Varvtalsmätare motocross .

[choppertony]

Hej. Jag har en tim-mätare på crossen. Från den går en kabel ner och är snurrade 5 varv runt tändkabeln och sen slutar den kabeln där nere.
Jag undrar hur jag skulle kunna snappa upp en liknande signal med t.ex en arduino och få koll på varvtalet.
Kopplar jag bara en sådan kabel till en ingång? Ingången blir ju liksom aldrig noll?
Timmätaten tar ju bara signalen för att se så hojen är igång och börjar räkna timmar.
Tror ni att signalen skulle gå att läsa av varvtalet?
Tacksam för svar.

[Glenn]

Går gör det ju, finns varvvärknare som funkar på samma sätt.

Däremot vet jag inte hur enkelt det är att exytrahera signalen och vad dom kopplar emellan.

[FormerMazda]

Signalen plockas väl upp induktivt mellan tändkabel och jord.
Men vad du får i spänning och hur den ser ut och vad du behöver göra för att snygga till den för användning till en arduino kräver en utredning.

Fram med oscilloskopet och mät!

[Icecap]

Om sensorledningen bara är en ledare som är lindat kring tändledningen är det kapacitiv överföring.

Det går att använda det signal men man ska ha lite begränsning på och en transistor mellan det o ųC'n.

[choppertony]

Icecap. Jag är novis. Skall kabeln in på mittbenet och sen mata första benet från ųp och läsa av tredje benet på en digital ingång?
Är det någon transistor du skulle kunna rekommendera? Försökte mig på lite elektronik för några år sedan. Men det var bara som en glad amatör så jag kom inte så långt. Nu fick jag en idé här om dagen så nu är allt nytt. Tackar för hjälpen

[Icecap]

Jag ska försöka rita rätt schema. Det är definitivt inte bara en transistor, det ska lite extra till för att skydda.

Just nu är jag på farten så jag ritar lite senare.

[choppertony]

[choppertony]

Icecap. Kommer bilden här sen? Är inte så van vid detta forum.

[Icecap]

Det kommer - jag har dock haft en del att göra.

I grunden kommer signalen först till ett motstånd (R1, 10k - 22k) som leder in till katoden på en ~5V zenerdiod (D1), anod till GND.
Från katoden ska det vara ytterligare ett motstånd (R2) på kanske 4,7k till basen av en BC547C transistor (Q1), emitter till GND.
Det ska även vara ett 47k motstånd (R3) parallellt över zenerdioden, detta kommer att "nollställa" laddningen på pick-up sladdens nivå så att triggningen sker stabilt.

Kollektorn har ett motstånd (R4) till VDD, kanske 10k.

På kollektorn kommer det då pulser när det sker en tändning - men de kommer att vara ganska störfyllda (många korta pulser i snabb följd) så en kondensator (C1) mellan GND och kollektorn kan ta hand om detta.
En gissning ville vara 22nF - 100nF.

Den kondensator kommer då att laddas ur snabbt av transistorn men att laddas upp "långsamt" av kollektormotståndet (R4).
Därför borde resultatet vara en puls per tändning om alla komponentvärden passar bra.

20220204_082220.jpg

[hcb]

Jag kan inte bidra med något praktiskt, men måste säga att detta är SEF när det är som bäst. Tack, Icecap, och lycka till choppertony.

[choppertony]

Jisses. Tack Icepac för kanonbra beskrivning och ritning. Dags att plocka fram flyttlådan med elektronik som varit nerpackad sedan 5 år tillbaka. Jag återkommer när jag har något som liknar ritningen . Tack än en gång.

[choppertony]

Ser detta rätt ut?

[Icecap]

Det ser helt OK ut.

[choppertony]

Håller på att löda ihop mina grejor nu. Får nog pris för det fulaste kortet någonsin.

Min fråga är det någon plus o minus på denna lilla rackaren.

[Icecap]

Den typ kondensator är icke-polariserat.