Serie resp parallelkopplade hydraulmotorer

[Magnus Göransson]

Tjenis,

Försökte väcka mitt gamla EF-konto till liv (Snabelost) men jag har tyvärr inte längre tillgång till min gamla mailadress, så nu blev det ett nytt konto.

Har en fundering som kanske nån av er gamla ef-rävar har ett enkelt svar på.

Jag har två hydraulmotorer som jag skulle vilja kunna välja om dom skall vara serie eller parallellkopplade genom att ställa om en ventil.

Hur gör man det med minst antal ventiler? Rotationsriktningen skall förbli den samma vid omkoppling.

Nån som har gjort det tidigare?

Det jag skall åstadkomma är en hög/låg-funktion för en hydrostatdrift.

/Magnus

[säter]

Vad är det för typ av hydraulmotorer?
Är de reversibla?
Hur är funktionen i dagsläget?

[Magnus Göransson]

Hej och tack för ditt svar!

Ja, dom är reversibla, med läckledning.

Just nu är dom inte monterade alls. Funderar på vad jag behöver skaffa i ventilväg för att fixa omkopplingen så enkelt som möjligt.

De utgående axlarna kommer vara sammanbundna mekaniskt via kedjetransmission. Enda anledningen att ha två motorer är just för att få hög/låg funktionen.

/Magnus

[svanted]

det går med en slidventil typ:

Screen Shot 2015-10-29 at 13.39.12.png

där du spärrar det vänstra läget..

[Magnus Göransson]

Hmm... Ser inte direkt hur den skulle hjälpa. Inte annat än för att få en fram/back-funktion och det har jag ju redan i hydrostatpumpen

[bit96]

Ventilen borde funka vid en snabb kontroll.
Mittenläget för seriekopplingen och högerläget för parallellkopplingen.

[svanted]

kluddar lite...
spärra översta läget.
men vad ventilen kallas har jag inte koll på?

Screen Shot 2015-10-29 at 19.23.50.png

[DW]

Sök efter Evaldos

Han har nog lösningen, han fabricerar dylika produkter kan man säga

Personligen tänker jag parallellt .Med motorslid i ventilhuset kan du flöda oljan fritt när spaken är i noll läge.
En slid för cylinder klipper direkt du släpper spaken o om det sitter ett hjul på systemet kommer det att låsa.

[Magnus Göransson]

Tack svanted! Smart och enkel lösning!

Nu är jag med på hur jag skall göra.

/Magnus

[ViktorSigg]

Bara en grejj dock,

Vid första bilden kommer du få en drift som är som en differential på en bil, det hjul som går lättast kommer att driva. Vid andra bilden kommer båda att gå med exakt samma varvtal, förutsatt att det är samma motorer. Kan bli svårt att svänga utan midjestyrning.

Dessutom kommer kanske läckaget i motor nr 1 att göra så att motor nr 2 går aningen långsammare hela tiden. Beror på slitage osv osv..

Tänkte bara nämna det.

[DW]

Glöm min idé ovan med 2 pumpar och 2 drivenheter, jag missförstod nog dej.
Men om det är tänkt att koppla 2st motorer i serie kan jag lova att du får problem.
Jag har provat. Har en liten grävmaskin med 4st 5 cylinders motorer.

Ser ut som en stjärnmotorer. De drivs alltså av 5st rejäla kolvar i varje motor.
Mitt första försök var just att koppla höger resp vänster sida i serie för att kunna svänga på stället.
Det sket sej direkt. När kolvarna kommer ur "fas" så går hjulen i allt från stopp till framåt.
En kugghjulspump/motor kanske är snällare eller inte lika tufft eftersom var kugge ger en liten volym olja.


Dock är ventilritningen som ritades av föregående smart.

[Magnus Göransson]

Jösses... Jag hittade tråden från 2007 som handlade om just detta... >> http://elektronikforumet.com/forum/view ... =5&t=18039

Bakaxeln som jag skulle korta ner har stått sedan dess. Den har till och med flyttat med mig två gånger. I kväll blev den tillslut 30 cm kortare! Se bilden! Det är alltså samma axel som vi diskuterade för nästan 10 år sen

Skrämmande med samtidigt fascinerande. Det påminner om vad jag brukar säga till frugan... "Du vet ju att jag kommer att göra det jag har sagt att jag skall göra. Fattar inte varför du måste påminna mig en gång i halvåret."

Nåja, slut på nostalgistunden.

Båda motorerna kommer iallafall att vara mekaniskt sammankopplade så problemet med att den med lättast last driver vid parallellkoppling finns inte.

/Magnus