Montagelyft för däck

[Prins Valiant]

Jag tillhör de som byter däck själv. Börjar bli tungt för ryggen att styra in däcket mot navet, hålla rätt höjd och hitta hål eller gänga för mutter. Ett par gånger har jag fått ryggskott av detta. Men man skall aldrig ge upp. Byggde därför en lyftare för att med enkelhet kunna styra in däcket mot navet och hitta bulthål. I mitt fall har jag lösa muttrar och kan således ej använda de konor som finns på marknaden för styrning.
Köpte billigaste domkraft på Jula, 199kr. Monterar en enkelt ihopsnickrad gaffel på den. På gafflarna har jag monterat vita rörhylsor för att kunna rotera däcket så att det stämmer med bilens hål. Sedan är det bara att rulla fram, pumpa upp i rätt höjd och styra in domkraft med däck mot bilens nav. Skruva fast muttrarna, och ryggen trivs
Notera på bilderna att jag blev tvungen att flytta fram framhjulen på domkraften, annars vill hela ekipaget tippa framlängs. En enkel lösning ihopsnickrad på ett par timmar. Skrev faktiskt ut en liten kran på 3D-skrivaren att fästa på returventil för oljan.

20221118_110304.jpg

20221118_110216.jpg

[Fortran]

Smart!

[säter]

Det borde fungera.
Själv kör jag med en gaffel bara till lastbilen.

[AndLi]

Smart ide!
Påminner mig om att jag funderade på att byta däck på lunchen.

Jag brukar ha som sport att hissa bilen så lite som möjligt, för att slippa lyfta så högt, men sen står man där när däcket man ska ha på är större än det man precis tog av

[Teknikern]

Jag drar bara i en bit gängstång i ett av skruvhålen och trycker på fälgen så den hamnar mitt i centrum, sen är det busenkelt att skruva i skruvarna med skruvdragaren. Är det muttrar till naven funkar inte mitt system men då finns ju redan bultarna att hänga fälgen på.

[säter]

Han orkar ju inte lyfta hjulet.

[Glenn]

Smart om man inte orkar lyfta, men dessa domkrafter brukar vara ganska långsamma och svårmanövrerade, så kan man lyfta så känns det enklare och snabbare.

[Prins Valiant]

Smart om man inte orkar lyfta, men dessa domkrafter brukar vara ganska långsamma och svårmanövrerade, så kan man lyfta så känns det enklare och snabbare.

Ja, tyngden i sig är inga problem, men som ni förstår är jag utomhus och lyfter bilen lagom med garagedomkraft.
Har man då lite känslig rygg, ibland på gränsen och över till ryggskott, då är det kört när man står ute i vinterblåsten med kall rygg. Det är ju inte några ryggvänliga lyftvinklar när man skall hålla däcket framför sig med krökt rygg och skall få på muttrar.
För de som klarar jobbet bra så finns ett verktyg jag vill tipsa om Wheel-Fix styrpinnar, ifall bilen har hjulbult (ej mutter). Ungefär samma lösning som Teknikern använder.

[säter]

En gaffel fungerar utmärkt.
Den kan det inte bli fel på heller.

[AndLi]

Blev nyfiken och googlade, mekonomen ville ha 828 kr för 5 st med olika gänga... Dags att köpa svarv och börja tillverka

https://www.mekonomen.se/wheel-hanger-s ... c-13996373

M har lite humanare priser

https://butik.msverige.se/sv/artiklar/w ... l-fix.html

[säter]

På min gamla Mercedes följde det en sådan med original.
Den satt i en hållare i skuffen.

[TomasL]

Följer med Peugeot också, hustruns bil har en gängad pinne som man skruvar i ett av skruvhålen, väldigt praktiskt.
Jag brukar hissa upp bilen i höfthöjd, tycker det är lättare att stå rakryggad och passa in hjulen, Dock TCn är för tung för lyften, så med den blir det domkraft och krypa på alla fyra, inte så roligt.

[Glenn]

Men de flesta bilar jag ju ett centrum man kan hänga hjulet på ? ..Visst, man får hålla i det men det är ju lätt att bara gänga i ett på bultar eller muttrar medans man håller det på plats ?

[AndLi]

Men man måste ju rotera det rätt för att hitta bulthålen.

[TomasL]

Och flänsen är så kort, så hjulet hänger ju inte på den.