Xenon till MC annorlunda..?

[merald]

Jag vill konvertera halvljuset på min MC till xenon-ljus. Det är en yamaha fzr1000 1991 (dvs. lite "gammal"). När jag tittade på konverteringskit på xenonkungen fanns det DC-system som de tyckte man skulle ha till MC. Vad är det som hindrar att jag använder en vanlig AC-ballast till hojen? Relän? Annat?

Orginal så är det en 12v H1-lampa på 55W.

Universal kit
http://www.xenonkungen.com/se/extraljus ... onkit.html

MCkit
http://www.xenonkungen.com/se/xenon/xen ... cykel-kit/

[Josasp]

Ang AC-DC har jag ingen aning om vad skillnaden är.

Men jag köpte ett 55w H4 kit från eBay till min CBR250R i Thailand, blev en jävla skillnad.
Trots att det bara var 35w orginal lampa.

[hyperion]

Ville också göra detta på en tidigare hoj men läste mig till att det ej var tillåtet och skulle ge nedslag vid besiktning. Rätt eller fel?

[hcb]

Andra får rätta mig om jag har fel, men i korta drag har jag för mig att belysningen _minst_ måste vara E-godkänd, och det lär den inte vara om du sätter i en ljuskälla den inte är typad för. Moderna fordon är dessutom helfordonsgodkända, och där är möjligheterna att modifiera från ursprungsskick strängt taget minimala.

Allt ovan taget från minnet och vad jag läst på nätet.

[Johanb]

För bilar gäller att automatisk nivåreglering och rengöring måste finnas och fungera.
För MC borde problemet med bländning vara ännu större än med bil och har du minsta lilla respekt för de du möter så låter du originalljuset vara kvar så länge det handlar om halvljuset.

[Josasp]

Hur ljusbilden blir beror naturligtvis på din reflektor, ja det är garanterat inte godkänt någonstans.

Jag har det på min CBR i Thailand, där är det inte så noga och knappa hundringen i böter.
Dessutom så skiter polisen där fullständigt i mitt lyse och jagar hellre de som kör med röda framlysen etc.

Ljusbilden på halvljuset på min MC blev totallt knas naturligtvis, men jag tycker den blev mycket bättre och större.
Därmed även säkrare för mig, då jag syns mer.

Bedömt att det inte bländade särskillt mycket på min MC, tittat själv och haft bekanta titta och bedöma.
Men klart, det varierar säkert.

Nya kitten är enklat att installera och byts ut mot vanlig lampa enkelt för besiktning.
Klart det inte är godkänt, men det är inte så illa som det sägs, varierar nog med reflektor.

[carpelux]

Jag körde med xenon som ersättare i min Triumph Tiger. Det var inte godkänt så ett byte fick göras inför varje besiktning men utöver det fungerade det bra. Inga samtal med polisen blev det och inga negativa reaktioner (blinkningar) från medtrafikanter. Jag var noga med att ha ljuset rätt justerat.

Den enda orsaken till att jag bytte var att jag ville bli sedd i trafiken och min erfarenhet var att det gjorde stor skillnad gentemot vanliga lampor. Mycket mindre vanlig med bilar som körde ut framför mig.

[Josasp]

Med vanlig lampa så upplever jag att folk tror att man är en vanlig liten moppe bara, och beteer sig hur som helst runt en.
Men med Xenonet så tror jag de förstår att man kanske är en lite större cyckel och inte kör runt hur som helst.

Blir en större och betydligt ljusare fläck av halvlljuset på vägen, så det syns att man finns.
För mig är det så att jag får en linje på vardera sida som bländar lite, men den är så smal så problem blir det inte.
Tror idén om att aftermarket-xenon bländar är från lamporna med ett läge, nu vippar man med en magnet på dom.
Maget-grejen är fusk så det skriker om det, men det fungerar bra, lampan vippas alltså några grader med magnet.

[gOry]

Polisen eller närmästa vän är inte den som ska bedömma om de bländar eller inte sen tro att de är fritt fram ! De är högst personligt och kan bero på situation tex våt vägbana osv.. Så sluta upp att mixtra med halvljuset!!
Resonemanget att bara för man bor i Thailand så är de inte lika noga var nog de dummaste jag hört! Så dina medtrafikanrer kan inte bli bländade där?? Eller är de inte lika farligt?? Min lilla erfarenhet av trafiken i thailand är att dom kör som galningar eller lite hur som, och att bli bländad i en knivig trafiksituation borde bara göra saken värre!

Modifiera helljuset istället om du behöver mer ljus, eller gå och kolla synen!!

[Josasp]

Har du inte kört i Thailand ska du egentligen inte uttala dig.
Här kör lastbilar med extraljusen på hela tiden och blända av finns inte i ordlistan.
1/4 bilar har modifierad xenon och jag tror de snålat och skaffat varianten med endast heljus.
Många monterar röda lampor fram, då det är väl fränt eller något...

Det viktigaste är att folk ser mig och att jag inte kör ner i avgrundshål i vägen.
Hål och vägskador ser jag klart nu, som jag aldrig såg förut och det har räddat livet på mig minst tre gånger senaste halvåret.

Argumentet att följa eu-regler när INGEN följer några regler är självmord.
Kör som du gör hemma i Sverige och se hur länge du klarar dig på 36an eller Sukhumvit i kolmörker.

Om jag bedömmer att mitt lyse inte bländar, då bländar det väl inte?
Om det sen inte följer någon ljuslinje man bestämt i EU är regel, är en helt annan sak.

[stoffe]

Ang AC-DC har jag ingen aning om vad skillnaden är.

Men jag köpte ett 55w H4 kit från eBay till min CBR250R i Thailand, blev en jävla skillnad.
Trots att det bara var 35w orginal lampa.

Jag monterade en H4 lampa i en Z400 en gång i tiden, gick utmärkt genom besiktningen. Original så satt det en 35 eller 45 watts lampa. Ljusbilden blev helt perfekt och dessutom för min egen säkerhet så såg jag mycket bättre.