Extraljus funderingar

[ElectricNooB]

Hej!

Jag skulle vilja montera in lite extraljus i en bil modell Kia Pikanto. Jag har sneglat på ett par lampor med en total effekt på 260W som skulle passa rent platsmässigt. Men det är den elektriska delen som får mig lite fundersam.

Jag har således tre frågor.
1:
Jag vill koppla in lamporna så att de tänds när man slår på fjärrljuset.
För att åstadkomma detta så är min plan att koppla in lamporna mha. ett lämpligt relä och en adekvat säkring direkt till batteriet. Sedan så kopplas reläets spole till de ordinarie helljusen.
Är detta ett korrekt sätt att göra det på?

2:
Klarar överhuvudtaget en sådan koreansk liten plastlåda att leverera de 22A som en sådan lampa drar?

3:
Vilken storlek skall man ha på kabeln för lysena? Räcker det med 4,5 mm²?

[limpan4all]

1. Rätt tänkt.
2. Om du med lite plastlåda menar bilens generator så är svaret "troligen".
3. Tumregeln är max 3 A/mm2 så 6A räcker ganska bra vid fritt förlagd kabel, men det borde vara 10mm2.

Om dina lampor INTE är halogenljus så utan LED och från Asien så kan du nog ta dina 260W med halva medelhavets salt...

[danielr112]

Håller med Limpan.

Kolla märkningen på din generator men i dagens bilar är de ganska väl tilltagna.

[ajje]

Nu vet jag inte hur bilen ser ut men ska lamporna monteras på huven bör du tänka på att dra en extra jordkabel ner till plåten i motorrummet.
Att jorda lamporna direkt i huven kan skada gångjärnen då de inte är anpassade för att det ska gå stora strömmar genom dem.

[gOry]

brukar ju sitta en jordfläta vid gångjärnet, om inte så är de ju bara montera en!

[rjl11]

För att beräkna den area som krävs så kolla på bilden nedan.
Mät med linjal mellan effekt och längd och avrunda till närmsta grövre lednings area.

nomogram.jpg

[ElectricNooB]

Okej, tack för inputen! Jag får ta och tänka om på kabelns storlek...
Lamporna ska inte sitta på huven men jag tror ändå att jag drar en jordkabel då det kan bli lite knepigt att få ordentlig kontakt med chassiet...

Tack för tipset att kolla märkningen på generatorn, jag trodde inte att det skulle stå på vilken ström den kan leverera i klartext men det gör det och den är 70A.
Finns det någon större strömkonsument man skall tänka på utöver lamporna? Bilen har ej AC.

Jag har gjort en snabb beräkning av hur mycket ström alla lampor drar och det landade på ca 34A. Men då ser ju bilen ut som en julgran med varningsblinkers på.
Då blir den totala strömmen som går till lamporna på bilen blir då 56A vilket lämnar 14A åt resterande system...

[hcb]

Bakrutevärmen och stolsvärme är väl de större bovarna. Kupéfläkten kan nog också dra en del när den går för fullt.

Vad tändning, bränslepump(ar) och ECU drar vet jag inte.

[LHelge]

Broms- och styrservo drar mycket ström om de är elektriska i din bil. Står du still och gör kraftiga rattrörelser kan ett elektriskt styrservo dra över 100 A. Nu är ju dessa högst momentana laster som batteriet fixar utan problem om du har en klen generator.

Kolla om du har några kraftigare säkringar för laster du glömt räkna med.

[Icecap]

En sak såg jag saknades: en brytare för att kunde slå av lamporna. Lagkrav typ.

[Seroster]

Fast om de är kopplade till hellyset borde väl knappen för hellyset vara nog?

[Icecap]

Nix. Extraljus ska ha en separat brytare för att kunde stängas av separat. Utan den brytare blir det inte godkänd vid besiktningen.

[PHermansson]

Det måste vara nått nytt, man har ju alltid kopplat som beskrivs i första inlägget.

[Icecap]

Alla extraljus ska kunde stängas av separat! Att extra helljus sedan inte får kunde tändas utan att "normala" helljuset också tänds är en del av kraven.

Kolla gärna med reglerna och motbevisa mig.

[Magnus_K]

https://www.transportstyrelsen.se/tsfs/ ... 013_63.pdf

Läs 30§ på sidan 130. Det verkar som om det är ok utan separat brytare...