Elsystem för bilcamping.

[norlin]

Lyfter tråden lite då jag fortfarande klurar på detta.
Någon som har tankar, erfarenheter eller uppslag kring frågorna i förra inlägget?
Alla input tas tacksamt emot!

[4kTRB]

Får man ha 230V i bil?

Ja, t.ex. motorvärmare + kupévärmare har ju funnits sen stenåldern.

Karossen är ju jord för 230V-grejer (om allt är vettigt gjort).

Den fara som finns dock är om man har solpaneler på marken och dessa har beröringsfarlig spänning (alltså över 50V, vilket inte verkar aktuellt i detta fall). Utan att krångla med att slå ner ett jordspett så kan dålig isolering på något solpanelrelaterat göra att någon potential mellan plus och minus på panelerna får kontakt med sann jord via (fuktig) mark som de läggs på, och med solladdningen galvaniskt förbunden med batteriet och i sin tur bilens kaross så finns det risk att bilen blir strömförande relativt sann jord. Därför bör man inte ha fristående paneler man ställer ut ifall man har något solsystem med högre spänningar för solingången, om man inte gör detta på någon plats som är permanent nog att man ordnar jordspett.
Som sagt, ingen fara med paneler som ger ca 20V spänning obelastat.

Kupévärmare och motorvärmare är väl sällan igång vid en krock?

[norlin]

Jo, om bilen blir påkörd när den står parkerad med motor- och kupévärmare inkopplad!
Men för att jag inte ska skapa några faktiska problem med min tänkta lösning – vad tror ni om **brytaren och kopplingsboxen**?
Funkar det att koppla som jag tänkt (Ecoflow på 3 & 4, batteri på 1 & 2, sol på 5 & 6), eller finns det en smidigare väg att gå för att växla mellan bil och solcell?

[nifelheim]

alternativet skulle väl vara att koppla solcellerna till bilbatteriet när det går,
och alltid ladda från bilbatteriet via batterivakten.
I händelse av överskott på el kommer även bilbatteriet laddas fullt.

edit: du kanske inte hade någon regulator, då är det ingen bra ide..

[norlin]

En intressant infallsvinkel, då behöver jag en regulator då jag tänkte använda den inbyggda i EcoFlow.
Kanske som nästa variant med mer automatik, tack för förslaget!

[4kTRB]

Jo, om bilen blir påkörd när den står parkerad med motor- och kupévärmare inkopplad!
Men för att jag inte ska skapa några faktiska problem med min tänkta lösning – vad tror ni om **brytaren och kopplingsboxen**?
Funkar det att koppla som jag tänkt (Ecoflow på 3 & 4, batteri på 1 & 2, sol på 5 & 6), eller finns det en smidigare väg att gå för att växla mellan bil och solcell?

Men då är det ju jordat vid en sådan krock.