Jag kom över en väldigt intressant grej på internet på ett tag sedan, det var nämligen en modifikation man kunde göra för att minska bränsleförbrukningen i en bensinmotor genom att minska dess pumpförluster.
Man gjorde detta genom att modifiera lägessensorn på egr-ventilen så den öppnade mer än vad datorn trodde att den gjorde och minskade därmed pumpförlusterna och då bränsleförbrukning med en ganska rejäl del.
Länk finns här: http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=112729 del 1 och http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=112730 del 2.
Jag har tänkt att göra detta på min bil också men stötte på patrull när jag insåg att systemen på bilarna inte ser likadan ut, och eftersom detta handlar om elektronik och detta är ett elektronikforum så tänkte jag att detta är ett utmärkt ställe att fråga på. =)
Egr-ventilen i hondan (som de modifierar i länkarna) ser ut såhär
Det verkar alltså vara en vanlig potentiometer som anger läget på ventilen och en PWM-styrning styr läget på ventilen. Här är det inga problem att lura datorn genom en potentiometer genom signal ut och jord.
Men såhär kopplas egr-ventilen i min bil.
Den verkar alltså vara styrd av en stegmotor, men inte ha någon sensor för ventilens läge? Här hoppas jag att ni skulle kunna vara till min hjälp.
Vad krävs för att jag ska lura datorn att tro att ventilen är öppnad mindre än vad den egentligen är öppen?
