VW likströmsgenerator som motor

Elektronikrelaterade (på komponentnivå) frågor och funderingar.
1802
Inlägg: 6990
Blev medlem: 6 februari 2009, 13:52:28

VW likströmsgenerator som motor

Inlägg av 1802 »

Såg en gång en hemmbyggd gräsklippare med likströmsgenerator som dynastart(startmotor och generator i ett). Stötte på . Och ville prova. PC nätdel, VW generator och krokodilsladdar (blev varma). Jord till chassie, och plus till DF. Med lite hjälp fick jag det att snurra lite. Vad händer om man växlar + och minus? Det snurrade på mycket bättre. Men åt vilket håll? Samma eller omvänt?
Senast redigerad av 1802 8 augusti 2010, 18:53:19, redigerad totalt 1 gång.
danielr112
Inlägg: 8092
Blev medlem: 18 januari 2009, 00:48:24
Ort: Alvesta, Småland

Re: VW likströmsgenerator som motor

Inlägg av danielr112 »

Varför frågar du om du nu har testat?
Norpan
Inlägg: 2229
Blev medlem: 12 april 2008, 18:20:27
Ort: Småland

Re: VW likströmsgenerator som motor

Inlägg av Norpan »

Har byggt ett par eltrehjulingar på jobbet med likströmsgeneratorer, med back så det går utmärkt att backa dem, efter man dragit ut andra änden på fältlindningen.
Fältlindningen kan kopplas på två sätt i generatorn, från DF till jord eller från DF till D+.
I det första fallet behöver man mata på både D+ och DF och i det andra ska DF jordas, för att få generatorn att bli en bra motor.
Drar man ut andra änden på fältlindningen så är det bara att växla polaritet på fältlindningen så går "motorn" åt andra hållet när man matar på D+ åxå.

En dynastart är en sämre generator med extra fältlindningar för startdelen, de kopplas i serie med ankaret när man startar och när den används som generator används de tunnare fälten som vanligt i en generator.
Anledningen till att de är sämre som generator är att det är färre varv med tjockare tråd i ankaret för att tåla startströmmen, detta gör att den behöver upp högre i varv för att generera samma spänning som en likvärdig vanlig generator.
1802
Inlägg: 6990
Blev medlem: 6 februari 2009, 13:52:28

Re: VW likströmsgenerator som motor

Inlägg av 1802 »

Norpan: Provade att bygla DF och D+, men då stannar motorn. Varför går motorn bättre polvänd? Förklara "dragit ut andra änden på fältlindningen" lite mer praktiskt.

danielr112: Vad brukar hända om man polvänder en likströmsmotor? Blev det så i detta fall? Svaret kommer så småningom....
Norpan
Inlägg: 2229
Blev medlem: 12 april 2008, 18:20:27
Ort: Småland

Re: VW likströmsgenerator som motor

Inlägg av Norpan »

Du behöver ju båda ändarna på fältet för att kunna polvända, då den ena änden ligger fast till D+ eller jord, går ju ändå med två separata matningar men det blir krångligare.
Stannade generatorn när du byglade DF och D+ kan det vara överslag i fältet.
Den ska egentligen inte snurra utan fältström utan bara dra ström, men de kan snurra ändå beroende på att det är lite magnetfält kvar i pol-skorna (bindestrecket för att minska risken för felläsning).
Öppnar du bakänden så hittar du andra änden på fältlidningen, båda fälten ligger så gott som alltid i serie.
danei
EF Sponsor
Inlägg: 27874
Blev medlem: 2 juni 2003, 14:21:34
Ort: Östergötland
Kontakt:

Re: VW likströmsgenerator som motor

Inlägg av danei »

1802: polvänder du både fält och ankare så blir det ju samma rotationsriktning. Tycker du att det är så roligt att du måste starta en tråd om det?
1802
Inlägg: 6990
Blev medlem: 6 februari 2009, 13:52:28

Re: VW likströmsgenerator som motor

Inlägg av 1802 »

En ritning på det hela skulle inte vara dumt. Så man ser vad som sker. Tex hur man kan vända fält och ankare med bara 2 kablar.
Användarvisningsbild
Glenn
Inlägg: 37657
Blev medlem: 24 februari 2006, 12:01:56
Ort: Norr om Sthlm
Kontakt:

Re: VW likströmsgenerator som motor

Inlägg av Glenn »

1802 skrev: Varför går motorn bättre polvänd?
Är det inte klassikern att kolen "slits in" åt ena hållet, och därmed går det sämre åt andra hållet.

Vet att det brukar bli så på RC-bilar med gamla borstade motorer.
xxargs
Inlägg: 10189
Blev medlem: 23 september 2006, 14:28:27
Ort: Södertälje

Re: VW likströmsgenerator som motor

Inlägg av xxargs »

Med den moment som generatorn faktiskt har när den går som motor så bör inte varvtalet påverkas speciellt mycket av rotationsriktning beroende på hur kolen är slitna.

om motorn byter riktning vid polvändning utan att du kopplar om fältmatningen indikerar att fältmatningen inte fungerar utan motorn arbetar på magnetiska remanensen i generatorn - den torde också varva väldigt högt om rotorn får ström nog.

det jag kommer ihåg från 6 Volt generator där både fältmatning och rotor direkt drivna från 6-Volt batteri var att det dels inte snurrade speciellt fort - tusen, kanske femton hundra varv i minuten och att dom var urstarka i moment tyckte jag då.

ville man ha högre varvtal så minskade man strömmen genom fältlindningen, i mitt fall genom att koppla in längre klen tråd som motstånd till fältanslutningen, men samtidigt blev också generatorn klenare i moment även om denna snurrade mycket fortare.
bearing
Inlägg: 11687
Blev medlem: 2 mars 2006, 01:01:45
Ort: Ängelholm

Re: VW likströmsgenerator som motor

Inlägg av bearing »

Möjligtvis ligger kolen inte neutralt, utan förskjutna några grader. Det gör motorn mer effektiv i ena riktningen, och höjer även tomgångsvarvtalet något.
1802
Inlägg: 6990
Blev medlem: 6 februari 2009, 13:52:28

Re: VW likströmsgenerator som motor

Inlägg av 1802 »

Saknar generatorn permanentmagnet? Tänk på att jag bara ansluter 2 kablar. Klena test kablar.
Användarvisningsbild
Electricguy
Inlägg: 12532
Blev medlem: 15 augusti 2007, 16:52:14
Ort: Kälmä' typ..

Re: VW likströmsgenerator som motor

Inlägg av Electricguy »

dom har inga som helst permanent magneter. testade att koppla en reostat till fältlindningen på en nyss. jäklar va man kunde få den att varva!! :twisted:
1802
Inlägg: 6990
Blev medlem: 6 februari 2009, 13:52:28

Re: VW likströmsgenerator som motor

Inlägg av 1802 »

Hur många sladdar kopplade du? Till vad? Med vad? En ritning kanske?
Användarvisningsbild
Electricguy
Inlägg: 12532
Blev medlem: 15 augusti 2007, 16:52:14
Ort: Kälmä' typ..

Re: VW likströmsgenerator som motor

Inlägg av Electricguy »

såhär:
Bild

reostaten bör bara nånstans i 50-100 Ohm området och tåla lite effekt..
Norpan
Inlägg: 2229
Blev medlem: 12 april 2008, 18:20:27
Ort: Småland

Re: VW likströmsgenerator som motor

Inlägg av Norpan »

Så är det ju frågan om reostaten ska kopplas mellan DF och D+ eller jord.
Skriv svar