Bilgenerator som enbart levererar 11,07 volt....

[Ripa]

Är kolet dåligt ?!
Hur byts det ut ?!
Kan urholkade axeln påvera ?!
http://imageshack.us/a/img19/4470/w2kd.jpg
/Ripa

[Icecap]

Den låga spänning är det knappast generatorn som ger, det är restspänningen på ackumulatorn.

Det hade varit lättare att se något med lite fokus på korten men efter vad jag kan se är kolen slut. På de generatorer jag har sett brukar de sticka ut från hålen med kanske 5-7mm när man tar loss dom.

[svanted]

kolen ser inte ut att vara slut...
gissar att man byter hela regulatorplattan när kolen är slut.
är ngn av släpringarna genomslitna,
är släpspåren i ringarna helt släta? de kan bli vågiga av ett dåligt kol p.g.a. gnistbildningen....

[Ripa]

Ok...
Tyvärr blir det inte bättre bilder (med fokus) med den mobil jag tagit bilder med ej heller på ostadig hand...
Hur kan kolen vara slut när de pekar in mer mot mitten / centrum i hålet... om sedan axeln kommer in så viks de undan iallafall 0,5-1 cm..
Okay de är formade som axeln men inte mer...
Släpringar vet jag inte vad det är... kan inte svara...
Typiskt koreanskt om hela regulatorplattan måste bytas jämfört med andra generatorers enklare lösningar (är inte förvånad med annat jag gjort på Hyundaien, ex byte av bromsskivor pust...

/Ripa

[Kjelle]

Lite felsökningstips finns det här:

http://www.startmotor.se/page/generator

Kjelle

[Ripa]

Tack för det...
/Ripa

[Ripa]

Provade montera ihop generatorn och i motorrummet...
Provkörde och mätte voltantal...
Inledningsvis låg voltvärdet på generatorn ca 14,5....
Det varade i ett par minuter...
Vidare drog jag på fläkten för fullt och lyse på för att öka belastningen...
Fungerade ett tag...
Strax därefter gick den ner i varv och levererade enbart strax över 12 volt...
Spänning på batteriet låg på 12,4 v... konstant.
/Ripa