Hjälp med koppling till dragkrok

[BaNaN]

Hej alla

Ska montera en dragkrok på bilen. Jag kan inte ta ström till dragkroken direkt från nuvarande kablar då jag antagligen kommer överbelasta ljusmodulen. Har ritat en ritning med säkringar och transistorer där jag tar bara signalen till transistorn från nuvarande kablar med strömtjuvar (7st totalt)

Tror ni det kan fungera detta

Motstånd=1kohm https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/in ... =60-243-26&
Transistor= NPN 25V 5A https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/in ... =71-029-57&
Säkringar= 4A?

[TomasL]

Vad säger montageinstruktionerna för din specifika bil?

[BaNaN]

Dragkroken köpt från tyskland
I slutet av instruktionen står det
9. ......
10. Fix the ball and electric plate.
11. Connect the electric wires.

[TomasL]

Du bör nog skaffa riktiga instruktioner avsedda för just din bil.

[Miramithe]

vad är det för bil?

[BaNaN]

Jo det vore väll skönt om jag kunde hitta riktiga instruktioner men tyvärr verkar det inte finnas några, bilen ifråga är en BMW E39 touring. Det finns ett färdigt interface med kablar att köpa från ebay men det är dyrare än själva dragkroken (ca 1300kr). Därför vill jag skapa ett eget interface som gör exakt samma sak som det färdiga, avlastar nuvarande ljusmodul och tar endast signaler från den.

Här hittade jag mina instruktioner som följde med: http://www.hakpol.pl/instrukcje/B.005.pdf
Elkabeln som följde med var en universal 7-pols

Men.. borde kretsen jag ritat upp fungera eller är det fel på den?

[Klas-Kenny]

Din krets kommer ej att fungera.

På det sättet kan du ej hi-side switcha med NPN-transistorer.
Du får använda PNP i så fall. Men då uppstår ett annat problem, signalen blir inverterad. Det kan dock lösas enkelt med en NPN-transistor också på varje kanal.

Någonting sånt här kanske kan fungera:

Capture.png

[danei]

Nästa fråga är ju om bilen lampor drivs på höga eller låga sidan, det är inte självklart längre.
Transistorer ratade till 5A låter alldeles för lite.

Jag gissar att ett riktigt kablage är inkopplat till bilens CAn buss. Dels får det information om vilka lampor som ska lysa, dels meddelar det bilen att en kärra är inkopplad. Det ändrar funktionen på dimljuset.

[bit96]

Jag vet inte hur mycket ström du kan ta ut från styrboxen, men kanske räcker det till för sex relän av nån typ som drar lite ström?

[Tommy_Naseem]

Kör relän. Enklaste o smidigaste lösningen enligt mig.
http://biltema.se/sv/Bil---MC/Lasta-och ... yrd-34972/
Dock lite väl dyr då relän blir avsevärt billigare. använd en styrning för baklysena så har du sparat in på ett relä.

Vill du få det billigt gå till skroten o rensa bilar på relän.

[Klas-Kenny]

Ett problem som kan uppstå med relän är ju om du har indikering för trasiga lampor på bilen - denna indikering kommer kanske inte att fungera när reläet är inkopplat, om bara reläspolen drar tillräckligt med ström.

[Tommy_Naseem]

Jag skulle dock vilja påstå att relän drar så pass lite att det borde inte påverka det.
Det är ju just av den anledningen man brukar slänga dit relän för att komma runt felindikeringen.

för bilar som inte har felindikering brukade det räcka med att byta till ett lastoberoende blinkers relä (Samma som man får sätta på hojar med mini blinkers)

[BaNaN]

Vilken typ av relä skulle fungera?

[Magnus_K]

Efter lite googlande så "påstår" några E39-åkare att detta funkar bra att liknande denna ska fungera -> Ebay-länk

EDIT: Dock ej exakt denna då frakten är extrem!

[bit96]

Möjligen kan dessa relän passa?
http://swechtrading.se/zencart/index.ph ... cts_id=600
Lite billigare än ebay-länken ovan som kostar ca 500:- bara i frakt.

Jag har inga datablad, men en vanlig 5W lampa drar mindre än 0.5 A och broms/blinkers på 21W drar mindre än 2 A så det är väl inte orimligt.
Men swech här på forumet som säljer dessa kanske kan svara på vad de klarar av?