Funderar på hur jag kan värma en RC motor med så tålig och enkel teknik som möjligt!
Det optimala vore en värmetråd av "PTC-fuse" typ som har ett skarpt knä runt 90 grader C där resistansen ökar drastiskt.
Har sökt runt en del men hittar inget vettigt!
Villkor:
- Ca 1-10 ohm / m vid "driftstemperatur", längden kan man ju alltid anpassa genom att dra tråden flera varv runt motorn!
- Effekten bör vara runt 150W vid spänningen 12-16V för att kunna köra på batteri!
- Bör inte vara grövre än 1,5mm i diameter!
- Bör vara isolerad, för att inte behöva hitta på någon egen isolering!
- Det är en "hård" miljö med nitrometan, vibrationer osv...
Jag vill alltså ha ett element som på något sätt är självreglerande så att dels inte motorn blir för varm men även för att "gubben" inte alltid har full koll!
Har beställt lite olika värmetrådar som är isolerade för att prova lite men de är av "vanlig" kanthal typ som är relativt konstant i resistansen med avseende på temperaturen. Har försökt hitta några lämpliga PTC säkringar men har ännu inte hittat något vettigt. Den bör ju klara 20A i alla fall och inte vara för stor då den ska sitta permanent på en nitromotor.
Tips på temperaturstyrd värmare!
Re: Tips på temperaturstyrd värmare!
En fråga, undrar bara varför man vill värma en nitromotor? Den blir ju varmare än 90 grader när den körs. Är det för lättare start som den ska värmas? Svar på frågan fann jag och det sliter mindre på motorn mm.
Kan en termostat vara något? Sådan typ som finns i kaffebryggare kanske passar?
Kan en termostat vara något? Sådan typ som finns i kaffebryggare kanske passar?
Re: Tips på temperaturstyrd värmare!
Ja en termostat från en gammal bryggare kanske vore nått... funkar den med 12V? Är den bara en tillslagsgivare av bimetalltyp?
Jag förstår frågan för en oinvigd =)
En kall ny nitromotor är i princip omöjlig att starta, den är för tajt eller har för stort "pinch" som man säger. Loppet är koniskt så kolven fastnar...
Anledningen till att värma motorn är dels att överhuvudtaget kunna starta motorn under inkörning men även att spara på grejorna inför varje start... de sägs att man spar 40% på livslängden genom att förvärma!
Finns färdiga produkter för en tusenlapp +
Jag förstår frågan för en oinvigd =)
En kall ny nitromotor är i princip omöjlig att starta, den är för tajt eller har för stort "pinch" som man säger. Loppet är koniskt så kolven fastnar...
Anledningen till att värma motorn är dels att överhuvudtaget kunna starta motorn under inkörning men även att spara på grejorna inför varje start... de sägs att man spar 40% på livslängden genom att förvärma!
Finns färdiga produkter för en tusenlapp +
