regulator till bilgenerator.

[frownlayer]

Jag har en sån här generator.

generator.jpg

vad jag förstår så har den inte någon inbyggd regulator.
Jag ska använda den som en vanlig generator fast till en spinningcykel.
och jag har klurat länge på hur jag ska koppla den.

jag har fundering på om det går att byta ut kolen till en med inbyggd regulator som denna.

regulator.jpg

Och sedan är det väl bara till att koppla lasten mellan b+ och jorden på generatorn????

Jag har även funderat på om det går att koppla in den utan regulator. nackdelen är väl att spänningen varierar, men det är skitsamma och man ändå bara ska köra en last som t.ex en lampa.
Frågan är då även hur ska man koppla in den om man inte vill ha regulator. det finns d+, d-, df, b+ på generatorn.

[danei]

Du behöver magnetiserings spänning på generatorn. Men den går ju att koppla in fast, men spänningen kommer att variera i princip linjärt med hastigheten. Inte alla lämpligt ens för en lampa.

[frownlayer]

alltså ska jag satsa på att byta ut kolen, och sedan koppla in den mellan b+ och jorden?

[bearing]

Ja skulle säga att du inte vill använda en regulator på spinningcykeln. För regulatorn kommer arbeta för att ge högt trampmotstånd i låg fart, och sedan successivt lätta på trampmotståndet ju snabbare det går. Den arbetar ju nämligen för att hålla konstant spänning, och därmed också effekt i lampan. Kommer nog kännas lite konstigt. Blir som att man börjar med att kämpa sig över ett krön. Sedan så fort man saktar ned på farten lite hamnar man i uppförsbacke igen.

Med konstant magnetiseringsström kommer det nog kännas ungefär som en riktig cykel. D.v.s Att det blir trögare ju snabbare man trampar. Så jag tycker att du ska ordna så att ett vred på cykeln väljer magnetiseringsström. Då blir det som att välja olika tröga växlar.

[frownlayer]

har du någon fin liten förklaring hur jag ska koppla? jag har googlat länge om hur en generator fungerar, men alla bara tänker på hur man ska koppla in den i bilen. och det är ju inte det jag vill.

Jag hade funderingen att sätta upp ett par lampor och knappar till dem. så man bara aktiverar antalet lampor beroende på hur tungt det ska gå. men sen förstod jag att många har försökt att koppla in sig på generatorer och inte fått ut någonting.

du menar alltså att om jag har en spänningsregulator så kommer det knappt gå att trampa igång öht? för så fort generatorn börjar snurra så sätter regulatorn upp spänningen till ca 12v, och då kommer det gå tungt innan jag kommer upp så jag får "överkapacitet" på generatorn?

[bearing]

Jag menar att alltid ha lika många lampor inkopplade som last. Lamporna kommer inte lysa om man har en "lätt växel", utan bara glöda lite grann på sin höjd.

Tröghetsinställningen är istället att välja vilket motstånd som kopplas i serie mellan 12V och och borstarna. Med t.ex. 50 ohm i serie går det lätt. Med 10 ohm i serie halvtrögt. Och direktkopplat till 12V går det tungt.

Alternativt koppla in olika spänningar till borstarna. Kanske går att använda en AC/DC-adapter med valbara spänningar mellan typ 3-12V. Adaptern måste klara runt 2A på 12V.

[frownlayer]

men då mister man snart poängen i hela generatorn. jag trampa mig fram till strömmen. inte ha extra väggadapters för att åstadkomma ett enkelt användande.

Då tror jag hellre att jag köper en regulator, trampar upp lite fart och sedan lägger på min last. då borde jag få en jämn och fin gång på mina saker. vill jag ha mer pedalmotstånd så tänder jag bara en till lampa. eller så sätter jag från början ett stort variabelt effektmotstånd. så löser det mitt problem.

[bearing]

OK, men i så fall är det bara att koppla resistorn till generatorns utgång istället för till 12V. Dock är det inte säkert att det fungerar. Det förutsätter att det finns lite lagrad magnetism i generatorns rotor, som gör att spänning alstras i generatorn även utan magnetiseringsström.

Om det funkar kommer det nog göra upplevelsen ännu mer lik en riktig cykel, tror jag. För då kommer trampmotståndet öka i samma proportion med farten som på en riktig cykel.

Regulatorn behöver hur som helst också matas med 12V för att fungera. Och ger som sagt en lite konstigt trampmotståndskurva.

[danei]

Är syftet att den ska kännas som en vanlig cykel eller att illustrera begreppet effekt?

Om det är det senare så tycker jag absolut att du ska ha en regulator, och sedan en knapp panel där man kan koppla in olika lampor. Du behöver koppla in extern 12V via en laddlampa för att det ska funka. Generatorn kommer inte att klara av att ge 12V vid låg hastighet, s¨du kommer att kunna få fart på den även om lasten ligger på.

[frownlayer]

jag måste alltså ha ett batteri till min cykel. annars kommer inte generatorn alstra någon energi alls? klarar inte generatorn att själv driva magnetiseringen?

[danei]

Problemet är ju att den inte genererar något utan magnetisering, så har den inget att magnetisera med. Men batteriet behövs bara för att få fart på den. Så ett litet batteri med momentanbrytare borde ju funka. Vad är syftet?

[bearing]

Det behövs magnetism i rotorn för att generatorn ska alstra spänning. Om ingen spänning alstras kan inte gå någon ström gå i rotorn.

Kanske går det att limma in två neodymagneter i rotorn, som alstrar den där första spänningen, som kan användas för att magnetisera, och sätta igång hela "kedjereaktionen".

[frownlayer]

syftet är att jag ska träna mina benmuskler. .
jag tycker det är slöseri att bara ha en rem/parmanentmagnet mot hjulet, så att få fram lite ström är alltid roligt. sen vet jag att det inte är så mycket effekt man får ut. men jag funderar på att kanske driva en raspberry pi och en liten skärm, så kan jag titta på film när jag tränar.

Jag får se hur jag löser det med ett batteri då. så kan jag få lite backup om jag behöver vila en stund.

EDIT: jag får sätta dit en vanlig liten cykelgenerator som jag startar den stora generatorn med.

nu SOVA!!!!

[TomasL]

Få tack på en grön pedalgris, dvs trampgeneratorn till RA200, vi hade sådana när jag gjorde lumpen (en gång i tiden).
Annars är väl det enklaste att sätta dit en lös laddregulator och ett MC-batteri.

[MiaM]

Om du absolut vill att allt ska klara sig utan batteri/nätdel så kan du montera en cykelgenerator *också* och låta cykelgeneratorn, med likriktarbrygga, ge magnetiseringsströmmen för att få bilgeneratorn att starta.

En cykelgenerator är en synkrongenerator med permanentmagnet, en sån behöver ingen spänning för att "starta". Den är dessutom nog ännu inneffektivare än bilgeneratorn så motion får du garanterat

Om du faktiskt vill få ut rejält med energi så är nog nåt annat än en bilgenerator en bra idé, kanske nån slags elmotor och diod som skyddar mot backspänning (om du ska ladda ett batteri). Om tanken t.ex. är att ladda ett blybatteri så är det ingen större risk att du behöver avancerad elektronik för att inte överladda batteriet, utan en enkel voltmätare lär räcka för att hålla ungefärlig koll på spänningen. Om en människa trampar på en träningscykel så tar det nog rätt många timmar innan ett bilbatteri är fulladdat, så det räcker garanterat att bara titta "då och då"...