Hur mycket vatten ska det vara i batteriet?

[)ExecutoR(]

Hej! Jag har haft lite problem med batteriet i bilen sedan det blev djupurladdat en gång. Nu har jag köpt en CTEK-laddare med rekondfunktion jag tänkte testa innan jag börjar leta efter ett nytt batteri.
Jag öppnade upp batteriet och såg att vattennivån i de olika cellerna var ojämn, min fråga är nu hur mycket vatten det ska vara, någon som vet? Dessutom var vattnet missfärgat i några av cellerna, vad beror detta på, ska man byta ut syran helt?

Lite bilder:









Det sticker ner en plastflärp med något som ser ut som små taggar på. Är det upp dit man ska fylla på med vatten?

[danielr112]

Du ska ha så mycke vätska att det täcker elementen. typ nån halvcentimeter över.

[Sparkz]

Japp, fyll till plastflärpen!
Däremot vill jag minnas att man INTE ska fylla vatten INNAN man laddar, så länge nivån är över plattorna.

[danielr112]

Sedan kan du hålla lite koll sedan. Bubblar de extremt mycke ur nån av hålen kan den cellen vara kass

[)ExecutoR(]

Det bubblar ganska mycket ur cell 3 och 6, även en del ur cell 5. Är det något rekondprogrammet på laddaren kan lösa?

[Sparkz]

Låt det gå färdigt så vet du
Men håll ett öga på det så det inte blir för varmt eller kokar ordentligt och skvätter syra åt alla håll.

[)ExecutoR(]

Yes, ska hålla koll. Stod dessutom i laddarens manual att det kan gå åt en del vatten i batteriet när man kör rekondprogrammet, så man bör väl hålla lite koll på nivåerna. Jag gissar att risken med att fylla på för mycket vatten är att syrakoncentrationen blir för låg?

[danielr112]

japp håll koll på nivåerna

[)ExecutoR(]

Tack så mycket för hjälpen! Hoppas batteriet blir sig självt igen.

[Norpan]

Har du inte hällt ut nåt av innehållet så är syran kvar, det är bara vatten som försvinner som syr och vätgas.

[)ExecutoR(]

Norpan:

Jo, det är klart, men om man häller i mycket vatten så blir det ju ett lägre koncentrat, precis som att det blir högre om mycket vatten försvinner.

[danielr112]

det handlar om ganska lite vatten jämfört med att du är under eller över elementen i batteriet. håll dig strax över så är det inga problem.

[)ExecutoR(]

Tack för alla svar, men det här batteriet verkar ganska kört.

Det verkar som att ena cellen i batteriet, "nr:1", inte fungerar längre. Mäter jag med multimeter mellan syran i de olika cellerna är det nästan ingen spänningsskillnad mellan cell 1 och 2, medan det är runt 2.1-2.2V mellan de andra. Mäter jag nu över hela batteriet när jag kopplar från laddaren ligger det bara på 10.5V. Det som gör mig lite förbryllad är att när jag mätte spänningen över polerna när det var inkopplat i bilen tidigare idag så var det 12.8V (bilen avstängd såklart), så cellen måste ha dött helt nån gång efter att jag börjat mixtra med det nu.

En sak till. Batteriet ser ut att ha svällt på kortsidorna, men jag vet inte om det var så sen tidigare eller om det hänt nu.

Känns som det börjar bli dags att se sig om efter ett annat batteri.

[danielr112]

Oxider mellan plattorna. är oftast det som händer när man djupurladdar och inte laddar upp batteriet direkt. framförallt om du har kört en cell tomm på vatten så är det ganska kört. risken är då stor att man smälter skiten. Been there done that

[MadModder]

Ett bilbatteri jag hade i förra bilen var lite dåligt laddat, då jag kör mycket korta sträckor. Kopplade in min ctek-laddare (MULTI XS 7000) i normal mode på eftermiddagen när jag kom hem en dag, och morgonen efter var batteriet totalt stendött. Antar att efter en viss punkt i batteriets liv blir det sämre av att laddas med en korrekt laddningscykel...