Problemet:
En bil har en luftmassemätare med arean LA och spridarstorleken S cc/min. Spridarstorleken är matchad till LMM arean så när det kommer en voltsignla på 2 V så vet datorn att spridarna ska öppnas t millisekunder.
Om man vill trimma bilen ordentligt så kommer inte spridarna räcka till, då behöver vi öka spridarstorleken.
Sätter då i spridare med storleken 2S cc/min. Nu har jag bensin så det räcker. Problemet är att eftersom LMM ger samma signal så då öppnar datorn spridarna fortfarande t ms och bilen drunknar i soppa.
För att kompensera dubblar jag arean på LMM så den passar de nya spridarna. Nu funkar bränslet tillfredsställande.
Problemet är att tändningen styrs på signalen från LMM också och nu när den signalen är halverad jämfört med tidigare vid samma last så kommer motorn gå med för låg tändning.
Jag vill nu därför förstärka signalen igen så den blir samma som den var innan och koppla in detta i boxen för tändningen.
Detta kan jag göra med en icke inverterande förstärkar tänkte jag.
V_in är signalen från LMM, V+ blir 12v V- jord.
Ra tänkte jag ta en vridpotentiometer för då kan jag justera lite så jag ser att tändningen hamnar rätt. Rb ett vanligt motstånd. V_ut förstärkta signalen till elektronikboxen.
Ett par frågor:
Hur stora motstånd bör jag välja på Rb och vridpotentiometern för att ha lite justermån?
Om Rb är 10 så borde Ra vara 8,3.. så en vridpotentionmetet 0-10 så har jag lite justermån. Men pratar vi 10 ohm eller 10 kohm..? Helt lost på detta.
Jag vill begränsa V_ut till 5 v så om den går över detta skickas det ändå bara ut 5 v så jag inte bränner tändningsboxen.
Kan jag göra detta med en spänningsstabilisator 5v, typ UA7805 på kjell_co, efter V_ut eller har jag missuppfattat?
V+ kommer variera beroende på om generatorn laddar eller om den går på batteriet så jag borde ha en 12v spänningsstabilisator på V+?
Jag vill alltså att dessa begränsar max volt signal till 5v respektive 12v.
Vad är lämpligt att bygga med? bord för att löda ihop det osv?
Tacksam för hjälp!
Karl
