Bra att du fick ur skruven.
Vet du om det ska vara fingänga eller vanlig M10?
Projekt: återuppliva min gamla Toyota Celica GT
Re: Projekt: återuppliva min gamla Toyota Celica GT
Det är fin, lite oklart om det är 1,25 eller 1, måste leta rätt på den andra skruven och mäta på/med den.
Kollade vad vi hade på jobbet och vi hade tappar två olika stigningar på M10, hoppas det är rätt bara så kan jag ta med okhållaren och gänga om där.
Jag fick även tag i en skruv med "fingäng" oklart vilken, och oklart vilken hållfasthet..
Kollade vad vi hade på jobbet och vi hade tappar två olika stigningar på M10, hoppas det är rätt bara så kan jag ta med okhållaren och gänga om där.
Jag fick även tag i en skruv med "fingäng" oklart vilken, och oklart vilken hållfasthet..
Re: Projekt: återuppliva min gamla Toyota Celica GT
Det var M10x1.25, vilket var vad vi hade på jobbet med, samt de skruvarna jag köpt.
Fräschade upp gängorna med den, och även på den gamla begagnade hela skruven.
Det är lite irriterande att delarna blir otroligt fina när dom varit i elektrolysbadet, sen tar man upp dom, sköljer dom i vatten och sen
torkar dom, lägger dom inomhus och sedan dagen efter är dom alldeles ytrostiga :/
Hade jag inte tänkt måla dom så hade jag sprayat dom med olja efter torkningen.
Fräschade upp gängorna med den, och även på den gamla begagnade hela skruven.
Det är lite irriterande att delarna blir otroligt fina när dom varit i elektrolysbadet, sen tar man upp dom, sköljer dom i vatten och sen
torkar dom, lägger dom inomhus och sedan dagen efter är dom alldeles ytrostiga :/
Hade jag inte tänkt måla dom så hade jag sprayat dom med olja efter torkningen.
-
FormerMazda
- Inlägg: 6701
- Blev medlem: 27 februari 2006, 14:59:36
- Ort: Asby (Östergötland)
Re: Projekt: återuppliva min gamla Toyota Celica GT
Är inte WD40 relativt lätt att tvätta bort ändå?
Du kommer ju tvätta dom med aceton eller liknande innan målning ändå tänker jag?
Du kommer ju tvätta dom med aceton eller liknande innan målning ändå tänker jag?
Re: Projekt: återuppliva min gamla Toyota Celica GT
Känns bara så fel att fetta ner något som man sen ska måla.
Egentligen är ju "smedens" till för sådant här, men jag gillar inte att måla på det även om det sägs gå bra.
Egentligen är ju "smedens" till för sådant här, men jag gillar inte att måla på det även om det sägs gå bra.
-
FormerMazda
- Inlägg: 6701
- Blev medlem: 27 februari 2006, 14:59:36
- Ort: Asby (Östergötland)
Re: Projekt: återuppliva min gamla Toyota Celica GT
Jag tänker pest eller kolera.
Rost eller fett.
Jag har lite svårt för rost så jag tar att tvätta fett framför rost.
Fast oftast bryter jag ihop och köper nytt, det är dock inte ett alternativ till denna bilen alltid som jag förstår det, den verkar ju minst sagt ha unika delar.
Rost eller fett.
Jag har lite svårt för rost så jag tar att tvätta fett framför rost.
Fast oftast bryter jag ihop och köper nytt, det är dock inte ett alternativ till denna bilen alltid som jag förstår det, den verkar ju minst sagt ha unika delar.
Re: Projekt: återuppliva min gamla Toyota Celica GT
Ytterligare en fördel med det medlet jag pratat om, mina fälgar har nu legat närmare en vecka i min ouppvärmda källare helt rena och inte en gnutta rost.
Något händer tydligen med ytan som gör att dom inte rostar så lätt igen, skulle man blästra dom så har man ju ytrost inom några minuter.
Något händer tydligen med ytan som gör att dom inte rostar så lätt igen, skulle man blästra dom så har man ju ytrost inom några minuter.
Re: Projekt: återuppliva min gamla Toyota Celica GT
Jag hade veckovila idag (efter en veckas beredskap) så jag tänkte jobba på bilen, tyvärr var jag risig i magen
så jag kom inte igång förräns på eftermiddagen.
Häromdagen fick jag leverans från kina..
Ny jordkabel till svetsen (3m istället för 0,5m..), 60mm V-bandskoppling, rörböj till bränsleröret, lite skruvclips, roterande stålborstar (till spåren i oken)
och inte att förglömma "heavy duty" hjul med gummibana som jag tänkte laga min liggbräda med..
Liggbrändan ja, det har varit rätt handikappande att inte kunna använda den och jag har använt en gammal 70tals dyna för utemöbler istället, funkar sådär men bättre än inget.
Kolla här.. först ett originalhjul..
..totalförstört, lagret har havererat också.
