220V-motor på 230V

[MadModder]

Morsan har en gammal electrolux hushållsassistent som hållit i 30 år. Förra året började dock originaldrivremmen att bli lite sliten så det började slira vid tyngre arbete.
Farsan köpte en ny rem, men den gick av efter ett år. Han köpte en ny igen, men den gick av efter 4 timmar.
Där remmen gått av känns gummit som plast och det är fullt med sprickor. Resten av remmen är elastisk och fin.
Vi spekulerar i att remmarna idag inte är av exakt samma material som förr, samt att motorn blir för varm på 230V. Det står 220V på typskylten.
Så när maskinen står still efter ett tungt jobb bränns remmen på ett ställe där den går runt motoraxeln.
Om nu så är fallet, finns det nåt enkelt trix för att kunna fixa med motorn? Kommer inte på nåt...
Har en gammal konstantspänningstransformator i garaget, men den ger tyvärr ut 230V.

[grym]

dom skall klara 230v

men prova med en trafo emellen så ser man om det gör någon skillnand

ex kan man annvända en trafo med 220 och 230v på primären som spartrafo för test

[MiaM]

Hur är det med smörjningen av utväxlingar & co?

[MadModder]

Det går mycket lätt att snurra på allt, och det är inga mjölansamlingar nånstans. Det enda som blir varmt är motoraxeln.

[GFEF]

>Där remmen gått av känns gummit som plast och det är fullt med sprickor.

Kan det vara en 30 år gammal reservdel som har hängt på en krok där den går av hela lagringstiden ???

[el34]

Öhh,va!? TS menar ju att där remmen blir stående mot den varma remskivan (på motoraxeln) torkar den och spricker så att den går av tillslut.

[MadModder]

Båda remmarna kom naturligtvis i sina oöppnade påsar med datum på, så de var nya. Det fanns inga tendenser till sprickbildning utan kändes som väntat spritt nya.
Efter att de gått av hade en materialförändring skett på en längd som motsvarar ett halvt varv runt motoraxeln.
Det sitter ingen remskiva på axeln, utan den är svarvad konvex så remmen håller sig kvar.