Kan en "Jouletjuv" användas för att få mest ur en solpanel?

[Xaxiz]

Hallå! Jag har fått en uppgift i skolan att bygga en liten bil (ca 10-15 cm) som drivs av en liten solpanel och en elmotor, man ska få bilen att gå så fort som möjligt. Så jag skulle gärna vilja ha lite tips om hur man kan få ut så mycket ström som möjligt ur en liten solpanel. Jag har fått höra om en "joule tjuv", kan det funka?

Mvh!

[Icecap]

Du kan INTE få mer effekt ur solpanelen vid att koppla till kretslopp som förbrukar energi!

Enda sättet som finns är att ha rätt vinkel på solpanelen och rätt växling på motorn så att den belastar optimalt. Det finns nämligen en punkt där solpanelen är belastat optimalt vilket ger lite mer effekt att jobba med.

En Joule-thieve är till för att kunde hålla en LED tänd på ett batteri som annars är helt slut.

[prototypen]

För många år sedan byggdes det något liknande i GBG. Det var lite offentlig happening med inbjudna skolklasser, studenter från något elteknikprogram och en projektledare.

Där använde man en solcell att ladda en kondensator och en tyristorkoppling för att få ut en rejäl strömstöt till motorn.- Det blev lite ryckigt men gick förvånansvärt fort för de som hittat rätt motor (ur den stora högen med motoriserat elektronikskrot)

Tror inte det var någon joule tjuv, var mer som ett sparande små insättningar och ett stor uttag som drev det hela framåt.

Protte

[MadModder]

Men en joule thief är inget mer än en switchad spänningsbooster. Effekten blir densamma minus förluster, men har man en lättdriven motor som kräver lite högre spänning än solpanelen kan ge då kan det funka.

[prototypen]

Problemet är att det går inte få tag på en solcell för "hobbypengar" som kontinuerligt kan driva fordonet framåt. Oavsett spänning.

Om man däremot sparat på energi i en kondensator så kan man få en hög ström som ger ett högt vridmoment som för fram fordonet en bit sedan får man ladda om kondensatorn till nästa ryck.

Det blir en sorts switchad lösning, blir ju inte Pin = Put mera Joule in = Joule ut.

Protte

[LaRdA]

Visst går det att driva ett så litet fordon som TS pratar om även med ganska små medel, vet själv att man gjorde lite labbar på skolan med små DC-motorer och solceller som fungerade utmärkt för ett litet fordon med.

[Volvo245GLT]

En "joule thief" används som sagt, och normalt sett, för att driva en blå eller vit lysdiod på ett enda AA-batteri - som i princip kan vara helt slut redan.
Den behöver inte alls särskilt hög spänning för att fungera, men effektivare blir det absolut inte. Poängen med kretsen är just att den kan håller en lysdiod tänd på ett enda "slut" batteri, när det annars hade krävt i alla fall tre friska batterier (celler) för att få lysdioden att skina.
En vanlig tillämpning för "joule thief" är i solcellsdrivna trädgårdslampor.

För en solcellsdriven bil så känns en lösning med kondensator som rätt val, om uppgiften tillåter detta? I princip så låtar man ju då solcellen först ladda upp ett batteri - kondensatorn, som sen kopplas in och ger kraft åt motorn.
Motorn kommer leverera kraften stötvis, men går det på något vis att frikoppla så bilen rullar fritt då motorn inte driver (jämför cykeltrampor) så har du nog en vinnare tror jag!
"Motorn" skulle även kunna bestå av en solenoid som kickar till ett svänghjul som i sin tur driver hjulen.
Sök på tuben efter "solenoid engine" för lite inspiration. En sådan är ju perfekt om man tänker sig att plocka ut energin stötvis.

En "joule thief" kan i alla fall användas för att höja spänningen som kondensatorn laddas med. Med högre spänning finns det lite fler och kanske lämpligare motorer och kondingar att välja på t.ex, men du får inte ut "mer" energi ur solcellen.

[Glenn]

jag har till och med en liten (japansk) byggsats till en bil med solcell som driver sej framåt själv bara solen lyser på den, det handlar väl mer om en hyfsat effektiv solcell, en väldigt liten motor och en väldigt lätt bil.

[MiaM]

Problemet är att det går inte få tag på en solcell för "hobbypengar" som kontinuerligt kan driva fordonet framåt. Oavsett spänning.

Det måste väl bero på hur sakta den kan tillåtas köra? Med extrem utväxling kan man köra en hel lastbil på ett 1,5V AA-batteri, fast om man t.ex. räknar på ett par timmars drifttid så kommer man nog bara någon enstaka millimeter framåt.