trimmer . stihl fs38

[choppertony]

Jag körde trimmern här om dagen då den bara dog.
Kollade och ingen gnista fanns. Kände med fingrarna och kände ingen ström.
Det sitter bara en spole utanför svänghjulet. jag köpte en ny spole. Jag känner ström
nu i alla fall. Men ingen gnista . Jag bytte tändstift oxå. Men det hjälpte inte det heller.

Jag undrar om någon haft liknande problem. Någon som vet hur nära spolen skall vara svänghjulet?

[90kar08]

Så nära som möjligt utan att de tar i varandra skulle jag säga.

Har du kollat så att magneterna fortfarande är magnetiska?

[choppertony]

Jo de är magnetiska fortfarande. Jag ligger så nära jag kan utan att det går emot.

[Kjelle]

Det brukar finnas en kabel till tändspolen för och döda tändningen, det är inte så att den kommit mot jord ?

Kjelle

[choppertony]

Har även provat utan att den kabeln inkopplad utan att det blir bättre .

[Kjelle]

Svänghjulet brukar sitta med en kil mot vevaxeln, kanske kilen gått av ?

Man skall kunna ställa en spårmejsel på magneten och den skall stå kvar om man vrider magneten så
mejseln ligger vågrätt, så brukas Briggs & Stratton magneterna testas i alla fall.

Kjelle

[choppertony]

Magneterna kanske e för svaga... Jag skall testa i kväll med en spårmejsel. Men frågan är hur stor?

[JohnGalt]

Ursäkta inhoppet.. Hur funkar egentligen tändsystemet på sådana här småmotorer (trimmer, motorsåg, gräsklippare) ?
Någon som har lust att beskriva eller länka?

[BMI]

Men magneterna kan inte bara bli för svaga under körning ....
Måste vara något annat. Om du ohm mäter från mittstiftet på tändstiftet till Jord. blir det något ?
sedan som nämnts innan ..allt som har med dödaren att göra måste kollas.

[Glenn]

har man slagit av krysskilen så får man fortfarande gnista, fast vid fel tillfälle så den inte startar, så det är inte felet här.

Jag skulle gissat på dödaren i första hand, och "tändboxen" (brukar vara tämligen simpel) i andra hand

[Kjelle]

Brukar vara bedrövligt dålig gnista på motordrivna trädgårdsredskap överhuvudtaget.
B & S motorer brukar vara max 2 mm, kanske 2 - 4 kV.

Du har alltså köpt ny tändspole, komplett med tändkabel också ?
Kollat jorden på tändspolen ?

Finns det någon tillstymmelse till gnista alls, i så fall gul eller blå färgad ?

Finns ju lite tips på Youtube också :




Nedan finns en länk till B & S tändning, ger t.o.m. lite förtändning trots så enkel konstruktion.

http://www.foxvalleykart.com/timing2.html

Kjelle

[choppertony]

Jag har pratat med verkstaden och de sa att kärnan på spolen skall ligga
0.2 mm ifrån svänghjulets magneter. Jag får mäta in detta och prova om det
funkar. Han trodde inte att det var något fel på magneterNa . Jag återkommer
med rapport.

[SA7ACA]

har man slagit av krysskilen så får man fortfarande gnista, fast vid fel tillfälle så den inte startar, så det är inte felet här.

Jag skulle gissat på dödaren i första hand, och "tändboxen" (brukar vara tämligen simpel) i andra hand

Finns ingen tändbox, det är en spole med tändkablen direkt till stiftet.
Verkar skitskumt, men som sades i föregående inlägg, har du en ny tändkabel åxå, eller är det den gamla??

[ghost_rider]

Det är inte så att 'off' knappen är knas?

[choppertony]

Tändkabeln är ny oxå. Sitter fast i spolen . Och jag har provat både med död knappen inkopplad
och även tagit bort den kabeln helt. Den dödar mot jord och lever när den är bruten.