Hur mycket laddström krävs?

[md7dani]

Hej,

Jag håller på med en elbil och undrar hur mycket laddström som krävs.

Tanken är att jag ska ladda 12V med en Ctek laddare och då krävs en laddare på 40A-60A.

Om bilen tex drar 50A hur mycket laddström kommer det att krävas för att ladda 12V ?

Jag gissade att det skulle krävas 50A men då tänkte jag inte på 400V batteriet och 12V.

[AndLi]

Laddströmmen, styr väl av dina behov, hur snabbt behöver du ha bilen fulladdad igen? Hur hög laddström klarar ditt batteri att ta emot?

Med dina 50A antar jag att du funderar på verkningsgraden? Hur många kWh behöver du stoppa in med laddaren för att motorn ska kunna förbruka en kWh?

[danei]

Det var en tämligen luddig fråga. Jag gissar att det syftas på ett 12V batteri för stödfunktioner som ska laddas från ett större drivbatteri. Den laddaren behöver då vara något kraftigare än förväntad medel last. Så räknav ut teoretisk belastning men skippa allt kortvarigt. Typ tuta, blinkers, bromsljus, spolarpump mm.

Om nu jag tolkade frågan rätt.

[md7dani]

"Det var en tämligen luddig fråga. Jag gissar att det syftas på ett 12V batteri för stödfunktioner som ska laddas från ett större drivbatteri. Den laddaren behöver då vara något kraftigare än förväntad medel last. Så räknav ut teoretisk belastning men skippa allt kortvarigt. Typ tuta, blinkers, bromsljus, spolarpump mm."

ja men precis.

Säg tex att man laddar en elbil till 100%. Låter den stå på utan motor, ha igång så mycket som möjligt under natten (Utan högvoltsladdning) och den drar ish 20A under natten. Batteriet kommer vara nere till några få procent. Då vill jag ladda 12V batteriet så att den inte dräneras. Hur mycket laddström kommer den kräva vid laddning ?
En kompis sa till mig att det ligger på 5-6A, då det handlar om 1300W och 12V. Jag vet inte hur jag ska räkna ut det. 1300W är 12V batteriet antar jag och då behöver jag veta specen på den (jag gissar bara att det handlar om 1300W).

[danei]

Det för blev inte direkt tydligare.

[md7dani]

Jag antar att det är Ohms lag. Jag vet spänningen som är på 12V men vet inte resistansen. U =R*I.

Ponera laddströmmen är 6A -> 12V / 6 = 2 Ohm resistans. 12V /40A = 0,3 Ohm


"Alla strömkällor och batterier har en inre resistans som mäts i Ohm eller mOhm, oftast ganska låg till exempel 100 mOhm eller lägre."

[danei]

Nej, den inre resistansen har inget med det här att göra.

[svanted]

är det en DIY elbil?
varför ska den kunna ha igång "så mycket som möjligt" under natten?
det klarar ingen fossilbil...

du ska nog tänka volt istället....
jfr en vanlig bilgenerator, den ger 14V hela tiden, av det suger bilbatteriet i sig det det behöver,
och.
400V->12V omvandlaren i en elbil behöver klara minimalt all den ström bilen kan tänkas dra från 12V,
och samtidigt ha lite kvar att ladda 12V batteriet på det som det e.v. blivit urladdat med.

ett tomt bilbatteri drar några tiotals ampere till att börja med sedan sjunker det, om man ger det 14V.
det är mesta fråga om tid för att hinna laddas upp, för man kan ju inte ladda upp ett tomt bilbatteri på 1 timme med 55A
dessutom:
The normally recommended maximum charge rate is C/4 to C/5

alltså ska man inte ge det mer än 1/5 - 1/4 = 10 - 12 A laddström, mera tål de inte.

visseligen OT.
och om man laddar ur ett vanligt bilbatteri till några få % några gånger så är det trasigt, men det kanske inte är ett vanligt bilbatteri.

[md7dani]

Tack väldigt bra och intressant information!

Jag vet att om ett 12V bilbatteri laddas ur så förstörs det fort och det är lite därför jag inte vill dränera det helt. Och sen så har jag varit med om det förut och då har det krävts en booster för att få igång det igen. En underhållsladdare har inte räckt för att få igång det igen. Då har det varit nere på ca 3V.

[svanted]

inte bara det, de förstörs rent kemiskt, det bildas blysulfat på plattorna som minskar kapaciteten,
det ska finnas laddare som kan åteställa det.
man ska helst inte gå under 50%...