Slänga ihop en enkel batteriladdare för bly-ackar.

[orvar-e]

Har tänkt slänga ihop en batteri laddare för 2 st bly-ackar i serie, dvs 24 volt. Laddningen behöver inte på nått sätt gå fort, om det i teorin dröjer 2 dagar eller 10 dagar att fylla upp batterierna spelar ingen roll för de kommer aldrig tömmas helt. Och kanske användas några gånger in månaden under den kallaste tiden i vinter.
Batterierna är på 55 Ah, finns det nån nedre gräns hur låg ström man kan ladda med?
Har en transformator som lämnar 19 volt, efter glättring så blir det 26 volt, kanske lite lågt efter som spänningen sjunker när ström uttaget ökar. Går det att använda den undrar jag ändå, det blir ju strax över 12 volt per batteri, i annat fall hur högt är det rekomenderat att spänningen ligger per batteri?
Jag tänker mig ingen proffsladdare utan bara lite enkla riktmärken, batteriern jag tänkt använda kommer ändå köpas in på närmaste bilskrot så det är ingen stor summa pengar som kan gå till spillo

[MadModder]

http://www.kennethshem.se/Laddablybatt.htm

Ett 12V blybatteri ska ha 13,5 - 13,8V vid underhållsladdning.
Du bör ha tillgång till 27 - 27,5V och 5A för dina 55Ah-batterier.

[orvar-e]

okidoki ......

[4kTRB]

Här är ett enkelt bygge plus en del kommentarer och frågor
angående olika batterikapacitet...

http://www.circuitstoday.com/24v-lead-a ... er-circuit

[MadModder]

Undrar om inte den där är lite svag för bilbatterier... Läste nånstans att för låg laddström inte hindrar sulfatering, och därmed förkortad livslängd.

[4kTRB]

Du har i vilket fall principen klar där. Om du kikar i databladet till några liknande IC som LM317
så kan du hitta applikationsexempel för att parallellkoppla sådana regulatorer för högre ström.

[xxargs]

köp två automatiska laddare av CTEK-typ - en på varje batteri, anslut och sedan glöm ungefär.

Annars med LN317 och liknande linjära aggregat men dess strömbegränsning måste gå in innan/vid maxströmmen på transformatorn så att trafon inte brinner. Ett halvtomt blybatteri kan lätt dricka 30-40 ampere innan spänningen når 13.8 Volt över polerna.

en välfungerande strömbegränsning är en viktig sak i en blybatteriladdare.

[4kTRB]

Jag har laddat bilbatteri med mitt labbaggregat utan strömbegränsning.
Jag ställer in rätt spänning och ansluter och då om batteriet är tomt
kör det på med maxströmmen 5A vilket sedan sjunker allt mer ju närmare
inställd spänning som batteriet får. Ställer man in för hög spänning så finns
risk för att det blir knallgas när det blir fulladdat. Sedan så skonar det
förmodligen batteriet en del om man ställer in rätt spänning. En trafo ska
klara maxström utan att brinna upp så klart.

Konstant ström kanske ändå är bästa metoden men då får man kolla när det
blivit fulladdat och avbryta.

[xxargs]

'utan strömgräns'

labbaggregat har alltid en fungerande strömgräns, även om strömmen är satt på max så ger inte aggregatet mer ström än max även om du kortsluter dess utgång - det är det som är strömbegränsningen.

en aggregat utan strömgräns rusar ut mer ström ju lägre spänning det är på dess utgång - ungefär som gamla batteriladdare med bara trafo och likriktarbrygga och ett seriemotstånd som begränsar strömrusningen en smula samt en automatsäkring som bryter ganska fort vid kortis.

blybatteriladdare laddar med inställd spänning typ 13.8 Volt per 12v-block med strömgräns så att strömmen inte överskrider laddarens strömkapacitet även om spänningen över batteripolerna är bara 5-6 Volt för att de är (för) djupt urladdade...