När det gäller olika varianter av bilblybatter tycks det finnas många åsikter och en heldel omotiverade påståenden. Både gällande vilken batterityp am måste har och om de måste registreras i bilens mjukvara. Finns det vettig information att hitta.
Det jag primärt funderar på är hur stor skillnad det är på agm och konventionella batterier. De är klart dyrare och vissa påstår att de är mycket bättre.
Bilbatterier.
Re: Bilbatterier.
Beror väl lite på vad man ska ha det till ? AGM och gel-batterier har man väl traditionellt mest i jobbiga miljöer, typ slutande och skakigt.
Dock ska dom väl vara bättre för många cykler också, mend et är jag mer skeptisk till.
Huruvida det måste ändras i bilens mjukvara beror nog mest på bilen, vissa bilar måste ju alla nya batterier kodas in på.
Dock ska dom väl vara bättre för många cykler också, mend et är jag mer skeptisk till.
Huruvida det måste ändras i bilens mjukvara beror nog mest på bilen, vissa bilar måste ju alla nya batterier kodas in på.
Re: Bilbatterier.
Start och stop automatik brukar kräva lite mer av batterierna, om man nu har det.
På min bil är det ett uttalat krav på AGM med start/stop, just för att det ska tåla lite mer urladdning utan att påverka livslängd.
Sant eller ej, brukar bara köpa kvalitetsbatterier, men brukar leta upp ett prisvärt ställe att handla av. Kan skilja tusenlapp...
På min bil är det ett uttalat krav på AGM med start/stop, just för att det ska tåla lite mer urladdning utan att påverka livslängd.
Sant eller ej, brukar bara köpa kvalitetsbatterier, men brukar leta upp ett prisvärt ställe att handla av. Kan skilja tusenlapp...
Re: Bilbatterier.
Jo, jag har start stop. Men kör inte mycket stadstrafik, så den används inte mycket.
Nu kör jag på ett litet 50Ah konventionellt batteri från Jula som jag inte kodat in. Fungerar gör det, men varför borde man koda in batteriet? Att jag borde ha ett större är uppenbart, men är det värt dubbla priset för ett AGM?
Nu kör jag på ett litet 50Ah konventionellt batteri från Jula som jag inte kodat in. Fungerar gör det, men varför borde man koda in batteriet? Att jag borde ha ett större är uppenbart, men är det värt dubbla priset för ett AGM?
Re: Bilbatterier.
Varför koda in? För att det ska kunna laddas på ett mer intelligent sätt för bästa livslängd.
AGM eller ej , ja använder du knappt start och stopp klarar du säkert utan.
Men det kan ju vara bra med ett lite större för bättre startegenskaper.
AGM eller ej , ja använder du knappt start och stopp klarar du säkert utan.
Men det kan ju vara bra med ett lite större för bättre startegenskaper.
Re: Bilbatterier.
På de Optima som jag har haft så har inte livslängden varit bättre än på vanliga.
Däremot ger de högre startström.
Däremot ger de högre startström.
Re: Bilbatterier.
Många utryckningsfordon har gjort samma slutsats, ej överlägsen livslängd på optima. Och kostar en slant att byta...
Re: Bilbatterier.
Jag körde med AGM som förbrukningsbatteri i båten initialt. Men efter ett antal år och några byten sådanei skrev: ↑7 april 2026, 14:29:28 När det gäller olika varianter av bilblybatter tycks det finnas många åsikter och en heldel omotiverade påståenden. Både gällande vilken batterityp am måste har och om de måste registreras i bilens mjukvara. Finns det vettig information att hitta.
Det jag primärt funderar på är hur stor skillnad det är på agm och konventionella batterier. De är klart dyrare och vissa påstår att de är mycket bättre.
blev det vanliga "fritidsbatterier", prisskillnaden mot AGM gjorde att jag kunde köpa nya varannat år och ändå gå plus.
Funderade svagt på litium, men det kunde inte räknas hem, billiga blybatterier är fortfarande mest ekonomiskt. Båten hade
inga problem med den ökade vikten.
Re: Bilbatterier.
I min gräsklippare har jag ett billigt litiumbatteri från Biltema. Det har faktiskt klarat sig rätt bra. Större blir ju rätt dyrt, men bly batterier trivs ju inte som förbrukningsbatterier.
Re: Bilbatterier.
Det var länge sedan jag provade optima ,röda, och det var otroligt mycket tåligare äv de vanliga, däremot var de mycket dyrare
Numera finns det olika varianter, gula blåa och röda
Provade senare Tudor/exide motsvarande, lite lägre pris
Hållbarheten var inget problem
Numera har det blivit vanligt blybatteri, då det varit bråttom
Numera finns det olika varianter, gula blåa och röda
Provade senare Tudor/exide motsvarande, lite lägre pris
Hållbarheten var inget problem
Numera har det blivit vanligt blybatteri, då det varit bråttom
Re: Bilbatterier.
AMG mm kräver ju en betydligt olika laddprofiler så om bilen har en "smart" laddfunktion bör man koda in rätt typ.
Min CTEK gick sönder igen så jag var less att laga den så jag köpte en Victron 15A Blue Smart IP65 laddare och kan verkligen rekommendera den.
BT-uppkoppling mot telefon, flera färdiga profiler, recond, förrådsladdning 24/7, 15A 13,8V nätaggregat, låg nivå för mindre batterier och mer därtill.
Till ett billigare pris än CTEK.
Min CTEK gick sönder igen så jag var less att laga den så jag köpte en Victron 15A Blue Smart IP65 laddare och kan verkligen rekommendera den.
BT-uppkoppling mot telefon, flera färdiga profiler, recond, förrådsladdning 24/7, 15A 13,8V nätaggregat, låg nivå för mindre batterier och mer därtill.
Till ett billigare pris än CTEK.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Re: Bilbatterier.
Typiska absorptionsspänningar för 12V blybatteri
Vått bly 14,4V
AGM 14,7V
Gel 14,1V
Vått bly 14,4V
AGM 14,7V
Gel 14,1V
Re: Bilbatterier.
Jag tog isär ett nytt batteri från deras 36V system (om jag minns rätt) och vart förvånad över att hitta Panasonic celler av sjysst kvalitet.
Re: Bilbatterier.
Perfekt med litiumbatteri på gräsklippare och dyl som man inte använder året runt.
