Renovering av Kewet El-Jet 4 från 1995

[Glenn]

Dom är inte vackra. Men det är ju inte det viktigaste.

Nej, inte vackra, inte snabba, inte säkra, inte bekväma, inte roliga, inte praktiska.. hmm..

[säter]

Jag tycker att de är snygga.

[Klas-Kenny]

HUR tänkte du nu? Du hade ju en fungerande

Det undrar jag också.

Det är resan som är målet?


Kan också tänka mig att dessa är roligare att renovera än att faktiskt köra i någon större utsträckning.

[Akai]

Jo det förstår jag, var mer för att retas lite

Jag har förstått att det gillas att mecka, en bred salig blandning, Bil, mekanik, kraftelektronik och elektronik


Hade jag tagit mig an något liknande hade jag försökt moderniserat den en aning, blybatterier i denna storlek och kvalitet som behövs är ocker dyra..

Det måste ju gå att hitta lämpliga li-ion pack och använda, från någon elbil är nog enklast.

Alternativt, lifepo4, någon hade ju köpt sådana till sin sommarstuga.

[colliman]

Nä inte snyggaste bilen på vägen.
Dock har jag fått många blicka och tillrop av den yngre befolkningen.
Körde om en Tessla häromdagen vi ett rödljus, troligen sonen tittade och pekade medan föraren gasade på.

Som ett alternativ till dyr lokaltrafik för kortare sträckor i stan är den perfekt, kort så att man kan parkera, bra svängradie.

Å det går sällan fortare än 30 km ändå.

Största nackdelen är väl ljudet av motorn som likt en fiollåda fortplantar sig i karossen.
Pulsningen till motorn låter lite som en cirkelsåg i spånplatta.
Märker att Tvärbanan här i Tokholm låter likadant förutom gnisslet i kurvorna.

Å visst kan man byta till li-ion batterier men då sitter man på en krutdunk och lite mindre deg samt brandfaran vid laddning.
Lite kul med bly är att när dom tar slut så kan man stanna å fika ett tag så går dom upp så du kan mjölka dig fram en bit.
Sedan så väger dom mer vilket den här bilen nog behöver för att ta sig fram i vinterlag eller blåst.

Å det är en lagom peng att spendera på ett elbilsprojekt där miljön kommer i första hand, inget nyproducerat här inte.

Passa på att göra Bolund grön av avund, å köp detta renoveringsobjekt.

[colliman]

Nu är bilen hämtad.

Va körde han den inte till Danmark sälv?

[bigmac]

Okej. Bilen är "bärgad" och det första jag behöver är batterier.

Systemspänningen är 60V + 12v för lampor elektronik osv.

Vill man köra med 12V ackar så blir det antingen 5 i serie eller 5+5 i serie och sen parallellt för att få högre kapacitet.
Det finns två platser att förvara batterier

Fram:
1st 50x35cm
1st 50x17

Under sätet:
2st 50x35

Maxhöjd på alla batterier är ungefär 22cm

Jag skulle föredra batterier som är till för truckbruk, eller för permobiler med skruvterminaler då dessa bygger mindre vilket gör att man får mer kapacitet. De skall vara slutna blysyrabatterier, det är iallafall att föredra.

[bigmac]

Vi skall försöka hitta ett AGM-batteri med måtten L35 B16 H22 med skruvterminaler.

Det är inte helt självklart....

Det finns en del batterier som är 171mm i bredd. Dessa passar icke. Jag hade dessa i tidigare kewet, och då måste man slå ut gaveln på batterilådan. Worst case så får vi göra det igen, men det vore ju gött om man slapp. (171mm blir 513mm bredd med 3 ackar och det finns typ 505mm)

[bigmac]

Detta batteri körde jag förut
11st 12V75-01 med måtten B168 L259 H214 75AH
Inte helt optimalt tyvärr.

[colliman]

Det finns en forma som heter Nordic Battery https://www.nordicbattery.se/och en duktig kille Daniel som nog är med på forumet.

Tänkte dom låg nära,
Fakturavägen 3
175 62 Järfälla

Dom handlar med batterier till rullstolar och handikapmedel.

Har bra säkra produkter och långt kunnande.

[bengt-re]

[Akai]

Hur många laddningar med hyffsad bibehållen kapacitet kan man förvänta sig med "vanliga" slutna blybatterier likt det ovan?

[säter]

Vad var det roliga?

[AndLi]

Sju år av frånvaro från bengt-re så det kan ju vara vadsomhelst i tråden.... men välkommen tillbaka

[bengt-re]

Tackar!