För flera år sen bytte jag bakhjulen mot några jag fick av vaktmästarna på dåvarande jobbet,
då var fortfarande framhjulen bra så jag bytte bara bak, fick tillverka plattor och sen borra nya hål..
där höll swivellagren, men själva hjulen har nötts ner oerhört, såpass att för ett par år sedan så tog jag de två
hjulen som skulle sitta fram och satte dom bak, men nu är ju dom nednötta också..
Men jag bytte till de nya "möbelhjulen" sålda som "extra heavy duty" men ingen angiven maxvikt, ska vara helt kullagrade
dock och har gummibana som "däck".. betalade extra för att få med lång M10 och hoppades att dom skulle passa i originalhålen, vilket dom gjorde..
Och så färdigt..
FUngerade RIKTIGT bra, rullar lätt och fint på garageuppfarten.
Det är ju en billig liggbräda, har länge tänkt skaffa en bättre men inte hittat nån vettig.. nu får den gå ett tag till.
Nåväl, till ämnet.
Nåt pucko hade ju helsvetsat hela avgassystemet, inklusive skarven över bakaxlen, så jag fick använda en sånhär..
Jag hatar dessa, tar hopplöst lång tid, dom skär in ojämt och obekvämt att hålla, men inget anant fick plats, och tillslut..
Allt loss, äntligen..
Då kunde jag äntligen börja byta handbromswiren som sitter ovanför avgasystemet, egentligen ska det sitta ett plåtlock där men det var borta..
Rostigt, men det gick iaf att röra på wirarna i oket.
Sen lossade jag på M6-skruvarna som håller fast wirarna i hållarna, båda gick förstås av
Då fortsatte med övriga skruvar till hållarna för wirarna, samtliga M6, och samtliga åtta gick av
Då påbärjade jag att försöka borra ur skruvarna och gänga nytt, det gick helt åt helvete, det är förvisso
väldigt trångt under bilen men det gick fanemej inte att borra i skruvarna, försökte först direkt med 5,5mm borr,
omöjligt, sen med 3,5mm.. helt kört. det kändes typ som att borra i nåt härdat, mycket märkligt.
Den enda jag lyckades med, och det blev skit, var en som man kunde komma åt genom att sitta brevid bilen och borra under,
där kom jag snett så jag borrade ett hål genom typ en tredjedelen av skruven och sen fästplåten, men där kan jag nog lösa det med mutter,
vilket INTE går vid wirefästena.
Otroligt irriterande så jag övergick till att bygga avgassystem, kapade bort flänsen till katten..
Och kapade av mellanröret..
och punktade ihop allt provisoriskt, svårt med längder och vinklar så jag vill gärna montera allt först, och sen
ta ner och helsvetsa innan man monterar för gott.
tog bild på detta trodde jag, men icke..
sen försökte jag temporärt hänga upp allt för att mäta in, men det var omöjligt, katten är SVINTUNG,
och resten av avgassystemet med, som för övrigt verkar vara toyota original, troligen därför.
Måste klura ut nåt sätt att hissa upp systemet för att sen kränga in det i kvarvarande avgasupphängningsgummin.
Om det funkar då så punktar jag kanske ihop resten under bilen.
Jag har ju heller inte fått v-bandskopplingen som ska sitta över bakaxeln (2") än.
Avgasupphängningar ja, det ska vara fem, tre är hela, två behöver fixas, en är iofs
ganska hel men där den ska sitta är bortrostat, den andra är slut.
Såg f.ö att innerskärmen vänster bak satt med två skruvar bara så jag lossade den och
tittade bakom, där sitter ju tankröret och.. ja..
Inte så illa som jag hade befarat, men jag måste ha loss det för att kunna undersöka ordentligt.
Det la jag rätt mycket tid på också, att försöka få loss slangklämman mellan tankrör och
gummiröret till tanken, fortfarande lika omöjligt känns som det ska vara 7,5mm ??
är det tum brukar det ju vara 5/16 eller 1/4, och det stämmer inte alls här.
Sen insåg jag att klockan var mycket och plockade undan allt och gick in, ja efter att ha
fiskat upp okhållaren ur badet och kastat i en annan okhållare istället..
så jag kom inte igång förräns på eftermiddagen.
Häromdagen fick jag leverans från kina..
Ny jordkabel till svetsen (3m istället för 0,5m..), 60mm V-bandskoppling, rörböj till bränsleröret, lite skruvclips, roterande stålborstar (till spåren i oken)
och inte att förglömma "heavy duty" hjul med gummibana som jag tänkte laga min liggbräda med..
Liggbrändan ja, det har varit rätt handikappande att inte kunna använda den och jag har använt en gammal 70tals dyna för utemöbler istället, funkar sådär men bättre än inget.
Kolla här.. först ett originalhjul..
..totalförstört, lagret har havererat också.
