Vad ska generatorn drivas av?
Om du kan hålla hyggligt konstant varvtal så blir det ju klart enklare att få ordning på generatorn.
Jämför dieselelektriska lok (och motorvagnar) på järnvägen, förutom tomgångsläget så körs dieselmotorerna vad jag förstått oftast på i stort sett konstant varvtal och effekten regleras på elsidan. På de äldre med likströmsmotorer till hjulen så reglerade man spänningen till generatorns stator, på moderna med asynkronmotorer så ordnar väl elektroniken mellan generator och motorer regleringen.
Bilgeneratorn max spänning m.m
Re: Bilgeneratorn max spänning m.m
Batteriladdningen är bara ett exempel. Det kan kanske lösas med 12V.
Med res för ev fel
Målet är att hitta gränserna. Tänk på att man kan utväxla med remhjulen.
I bilen är oftast remhjulet större vid vevaxeln. På luft kompressorer finns stora remhjul...
Edit: Ser att bilden är till en annan ide, att få ut 24V.
Mittstiftet skall kopplas till alla 12V +. Så kanske det kan gå att ladda med 12V+ in där.
Med res för ev fel
Målet är att hitta gränserna. Tänk på att man kan utväxla med remhjulen.
I bilen är oftast remhjulet större vid vevaxeln. På luft kompressorer finns stora remhjul...
Edit: Ser att bilden är till en annan ide, att få ut 24V.
Mittstiftet skall kopplas till alla 12V +. Så kanske det kan gå att ladda med 12V+ in där.
Re: Bilgeneratorn max spänning m.m
Nytt rekord med metabo Sbe 655 borrmaskin No-load speed 0-2400 rpm . Kopplad direkt på axeln, ingen utväxling. Cirka 28V ut med 12V fältspänning. Har inte kollat uväxlingen i bil(borde ligga nära 1:2 ellr omvänt), med 5000rpm + utväxling borde slå det rekodet. Har en skrotbil som kan vara ett test objekt. Den innbyggda regulatorn är bytt mot en kontakt för externt laddrelä. Vid test får bilen klara sig utan laddning...