För flera år sen bytte jag bakhjulen mot några jag fick av vaktmästarna på dåvarande jobbet,
då var fortfarande framhjulen bra så jag bytte bara bak, fick tillverka plattor och sen borra nya hål..
där höll swivellagren, men själva hjulen har nötts ner oerhört, såpass att för ett par år sedan så tog jag de två
hjulen som skulle sitta fram och satte dom bak, men nu är ju dom nednötta också..
Men jag bytte till de nya "möbelhjulen" sålda som "extra heavy duty" men ingen angiven maxvikt, ska vara helt kullagrade
dock och har gummibana som "däck".. betalade extra för att få med lång M10 och hoppades att dom skulle passa i originalhålen, vilket dom gjorde..
Och så färdigt..
FUngerade RIKTIGT bra, rullar lätt och fint på garageuppfarten.
Det är ju en billig liggbräda, har länge tänkt skaffa en bättre men inte hittat nån vettig.. nu får den gå ett tag till.
Nåväl, till ämnet.
Nåt pucko hade ju helsvetsat hela avgassystemet, inklusive skarven över bakaxlen, så jag fick använda en sånhär..
Jag hatar dessa, tar hopplöst lång tid, dom skär in ojämt och obekvämt att hålla, men inget anant fick plats, och tillslut..
Allt loss, äntligen..
Då kunde jag äntligen börja byta handbromswiren som sitter ovanför avgasystemet, egentligen ska det sitta ett plåtlock där men det var borta..
Rostigt, men det gick iaf att röra på wirarna i oket.
Sen lossade jag på M6-skruvarna som håller fast wirarna i hållarna, båda gick förstås av
Då fortsatte med övriga skruvar till hållarna för wirarna, samtliga M6, och samtliga åtta gick av
Då påbärjade jag att försöka borra ur skruvarna och gänga nytt, det gick helt åt helvete, det är förvisso
väldigt trångt under bilen men det gick fanemej inte att borra i skruvarna, försökte först direkt med 5,5mm borr,
omöjligt, sen med 3,5mm.. helt kört. det kändes typ som att borra i nåt härdat, mycket märkligt.
Den enda jag lyckades med, och det blev skit, var en som man kunde komma åt genom att sitta brevid bilen och borra under,
där kom jag snett så jag borrade ett hål genom typ en tredjedelen av skruven och sen fästplåten, men där kan jag nog lösa det med mutter,
vilket INTE går vid wirefästena.
Otroligt irriterande så jag övergick till att bygga avgassystem, kapade bort flänsen till katten..
Och kapade av mellanröret..
och punktade ihop allt provisoriskt, svårt med längder och vinklar så jag vill gärna montera allt först, och sen
ta ner och helsvetsa innan man monterar för gott.
tog bild på detta trodde jag, men icke..
sen försökte jag temporärt hänga upp allt för att mäta in, men det var omöjligt, katten är SVINTUNG,
och resten av avgassystemet med, som för övrigt verkar vara toyota original, troligen därför.
Måste klura ut nåt sätt att hissa upp systemet för att sen kränga in det i kvarvarande avgasupphängningsgummin.
Om det funkar då så punktar jag kanske ihop resten under bilen.
Jag har ju heller inte fått v-bandskopplingen som ska sitta över bakaxeln (2") än.
Avgasupphängningar ja, det ska vara fem, tre är hela, två behöver fixas, en är iofs
ganska hel men där den ska sitta är bortrostat, den andra är slut.
Såg f.ö att innerskärmen vänster bak satt med två skruvar bara så jag lossade den och
tittade bakom, där sitter ju tankröret och.. ja..
Inte så illa som jag hade befarat, men jag måste ha loss det för att kunna undersöka ordentligt.
Det la jag rätt mycket tid på också, att försöka få loss slangklämman mellan tankrör och
gummiröret till tanken, fortfarande lika omöjligt
känns som det ska vara 7,5mm ??är det tum brukar det ju vara 5/16 eller 1/4, och det stämmer inte alls här.
Sen insåg jag att klockan var mycket och plockade undan allt och gick in, ja efter att ha
fiskat upp okhållaren ur badet och kastat i en annan okhållare istället..
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Re: Projekt: återuppliva min gamla Toyota Celica GT
Det betyder nog att jag behöver en betydligt kortare bit rör till bränslepåfyllningen för övrigt, typ kanske 3-4dm.
Jag har också funderat en hel del på oljekylen till växellådan, om man får loss grejerna, kan man beställa slangar från typ kina om man mäter upp nipplar och längd tro ?
Jag hittade f.ö mer rost när jag tog bort innerskärmen, det var rost i nederkant där bak med.. men men..
Jag har också funderat en hel del på oljekylen till växellådan, om man får loss grejerna, kan man beställa slangar från typ kina om man mäter upp nipplar och längd tro ?
Jag hittade f.ö mer rost när jag tog bort innerskärmen, det var rost i nederkant där bak med.. men men..
